对标保时捷特斯拉，雷军透露小米SU7有点贵，这价格还有搞头？

自雷军宣布造车以来，小米汽车就一直是大家关注的焦点。原因也非常简单，毕竟小米可是以做“高性价比”产品而闻名的，而消费者们无疑也希望小米像造手机一样，把汽车价格打下来，争做汽车市场的“价格屠夫”。

在等了许久之后，小米汽车也终于有了新的动静。前不久，小米汽车的官方微博正式上线，同时也发布了新消息，内容为“12月28日，下午2点见”，届时小米汽车将举办首场汽车技术发布会，只不过雷军表示此次发布会只发技术不发产品。但即便如此，众人也知道小米SU7和大家见面的时间不远了。

作为小米的第一辆车，小米SU7早在工信部进行了申报，其外形设计很有看点，辨识度非常高，而且车身轮廓与保时捷Taycan有些“撞脸”，看起来很性能豪华。与此同时，新车还提供19英寸/20英寸轮辋、侧面翼子板字标等选装。四驱版车型则在车顶配备有激光雷达，预计可支持高级别的驾驶辅助功能。

智能方面是小米汽车重攻的方向，小米SU7将搭载澎湃OS，重点落地“人车家全生态”，这也是大家很期待的地方。同时将首搭高通最新旗舰级芯片骁龙8295芯片，CPU算力提升至220K DMIPS，GPU算力达到3.1 TFLOPS。另外，大部分硬件都是小米自研，低配400V架构，高配800V架构。动力方面，其四驱版本应该很有看点，双电机的总功率达到了495kW，零百加速或许能突破到3s以内。

虽然现在能够知道的消息还不够多，但光从这些亮点来看，也知道小米SU7肯定卖得不会便宜，这一点也在近日得到了答案。为了预热小米汽车，雷军在社交平台上回复了多个有关于小米SU7的问题，其表示小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，小米SU7确实有点贵，但请相信，他们做的是“有理由的贵”。

而针对网友提出的“小米的第一辆车，对标什么车”的问题，雷军表示：小米SU7没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美特斯拉Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。同时雷军还指出，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。

作为高价比的代表，小米基本每每推出一款新品，都会被冠以“年轻人的第一台xx”，不过目前看来，小米SU7明显是朝着高端性能而去的。值得注意的是，此前资深媒体人@韩路也在某社交平台上透露，称小米的第一台C级轿车的价格或许将30W+，高配可能达到40W。当然，可能最终的售价不会这么贵，但网络上所传的15万售价也有些夸张，毕竟人家的定位以及配置在这里了，一款中大型性能车怎么也不可能卖到15万吧。

可以说，小米还是面临着非常大的竞争压力，毕竟大家都对它的“性价比”抱有很高的期待。再加上如今新能源行业的竞争本就激烈，各种高智能配置，以及不断提升的性价比，都有可能让小米这个才入行的初创企业变得逐渐平庸。更别提汽车本就是大宗产品，对于家庭而言都不是一笔小数目，至于小米的流量、粉丝最后又能转化多少为真正的汽车消费者，目前也只能打个问号。

写在最后

有关于小米汽车的定价，网络上也可谓是众说纷纭，但要想知道最终的价格，可能也得等一段时间了，毕竟在28日的小米发布会上，雷军也只是讲技术而已。那问题来了，你认为小米SU7定价多少合适呢？

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