电比油低，再蔓延。

2月28日，比亚迪荣耀版再度起航，这次轮到“汉唐”大军。

价格下探2-3万元，比如，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

自秦PLUS降价掀起狂潮之后，车市“价格战”就此起彼伏。我们在秦PLUS荣耀版推出的时候就有所判断，其他荣耀版车型也会跟进。这次的主角，即是比亚迪的汉与唐。

☆ 电比油低，终局之战

2024年，我们站在一个新的时间节点上。

行业内有预测，新能源渗透率会继续走高，2024年月渗透率最高将突破50%。新能源抢占的市场，原本都是油车的，所以，今年“油电之战”仍是主旋律。

另外，不可回避的是，在不同的区域市场，新能源渗透率差别较大，总是存在“波浪式”的接受代差。那么，在新能源渗透率低的市场中，新能源的增长机会也就更大。

最核心的问题摆出来了，如何让更多的人接受新能源？其实，答案不言而喻，价格这张牌得打好。只要“油电同价”了，乃至于“电比油低”了，新能源的渗透率自然就上去了。

比如，汉DM-i荣耀版的价格落到了16.98~22.58万元，已经进入了主流合资B级车的价位区间。而且，汉的尺寸更大，油耗更低，所以，竞争力得到了进一步加强。

唐DM-i荣耀版，给出了17.98~21.98万元的价格，相当于切入了20万级的SUV市场，同样对合资品牌有较大的冲击。

说到这里，消费者还关心一个问题，比亚迪为什么可以发动“价格战“？

主要原因有两个：1、比亚迪去年卖了300万辆，已经达到了相当程度的规模效应；2、比亚迪一直在做全产业链垂直整合的事情，很多零部件自己造，尤其是电池，而且今年碳酸锂继续降价，电池成本进一步下探，降本空间也就更大了。

所以，当“价格战”开打之后，炮火只会越来越猛，直到决出了真正的获胜者。

☆ 主流市场，寸土不让

汉和唐的荣耀版，一直在讲自己是“六边形战士”。

有一个背景，我们一定要搞明白，汉和唐所在的价位市场，占据了比亚迪相当可观的基本盘，也承载了相当可观的盈利空间，而且对合资品牌的影响会非常大。

所以，汉和唐很重视这次“荣耀版”的推出，在产品上也做了一定的更新。

在设计层面，汉唐引入了2024国潮代表色。比如，暮山紫车色，灵感源于《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”，给人一种朦胧的神秘感；银釉白车色，灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，细腻中不失灵动。另外，藕韵灰内饰配色取自唐代流行颜色——藕丝秋半，视觉感官非常温润。

更值得一提的是，唐DM-i荣耀版升级了龙颜前脸和中国结尾灯，更加时尚，更加动感。

舒享层面，汉唐荣耀版配备按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等配置。而且，云辇-C系统融合了“天神之眼”的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，也就说可以提前观察路况，从而对悬架做智能调节。

智驾方面，汉EV荣耀版推出了天神之眼智驾型，在L2级辅助驾驶的基础上，进一步升级了高速和城市快速路的领航NOA、AVP代客泊车等功能。

智舱方面，汉唐荣耀版采用了高阶版DiLink 100系统，所用芯片为6nm级，在流畅度和智能化上应该有新的体验。

☆ 结语

汉与唐，当时取名也有深意，这恰好是中国历史相当富强的两大王朝。

油电对决还会继续，而比亚迪是新能源的坚定拥趸，也会一路披荆斩棘下去。2024年，以荣耀版入局，比亚迪有备而来。

本文作者为踢车帮 晞贝