汽车设计没有“捷径”，智者过窄门

4月3日，2024红点产品设计大奖被颁布给吉利银河E8。这是继此前的IDA设计奖、iF设计奖、MUSE设计奖之外，吉利银河再次站上设计领域的巅峰舞台。

在中国汽车工业设计历经几十年的长足发展后，以吉利银河为代表的中国汽车设计也赢得了国内外设计权威的由衷认可。而这背后绝不是一蹴而就的易事，而是吉利在过去十年，在设计道路上坚持“走窄门行远路”的思维，坚定原创力量所带来的成果。

“好的设计是与竞争对手保持差距最重要的方式。”这句话，被无数经典设计践行者所证实。而以吉利为代表的中国汽车品牌，多年来一直在用长期主义的态度，为中国原创设计做努力，以讲好中国汽车进化的新故事。

如今看，这个故事的答案也渐渐清晰了。

原创不是诗情画意，而是一种担当

作家余华曾说：“无论是写作还是人生，正确的出发都是走进窄门。不要被宽阔的大门所迷惑，那里面的路没有多长。”

不可否认，以“致敬经典”之名走捷径，短期内确实可能获得一些利益。但这无法赢得世界的尊重，也绝不是中国汽车所要的未来。

而早在2013年，吉利从探寻设计道路的起点就选择了走难而正确的窄门。一辆原创度极高的KC概念车，不仅是吉利设计十年的开山之作，也是中国原创汽车设计从无到有，开始萌芽的重要节点。

吉利汽车深知，打造一套设计体系，远不止于“造型”这么简单，更是一种深层次的文化底蕴与长远战略的体现。

这意味着，在画下第一根线条的时候，就要知道未来两三年内的设计风格是什么。并且，不能随波逐流，因为容易同质化。

设计是一个很考验设计师对用户心理和体验把握的工作。不仅要懂设计、工程、材料，还要懂客户心理上的变化。"要把一堆群冰冷的钢铁，变成有温度的第三空间，还要让品牌形象立体"，这对设计师是一种考验。

而无论是最初以KC概念车为原型打造的博瑞、博越，抑或是后来的星越S、星锐，吉利一直坚持走原创设计道路，并且凝练出“涟漪美学”，将中华美学和神韵融入在车型设计中,传递出中国汽车设计所独有的想象力和创造力。

这背后，其实不仅需要强大的能力，更需要一种担当。在汽车设计中凭借对于中国市场的深刻认知，再植入中华文化和审美，真正建立起一套专属中国的汽车设计话语体系，在中国汽车工业打破百年垄断迎来蜕变的当下，可谓正当其时。

以“新范式”推开世界的门

到了吉利银河E8诞生之初，吉利遇到了一个难题，这也是吉利思考了很久的问题。“在设计逐渐趋同的电动车上，汽车设计到底该怎么破局？”

核心在于，设计语言不仅要落地中国市场的需求，还要兼容并包全球顶尖技术和设计思想。因为，吉利志在全球，中国汽车也必须用科技和设计作为驱动力，在全球市场拿到匹配的话语权。

凡是在全球树立影响力的汽车品牌，都具备独有的设计体系，无一例外。这是中国汽车长久缺失的，也是吉利必须完成的事。

现在看来，吉利应该已经找到了答案。

2023年2月23日，吉利提出了 “中国设计新范式”的主张。这一主张的核心，在于对中国审美趋势的敏锐洞察与把握，结合全球视野，将中国元素融入全球设计理念，构建起中国原创汽车设计的话语体系。

此外，吉利发布了《中国汽车设计话语体系白皮书 第一版》的发布，标志着中国汽车设计在理论层面实现了从“Made in China”向“Designed in China”的深刻转变，使得设计成为驱动中国汽车产业持续进化的关键力量。

