ID.3单月销量连续破万/7天大定订单破5000台
1，ID.3单月销量连续破万
上汽大众ID.3 单月销量连续破万，热销势头不减，终端一车难求，进一步巩固了“合资销冠 纯电首选”的市场领先地位。截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆，在合资阵营中遥遥领先。
图片来源：上汽大众
ID.3：12万级产品价值无人能敌
今年7月初，ID.3推出12.59万起的惊爆价，相比在欧洲市场近32万的价格，为国内电动车消费者带来极大优惠，让这款品质乐趣跨界车更触手可及。价格下探后，凭借高颜值、高性价比和超强产品力，ID.3已成为消费者“闭眼入”的选择。用户平均年龄也在下降，许多年轻人将ID.3作为首款车，还有不少家庭视其为“增购”的热门选择。而且ID.3男女通吃，比例达到1：1。他们将ID.3昵称为“电动小钢炮”、“城市纯电精灵”等。
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在同价位纯电市场，ID.3的高价值装备远超同级产品，如高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等，怎能不让人心动？再加上高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR HUD智能导视等一系列科技装备，高价值感满满。与此同时，加速操控性也让ID.3备受用户好评。3秒即可完成0-50km/h加速。转弯半径仅5m，街头小巷也能轻松一把过。不论是新手还是老手，都是好开易上手的选择。
“口碑效应”逐步释放ID.4 X和ID.6 X带来更多选择
ID.3的持续热销引发了“连锁反应”。伴随年轻化设计、出色驾控体验、德系高品质等用户口碑释放，吸引着更多年轻消费者走进展厅，不仅关注ID.3，还有ID.4 X和ID.6 X两款电动SUV车型。目前，上汽大众ID.家族的用户推荐率超过25%。这意味着，每100个用户里，就有25位通过口碑推荐购买。
品质纯电SUV ID.4 X，是专为年轻家庭打造的纯电出行选择。它在座舱舒适性、灵巧驾控、续航表现、智能驾驶辅助及德系品质上面面俱到，还刷新了中保研C-IASI测评史上的最好成绩，可谓是家用车无短板的“六边形战士”。
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作为品质七座纯电SUV，ID.6 X则以人性化的数字大空间为长，而且支持灵活座椅布局，成为多人口家庭的优选车型。高密度电池为车辆提供持久动力，CLTC工况下续航里程可达617km，即使是长途自驾游，也不会有里程焦虑。
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乘着ID.家族车型热销之势，更多年轻消费者有机会认识征战中国车市四十年依然正青春的上汽大众。同时，上汽大众也正加足马力，提产能、保服务，让更多人早购早享受，并确保车辆全生命周期内的优质消费体验。值得一提的是，ID.家族的购车优惠还将延续至9月底，欢迎更多消费者加入ID.大家庭！（来源：上汽大众）
2，7天大定订单破5000台 阿维塔11鸿蒙版上市即爆款
2023年9月1日（上海），阿维塔科技宣布，阿维塔11鸿蒙版上市7天，大定订单破5000台，在竞争日趋白热化的高端SEV赛道持续领跑。新车全系标配深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，并提供5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，仅需28万元即可拥有，进一步提升市场竞争力。阿维塔12也将于9月4日在慕尼黑进行全球首发，年内实现交付。
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阿维塔11鸿蒙版上手简单、操作丝滑、应用丰富，堪称“座舱天花板”。阿维塔科技携手华为对鸿蒙座舱进行了定制化开发，完成了367项功能体验优化，更首次实现了“三指飞屏”、“小塔随屏走”等11项独有功能。同时，阿维塔11鸿蒙版标配华为高阶智驾系统ADS 2.0，将解锁ETC收费站通行、机械车位泊入泊出等多项行业首发功能。而在此前，阿维塔11的智驾功能已经得到了用户的充分信任和高频使用，智驾累计行驶里程已超1300万公里，智能泊车辅助累计调用超150万次。10月底，阿维塔11车主将可免费升级鸿蒙座舱，软件架构将升级至华为高阶智驾系统ADS 2.0。
