起亚EV5上市仅售14.98万起，韩系纯电高举价格“屠刀”！

自从自主品牌新能源汽车逐渐崛起后，大家似乎都感觉到了合资品牌的“下行”趋势。而出现这一逆转的原因也很明了，正是中国消费者认识到了合资品牌的性价比远远低于自主品牌。

当然，合资品牌也没有放弃，也有不少合资车企近年来不断往中国市场输送新能源汽车，并且不断总结教训，不断精进，比方说起亚。

在11月17日开幕的广州车展上，起亚推出了全新纯电动SUV EV5，该车不仅是起亚电动化转型的核心车型，更是起亚首款在中国率先上市的全球车型。

新车共推出3款车型，售价区间为14.98-17.48万元。本次率先上市的是标续版车型，长续航版本将在明年3月上市，GT-Line版本将在明年7月上市。

我们先来看看新车外观。起亚EV5遵循起亚品牌对立统一的设计理念，前脸搭配全新数字虎啸式设计，并从星座图谱中汲取灵感，打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组，不仅未来感十足，点亮后也极具辨识度。

车身侧面，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态，这与当下一众强调圆润线条的车型不太一样。全新的18英寸几何风刃低风阻轮毂，进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。

简约宽阔的尾部设计与前脸设计风格一脉相承，标志性的Star-Map星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓相得益彰，营造出更饱满立体的车身姿态。

车身尺寸，新车长4615mm，宽1875mm，高1715mm，轴距2750mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，新车搭载12.3 英寸全液晶仪表和 12.3 英寸多媒体屏，两块屏幕组成连屏，搭载了起亚最新一代 ccNC 车载信息娱乐系统，并支持整车 OTA 升级。同时中控台保留了一定的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用。

动力方面，中国市场的起亚EV5将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。其中，正式上市的标准续航车型配备 64kW · h 电池组和 160kW 电机，其 CLTC 标准续航里程为 530 公里。长续航车型配备 88kWh 电池和相同的 160kW 电机，目标续航里程为 700 公里级。长续航四驱版将配备 88kWh 电池组，综合输出功率为 230kW，前轮电机 160kW，后轮电机 70kW，预计将于明年3月上市。

值得一提的是，EV5长续航版还将提供驾驶席零重力舒压座椅、后排右侧折叠桌板、UWB数字钥匙、12英寸HUD抬头显示、中央抽屉式冷暖保温箱等更多舒适便捷配置，以及第二代高速公路驾驶辅助、全新升级的FCA前方防止碰撞辅助等高阶智驾功能，为用户提供更高端、更安心的驾乘享受。

此外，EV5 将搭载智能功能回收系统和 i-Pedal 系统， 还支持快速充电，仅需 27 分钟即可将电池电量从 30% 充至 80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。

写在最后

从产品来看，起亚EV5在外观、空间、智能化方面确实是实实在在的依中国市场特色而行，为满足中国用户的需求而努力。从价格来看，起亚EV5的正式上市价格比预售价足足便宜了一万元，最高下调了5.5万元，更显得起亚的诚意十足。

而在起亚以更低的定价开卷新能源汽车市场背后，又是合资车企放低身段重塑价格体系，掀起的价格反攻战，所以自主品牌真的要当心了！