不负所望，吉利银河E8，被誉为“最美中国纯电旗舰轿车”，在设计上正是吉利用来破解新时代设计难题的答案。

吉利设计知道，好的设计当以用户为本。吉利银河E8的设计坚守，就是硬核科技”与“亲和人文”的兼而有之，独特的三潭印月悬浮音响和位于座舱中央的45英寸超大显示屏，就是兼而有之的最好例证，给全球新能源汽车贡献了来自东方的美学实践。

可以说，吉利银河 E8 是少数有着原创设计、又能融入品牌精神和中华文化底层审美特色的产品。在北京车展前，吉利银河发布重磅车型，银河科技旗舰 SUV，让其产品矩阵更加丰富，从官方发布的车图来看，我们猜测这将是吉利汽车原创设计的又一次新突破。

凭借着独有的设计和硬核的产品力，吉利银河仅用8个月，销量就迈过了10万辆大关，并且单车平均售价超过16万元，助力吉利品牌价值持续跃上。

吉利银河的热卖，充分印证了原创设计的强大竞争力。这份印证，也会在国际市场发挥其潜在势能。

众所周知，海外市场已经成为中国新能源汽车品牌的兵家必争之地，多数中国汽车品牌在加速出海进程。

产品的出海离不开设计的赋能。2024年也将成为中国汽车设计转型出海的关键之年。吉利汽车集团副总裁陈政认为，中国拥有最广阔的新能源市场，也拥最挑剔的新一代高感知用户。在“既要、又要、还要”的苛刻要求下，中国汽车设计已经进化出了超前于世界的设计新范式。

吉利银河E8，势必将成为中国制造和中国技术的一个新起点，在世界的舞台上绽放中国设计力量。

人才培养，构建原创设计蓄水池

吉利的星辰大海，从来都是让中国汽车在全球立足。吉利也深知，品牌要先硬气起来，才能够展现中国品牌的竞争力。

如果说，如今电动化大势，中国汽车已经用智能科技打响了在世界舞台竞争的第一枪，那么设计的力量，就是第二把枪。

为了让第二把枪发挥足够的威力，吉利决定做一件“难而正确的事”，坚守“为好的设计战斗”的决心，打造“中国”好设计。

“中国好设计并不是几款车型就能够把故事讲明白的，需要体系化和人才梯队。所以，除了用优秀的产品践行“中国电动车设计新范式”之外，吉利还做了另一件重要的事。

取得“中国设计”的胜利，离不开优秀的设计人才储备，这是吉利的担当，也是第三个答案。

此前，吉利设计通过与吉利学院共建“汽车创新设计产业学院”，积极探索中国汽车设计人才培养的新模式。据悉，吉利汽车创新设计产业学院是以“五年三步走”的发展方针进行整体谋划。在完善培养计划和课程设置的基础上，学院将为学生创造“真题真做”的机会和平台，打造产业教学研究新新协作模式。

与此同时，吉利设计还展现出前瞻视野与独特策略，通过与国内外知名高校深度合作，创新育才模式，构建起以“汽车创新设计产业学院”为代表的产教融合平台。

这一模式倡导“以需促学、学以致用”，旨在培养具备实战能力、紧跟行业发展步伐的设计师队伍，为原创设计注入源源不断的创新活力。

比如，油泥模型关乎着塑造汽车气质和神韵，所以，针对油泥模型，吉利设计与景德镇陶瓷大学合作开设“汽车油泥模型吉利班”，以教赛合一的方式，培养专业且富有实战经验的油泥模型制作人才，填补国内相关课程的空白，有力推动了中国汽车设计教育体系的完善与升级。

同时，吉利设计高度重视新生代消费者的需求，与南京理工大学等高校合作，通过产学研用深度融合，深入研究00后群体的审美偏好与出行习惯，确保设计始终与未来市场趋势保持同步，为汽车设计注入持久的生命力，走向世界舞台。

诚如吉利汽车集团副总裁陈政所讲，“用设计驱动中国汽车产业持续进化，是这代汽车人共同的使命。”如今， 中国设计新范式，让吉利跑遍全球，让中国汽车在世界崛起。