净利润大增703.09%，宇通强势翻盘，唱衰者被打了一记耳光？

近日，宇通客车(600066.SH)发布了2023年第三季度报告，从报告内容来看，这是一个相当振奋人心的好消息。

具体为宇通客车实现了78.37亿元的营业收入，同比增长率达到了61.44%，归属于上市公司股东的净利润为5.8亿元，同比增长率更是飙到了195.88%。而综合今年前三季度来看，其营业收入为189.5亿元，同比增长率44.51%，其中归属于上市公司股东的净利润为10.51亿元，同比增长率为703.09%。

无论是营业收入、同比增长率还是净利润，都是可喜可贺的好成绩。尤其是宇通客车的现金流情况得到了明显的改善，报告显示其今年前三季度经营活动产生现金流量净额为51.77亿元，同比增长超过了10倍。

不得不说，宇通强势翻盘的业绩数据，意味着当初的唱衰者被打了一记响亮的耳光。

时间回到去年此时，那时候的宇通客车还处在舆论的“风口浪尖”上，由于“口罩”对各行各业的冲击，不少企业经历了前所未有的经营至暗时刻，其中就包括宇通。

尤其是比亚迪在郑州航空港区投资建厂，其有望拿到郑州100辆公交车订单的消息在网上不胫而走，宇通便变成了被讨论的对象，更有不少自媒体以“郑州与宇通告别，投入比亚迪的怀抱”为标题，无限唱衰宇通。

事实上，在当时汽车情报新媒体便与宇通集团相关负责人就此事进行了沟通，其表示宇通集团在郑州深耕了几十年，可谓郑州乃至河南汽车工业的“领路人”，相较于比亚迪、上汽乘用车等仅在郑州建施工工厂，宇通的研发中心等都在郑州，还牵头组建了河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院，属于全链条都布局在郑州，怎么会因为几辆大巴车就所谓“分道扬镳”。

的确，如果说长城汽车对于河北保定有着非同寻常的意义，那宇通集团对于郑州来讲，也有着举足轻重的作用。

要说宇通为何能在今年前三季度打了个漂亮的“反攻战”，其实得益于自身“输血”功能得到“盘活”，也就是客车行业的需求在增加，宇通的产销数据皆强势上涨。

直观来看，今年前三季度宇通客车的销售量为2.63万辆，同比增长38.6%。或许你觉得这个数字和庞大的乘用车体量没法比，但你要知道来自中国客车统计信息网的数据，今年前三季度大中型客车累计销售为6.54万辆（含6米以上），其中宇通客车成为唯一销量超越2万辆的车企，销量接近第二至第五名之和，市场份额为35.78%。

众所周知，“口罩”期间限制了公众的出行半径，宇通当时也提到了这一点是导致亏损的一大原因，而今各行各业强势复苏，宇通自然也扭转了之前的颓势。

与此同时，类似于奇瑞、长城、比亚迪、MG等自主品牌乘用车企在海外市场取得优异表现，宇通如今也在海外市场大放异彩，接连拿下漂亮的成绩单。

据悉，目前宇通客车已出口至全球40多个国家和地区，中金公司研报指出，宇通客车出口订单尤其是新能源产品出口订单饱满，年底有望冲高。在近期举办的2023年世界客车博览会上，宇通旗下T15E高端豪华纯电动公路客车荣获busworld设计奖和环保奖，成为全场唯一获奖的纯电动公路车型，而宇通也成为本届车展中唯一获奖的中国品牌。

透过宇通的强势翻盘，也算是给我们做了个亲身示范，那就是不要被暂时的困难给吓住，只要想好应对办法，施以百倍努力，就能穿越艰难的周期，风雨过后也必将看到彩虹，大家说是不是这个道理？