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产品矩阵不断丰富、产品力不断强化的同时，阿维塔科技的渠道建设也在快速推进，首批他营门店即将在重庆、嘉兴等地开业。阿维塔科技他营门店主要聚焦汽车商圈，充分发挥“人找车”的高转化优势。在用户最为关心的服务保障层面，阿维塔科技始终坚持对营销、售后链路的全面赋能和对服务、作业品质的全面把控，确保为用户提供标准化、规范化、专业化的服务。到2023年底，阿维塔科技将建成350家渠道触点。
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值得一提的是，阿维塔科技还完成了B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。B轮融资的顺利完成，不仅展现市场对阿维塔科技高速、高质量发展成绩和未来潜力的充分认可，更将进一步加快其后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面的布局速度，推动阿维塔科技驶上发展快车道。
未来，阿维塔科技将始终坚持以用户需求为原点，用更丰富的产品矩阵、更“悦己”的产品体验、更完善的渠道布局，构筑超越出行的智能生活方式，持续打造世界级高端智能电动汽车品牌。（来源：阿维塔科技）
3，动力配置双升级全尺寸豪华大五座SUV途昂X 2024款给“利”上市
（2023年9月1日，上海）上汽大众全尺寸豪华大五座SUV——途昂X 2024款上市，建议零售价28.49万元—39.5万元。途昂X 2024款全系四驱，入门即为高功率的380TSI四驱豪华版，以更给“利”的价格和更高的品价比为消费者带来合资大五座SUV最优选。目前选购途昂X 2024款，可享至高5年0利率、车主推新成功各获1,000元等值V豆等福利，详情请洽当地经销商。
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全系四驱搭配高功率动力 开启更多远方征途
途昂X 2024款提供两种动力配置，其一是2.0T高功率涡轮增压发动机（380TSI）搭配7挡双离合变速箱黄金组合，带来澎湃动力性能，针对日常上下班及自驾游等多场景绰绰有余。而对动力有更高需求的消费者可以选择530 V6版本，其搭载2.5T涡轮增压发动机，由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口，具有双流道涡轮增压系统、可关闭电子水泵等一系列技术特点，实现了消费者的动力要求，可享受更多越野驾驶乐趣的同时兼顾燃油经济性。
途昂X全系标配智能全时四驱系统，完美配合强劲动力，释放极致动能的同时应付各种复杂路况，即使雨雪等极端天气也能完美进行动力分配，保证从容稳定行驶。
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全尺寸豪华大五座带来舒享大空间
作为上汽大众旗下的全尺寸豪华大五座SUV，途昂X 2024款对大空间的追求堪称极致，以超越同级的2980mm超长轴距，搭配5座布局，以及后排座椅多角度调节，实现后排乘客想怎么坐就怎么坐的“座位自由”。同时，途昂X 2024款还以灵活设计进一步延伸空间，如后备箱容积可以从540L拓展至1719L，可适应多场景需求。
此外，极具质感的内饰搭配，双层悬浮式仪表台的X-ray镭射光束式透光饰条，散发潮流运动风范。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统、前后排座椅加热，带来真正豪华质感。
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豪华科技不选装 30万级别满配体验
途昂X 2024款坚持豪华科技不选装，以配置升级带来30万级别的满配体验。
