猎手一出，皮卡变天，真绝对OK？

此前，长安猎手已经正式登录工信部申报信息。但仅看申报图片显然不过瘾，实车必须安排一波。

11月17日，长安皮卡推出的全球首款增程式皮卡——长安猎手于2023广州车展迎来了全球首发亮相，给大家划一下重点：除了大家肉眼可见的机甲运动设计外，新车还配备了蓝鲸2.0T大增程器，纯电续航可达180km，仅看数据是不是就超级期待？下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

设计极具力量感

相较于目前市面上皮卡那种中规中矩的设计，长安猎手将力量感与运动感完美的融入到设计中去，打破了传统皮卡的审美局限性。具体来看，新车采用了点阵式大尺寸进气格栅，配合无边框设计，以及两侧犀利的前大灯，显得非常有辨识度。而优化后的前保险杠造型，给人十足的硬派气息。

来到车身侧面，整车的车身线条流畅，肌肉感十足，尤其是大尺寸轮毂的加入，展现出强大的通过性能。同时，像防滚架、侧踏、轮辋、行李架、轮眉等细节，也展现了其越野属性的一面。尾部设计比较常规，但胜在耐看。此外，后包围银色镀铬装饰的加入，多了一些精致感。

在车身尺寸方面，根据此前工信部的申报信息，长安猎手将提供标轴和长轴版本供消费者选择。其中，标轴版本的长宽高分别为5350*1980*1865mm，轴距为3180mm。而长轴版本的长宽高分别为5630*1930*1885mm，轴距为3430mm。

蓝鲸2.0T大增程器加持

既然是皮卡车型，动力这块一点不能含糊。圈哥了解到，长安猎手搭载了蓝鲸2.0T大增程器，其最大功率为140kW。

同时，新车还采用了前后双电机的形式，前/后驱动电机峰值功率分别为70kW与130kW，峰值扭矩达470牛·米，性能表现非常让人期待。据悉，新车的百公里加速在8秒以内，动力性能表现堪称强劲。

同时，新车的纯电续航可达180km，CLTC综合续航里程超1000km，百公里油耗低至1.3L，里程焦虑、出行成本等用户痛点问题都轻松拿捏。此外，作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手将电池被包在车身之中，再配合“笼式”电池防撞结构，也进一步打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。关于新车更多的信息，圈哥也将持续关注。

皮卡市场或变天

随着环保政策和消费者用车需求的变化，高品质皮卡受到了越来越多用户的关注。目前，放眼整个皮卡市场，各大厂家也给出了自己的解法。长城的山海炮PHEV，主导混动；吉利雷达RD6以纯电为依托，可以说为为皮卡新能源化开创了新的赛道。而长安皮卡也交出了一张不一样的答卷。

作为目前市面上为数不多的“增程+纯电+氢电”多条腿走路的车企，长安汽车的表现可圈可点。如今，长安皮卡则率先量产了全球首款超级增程皮卡，以增程技术领域为切入点，为用户带来了长续航、低能耗、高动力、真安全等多重高价值体验，可谓是走在了一众车企的前面。

从长安猎手曝光的信息来看，基于对用户需求的洞察以及技术的创新，新车在设计、动力系统等方面确实有很多让人眼前一亮的产品点，有利于进一步拓展用户的用车生活场景，让消费者对新车充满了期待。高端皮卡市场迎来了一位重磅新玩家，中国皮卡行业或迎来新的变局。

最后，大家觉得长安猎手怎么样？评论区留言见！