知嘹汽车/小凡
随着新能源纯电动车高速发展，已经有越来越多的车企纷纷加入这个赛道。而作为全球通信行业的佼佼者，华为正面临着关键零部件供应短缺的挑战。据知嘹汽车从相关渠道获悉，因华为MDC 810计算单元出现短缺问题，MDC 810中使用的芯片采用的是7nm制程工艺。
由于漂亮国对华为的zhicai，华为被禁止采用带有漂亮国技术的芯片。这使得MDC 810的生产面临了巨大的挑战。有观点认为，华为现在能够使用的是之前“库存”的芯片。而在美国一个财经网站的报道中，指出短缺正是由7nm芯片造成的。
这次短缺，已经至少影响到3家车企的量产交付工作。长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，并正就解决问题进行谈判。此外，北汽极狐于2021年推出的阿尔法S系列轿车也使用MDC 810。
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而MDC 810究竟是什么？其实，它正是一个集成了多种高性能芯片的计算平台，可为高阶驾驶辅助系统提供关键“力量”。作为智驾的核心部件，主要应用于L4-L5级别的辅助驾驶系统，即100TOPS-200TOPS的水准，整体类似于特斯拉的Autopilot的功能。
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同时，因为MDC 810供应短缺，也会导致延迟新车交付至少2周以上。以极狐阿尔法S为例，相比于特斯拉Model Y，新车搭载MDC 810平台，再加上12个超声波雷达、6个毫米波雷达，以及3个激光雷达，可实现接近L3级的辅助驾驶功能，整体实力完全不逊于特斯拉。但最终由于MDC 810的供应短缺，新车无法按时交付，也就使得不少消费者减少对其购买意向。
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另外，最近网上一直被吵得“沸沸扬扬”的智界S7，同样因为延期交付的问题，也让不少车主内心感到不满。毕竟，当初在智界S7发布的时候，相比于同级别车型，其核心优势也正是其智能驾驶系统，作为华为MDC矩阵中最高级的智驾处理平台，MDC 810单颗芯片算力高达400TOPS，完全可以满足近5年以内的智能驾驶需求，其关键因素可想而知。
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而对于MDC 810供应短缺的问题，主要也是由于MDC 810的芯片采用7nm制程工艺，但受到美国对于华为的制裁，华为很难找到可代工生产7nm芯片的供应商，这无疑也就导致华为智驾业务面临严峻的问题。
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毕竟，芯片作为智能化纯电动车不可或缺的一环，如果供应速度受阻，那各大车企的“造车”都不会太顺利。虽然，前两年一直出现芯片“荒”，但如果7nm无法及时供应，并不能在短时间内无法可替代的厂商，MDC 810平台将会再一次面临难产的问题。其实，华为MDC 610当前的能力完全可以满足现有车型的需求。因为MDC 810最初也是准备为Robotaxi产品所生产，应用场景也多为L4-L5级别。所以说，如果华为不依靠MDC 810大规模铺市场。那么，华为还是有一定缓冲的时间。
当前，华为正面临着与华为手机一样的问题。由于美国对于华为的制裁，关键零部件供应链短缺也是现在最大的困难。尤其是对于智能纯电动车而言，市场不会给大家时间，如果想要继续活下去，就必须杀出一条血路。不然，华为的造车之路也将受到更多的阻碍。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
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