以30.59万元的380TSI 四驱尊崇豪华版为例，其搭载的IQ. Drive智驾管家可达到L2级别驾驶辅助：Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统，为驾驶全程保驾护航，同时解放双脚即使长途驾驶依旧轻松。再加上IQ. 360全景行车辅助，复杂的环境也可轻松应对。
此外，更有多项大众IQ. 科技加持，堪称30万级别的满配豪华科技体验。如IQ. Light灵眸矩阵集成了大灯高度自动调节、MDFS智能动态灯光辅助功等功能，赋予出行更多安全保障；IQ. 智慧车联可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作，带来高品质、趣味驾驶体验。
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此外，途昂X 2024款在科技和舒适配置上进行了升级，全系采用智慧车联系统，升级科大讯飞语音系统，日常用语皆可快速识别；新增搭载Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能，一键投屏于出行途中尽享丰富生动的车内娱乐功能。
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途昂X 2024款的380TSI四驱尊崇豪华版和此前热卖的380TSI四驱青云限定版的前排座椅增加了主动通风功能和6向可调航空睡眠头枕，即使长途驾驶依旧轻松舒适、状态在线。同时，这两款车型的座椅升级为菱格纹打孔，不仅坐得舒服而且入眼即奢华。
途昂X 2024款让“利”上市，动力配置双升级，豪华科技不选装，为消费者带来合资大五座SUV最优选。（来源：上汽大众）
4，舍弗勒创新后轮转向系统实现量产
德国布尔2023年9月1日 /美通社/ -- 舍弗勒全新机电一体化后轮转向系统已投入量产，应用于一家知名汽车制造商的新一代纯电SUV上，为车辆提供更好的转弯灵活性和卓越的城市道路操控性。通过增加后桥转向功能，舍弗勒的创新产品能够提升车辆在城市交通中的操控性，提高变道稳定性，并且让停车更轻松自如。"舍弗勒已经从底盘系统零部件供应商发展成为完整的转向系统供应商，"舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯•青克表示："转向系统对舍弗勒而言是一个战略性业务增长领域，我们也在不断提升在该领域的能力。"
舍弗勒全新后轮转向系统采用行星滚柱丝杠，为全球首款同类产品。行星滚柱丝杠基于舍弗勒在工业领域的精密机械技术开发而成。整个系统结构紧凑，重量轻，运行安静，且易于整车集成。这款创新产品一经推出便受到市场青睐，首家客户已在其量产车型上实现应用，更多客户车型预计将于2023年底前和2024年相继投产。
核心部件：领先的行星滚柱丝杠技术
舍弗勒后轮转向系统由两个主要部分构成，其中最核心的是精密机械系统，该系统采用了来自舍弗勒工业事业部的行星滚柱丝杠，并针对汽车应用进行特别适配；另一部分是由电子元件、电机和软件组成的驱动模块。舍弗勒完成整个系统的开发工作并将其集成到客户车辆中。
行星滚柱丝杠是舍弗勒后轮转向系统区别于其他供应商的关键。舍弗勒后轮转向系统不仅满足汽车功能安全最高等级D级（ASIL D）要求，还能显著提高效率，减少摩擦并缩短系统响应时间，使车辆操控更精准、系统动作更少。舍弗勒后轮转向系统在电动车上具有更加明显优势，电动车因为地板下装有电池轴距相对较长，而较长的轴距意味着转弯半径更大，进而降低操控性，而舍弗勒后轮转向系统可以很好地弥补这一缺点。
舍弗勒后轮转向系统从多个方面解决这一问题。首先，当车辆以较高速度切换车道时，后轮将与前轮以相同的方向转动，从而提升车身稳定性、操控性和安全性。其次，在车辆急转弯时，后轮将与前轮相反的方向转动，从而提高车辆灵活性，相当于减少了车辆的轮距，使司机能够轻松通过弯道。同样，系统还通过减小车辆的转弯半径，使其更易于在市内狭小空间内操控、停车和掉头。除此以外，舍弗勒后轮转向系统还能提高自动变道辅助系统的主动干预能力。
提升驾乘体验：更轻、更紧凑、更安静
舍弗勒后轮转向系统还具有转向路感更好，安全性和驾乘舒适性更高等更多优点。"我们的后轮转向系统更加紧凑，所需的安装空间更小，这主要得益于我们对系统的内部进行了设计优化，"舍弗勒集团底盘事业部负责人Clément Feltz说道，"相较于其他系统，舍弗勒的转向系统重量可减轻15%。"此外，整个系统还进行了声学优化，使本就非常安静的电动汽车内更加静谧。舍弗勒在精密机械领域的长期技术积累及卓越能力在这一创新产品上得到了充分体现，这些最终为客户带来增值。
