欧盟对华电动汽车对中国电车征反补贴税，BBA为何支持中国？

知嘹汽车/李静文

比亚迪过于高调的内卷和低价，终于还是影响到了中国新能车的全球化。

6月12日，欧洲委员就对对华电动汽车反补贴调查宣布了初步裁决。拟对进口自中国电车征收临时反补贴税。据悉，在原先的10%一般进口关税的基础之上，将加征比亚迪17.4%的关税，对吉利加征20%，对上汽集团加征38.1%。上述三家车企均在欧盟抽样调查中。

有分析人士向知嘹汽车透露，国内汽车肆无忌惮的内卷和产能过剩，影响到了欧盟对中国电动车产业判断。在欧盟看来，中电动车低价背后，是政府补贴作祟。

此外，欧盟计划向未被抽样的车商征收21%的关税，对不配合调查的车商加征38.1%的关税。对此，奔驰，宝马，大众，三大汽车制造商在12晚迅速做出了回应。

宝马齐普策：加征关税或令欧洲汽车企业举步维艰

6月12日，宝马集团董事长齐普策谈及加税措施发表看法表示: “欧洲委员会对中国电动车征收关税是错误的决定.征收这些关税，对欧洲是不利的。贸易保护主义必然会引起一系列的连锁反应：关税对关税，孤立代替合作。对于宝马公司而言，诸如提高进口税之类的贸易保护政策并不能帮助公司提高其国际竞争力。宝马集团是自由贸易的坚定支持者。”

梅赛德斯-奔驰：自由的贸易与公平竞争会带来繁荣，发展和创新

奔驰表示：“将永远支持建立在 WTO基础上的自由贸易，包括对所有市场主体一视同仁的原则。自由贸易与公平竞争，会为大家带来繁荣，发展和革新。如让贸易保护主义上升，会给各方带来负面影响。梅赛德斯-奔驰会继续监视局势的发展。”

大众集团：不利于欧洲汽车行业竞争力的提升

大众集团表示，长期而言，实施该关税将对欧洲汽车市场竞争力产生不利影响。欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。对于欧洲，特别是德国汽车业而言，这样的决策带来的弊远超利。欧洲现在要做的就是建立规范的环境，以推动汽车业向电动化，气候中性过渡。

中汽协：坚决不能接受

对此，中国汽车业协会深表歉意，发表了强烈的反对意见。自从欧洲委员会于发起针对中国电动汽车的反补贴调查后，出于中欧汽车产业链的安全与稳定，中国的汽车工业一直在积极配合，并根据有关部门的要求，向有关企业如实提交了有关资料。但欧盟在调查过程中，却预先设定了调查结论，有偏倚的选择样本公司，滥用调查权力，任意扩展调查范围，导致调查结果出现严重失真。

中国新能源汽车行业在近几年得到了快速发展，引起了全球各国的高度重视，其产品也得到了各国的青睐，其中也包括欧洲国家。中国电动车走出国门，既能让本地消费者享受到更好的购车体验，又能促进全球电车市场的发展。对于此事，你有什么看法？

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*