搭载马赫电混PHREV技术 东风风神L7上市 限时抢先价12.49万起

        新能源市场杀疯了，之所以这么说，是因为这一细分市场迎来历史时刻。5月第三周（13日-19日）终端上险量数据显示，我国新能源汽车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也突破50%，达到50.2%，首次超过燃油车。

        漂亮的市占率数据无法阻挡新能源车市激烈的竞争。如今的新能源车市，没有最卷，只有更卷，各大汽车品牌为了能在这一细分市场站稳脚跟，从技术、产品、价格多维度出击，抢占市场。

         5月24日，在武汉正式发布上市的风神L7可谓来势汹汹。作为东风风神旗下首款插电混动车型，新车搭载马赫电混PHREV技术，共推出5款车型，限时抢先价12.49万元-15.69万元。

         这款新车CLTC工况下纯电续航里程分为两种，一种纯电续航里程达到110公里，一种纯电续航里程达到205km。很多人没想到的是，东风风神将风神L7 2024款 205 Air版本的限时抢先价定为12.99万。

        这一价格策略在车市中很有杀伤力，一般来讲，在12万级价位区间，CLTC工况下纯电续航能突破200公里的车型寥寥无几，但风神L7做到了，可以说，这款车型已经摆出“掀桌子”的架势，让对手难以招架。

        而且，在产品力维度，东风风神L7做得也很香。外观的设计风格偏年轻化，前脸采用闭合式前格栅，搭配贯穿式日间行车灯，前脸下侧配备大尺寸梯形进气口，整体气质很时尚。

        车身侧面采用悬浮式车顶，尾部配有扰流板，还有贯穿式尾灯，提升新车运动感，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。

        车内装备上，风神L7智能座舱配备高通骁龙8155芯片，车机系统中，i-Talk语音控制系统算是亮点功能，它能实现全场景可见即可说，10秒完成8个指令，实用度更高，而且，新车还拥有50kW的无线快充，保障车主能时时在线。

        相对而言，这款新车“重头戏”在动力上，东风风神L7首搭东风马赫电混PHREV技术，这一技术的特点是可纯电、可插混、可增程，这意味着车主可以解锁3种不同的用车感受。

        比如，在城市路况，东风风神L7可充当电车使用，当车辆处于中低速、市区馈电状态下，双模增程模式就能介入，能减少能量损失。在高速路况，车速过百时，风神L7会处于发动机直驱状态，在多挡位加持之下，车主可以享受到更多驾驶乐趣。

        除此之外，东风风神L7在续航方面的表现也很不错，CLTC工况下，该车型综合续航分别为1400km和1500km。值得一提的是，今年4月底，东风风神L7在综合续航极限挑战中，实测续航最高达2054公里。5月23日，东风风神以2162.8公里的实际续航成绩往返穿越中国最大无人区，在续航方面实现突破。

鬼斗车观点：从产品定位上讲，东风风神L7与宋PLUS新能源互为同级对手。就产品力和定价而言，东风风神L7也拿出了诚意，那么，这款车型在销量上能否后来者居上，还要等待市场给出答案。