舍弗勒致力于成为领先的底盘系统供应商
多年来，舍弗勒在底盘领域为汽车制造商提供一系列零部件产品，比如轮毂轴承、悬架轴承、转向系统轴承、关节轴承等。2009年，舍弗勒利用公司模具制造部门的精密机械加工能力，开始批量生产滚柱丝杠驱动产品，开启了在底盘领域发展新方向。如今，滚柱丝杠已成为许多底盘系统不可或缺的部件，包括机电转向系统和制动器。
随后，舍弗勒于2015年推出主动侧倾控制系统。这是公司首个用于提升驾乘舒适性的机电一体化系统，由精密机械部件、电机和电控单元组成，也是全球首款实现量产的底盘执行机构，涵盖12V和48V应用。今年，舍弗勒还将向市场推出首个专为商用车前轮转向打造的电液式助力转向系统。舍弗勒计划2025年前后开始投产线控转向系统关键零部件，随后将推出全集成的完整线控转向系统。（来源：舍弗勒）
5，法雷奥在2023年IAA Mobility德国国际汽车及智慧出行展上 展出软件定义汽车相关技术，打造移动出行的未来
作为一家高科技公司，法雷奥处于打造移动出行变革的核心，也是引领未来移动出行技术的全球领导者，致力于在全球范围内实现更环保、更安全、更经济的移动出行。法雷奥将在A2展馆C10展位展出其助力行业变革的多种软硬件解决方案。
图片来源：法雷奥
法雷奥提供从低压（48伏）到高压的全系列电动化解决方案。凭借标准化和模块化平台，法雷奥支持为汽车、自行车、两轮和三轮车以及轻型四轮车等多种出行工具提供电动化解决方案。在2023年德国国际汽车及智慧出行展上，法雷奥将展出最新的六合一eAxle电驱动系统，将逆变器、车载充电器、DC/DC转换器、配电单元、eMotor电机和减速器相结合，并利用其软硬件技术最大程度优化集成和使用。此外，Clean Motion 将与由其设计并由法雷奥e-access 动力系统以及太阳能板提供动力的三轮运输车EVIG亮相法雷奥展台。EVIG 凭借其市面目前最轻的重量，灵活的存储空间及其可互联的服务，为在城市环境中优化的最后一英里交付。
高效的电动化离不开强大的热管理技术。法雷奥提供了最佳技术来确保电池性能、使用寿命和安全性，并且在保证乘客舒适性的同时最大限度地减少对续航里程的影响。此次法雷奥将展出其高效、紧凑的集中式智能热泵。这款智能热泵利用高效的软件以及充分集成的制冷剂和冷却剂组件，简化了系统，并在引擎盖下释放出更多空间。
未来汽车将因为无缝连接、直观的用户体验以及高效的自动驾驶与泊车功能而独具特色。法雷奥专注于保护乘客安全并创造舒适的舱内体验，因此集团将在展会上展出Cocoon座舱系统，以展示其在高级驾驶辅助系统（ADAS）和舱内体验领域的先进产品，力求以软件为核心，打造安全、愉悦的旅程。
作为高级辅助驾驶ADAS领域的全球领导者，法雷奥提供业内最为广泛的感知技术，以及应对软件定义汽车挑战的所有相关技术。例如，法雷奥开发了一整套人工智能软件，用于信号处理、计算机视觉、数据融合和车辆控制。这些软件栈将部署在中央域控制器内，同样由法雷奥提供的区域控制器为其提供辅助。法雷奥将与宝马和德国电信合作，在其展位上进行远程操作演示，让参观者有机会进行远程泊车操作，从而展现法雷奥推出新型服务的潜力，例如通过远程操作实现的代客泊车服务。
如今，车辆内外部署的照明系统优化了信号传递和行车安全，提升了驾驶体验，还有助于强化品牌传播与品牌推广。此外，软硬件技术也是法雷奥解决方案的支柱。作为视觉系统的全球领导者，法雷奥开发了一款可以轻松集成视觉个性化元素的工具。这一全套工具可以管理多种LED照明功能，适配各种车辆，并实时呈现整体设计，提供可以用于实体模型和展示样车以及量产车辆的软件。这些创新科技将通过这一数字孪生技术在展台上展出。
最后，法雷奥承诺在2050年实现碳中和，并且通过采用循环经济原则来保护自然资源，从产品构思阶段开始，选择合适的材料、技术和设计。在2023年德国国际汽车及智慧出行展上，法雷奥将展出首款能够减少二氧化碳排放的雨刮Canopy，与法雷奥在欧洲市场上销售的一款颇具代表性的雨刮片相比，其二氧化碳排放量降低了61%（*），同时还将展出采用生物源材料和增材制造技术打造的突破性前大灯概念PURELIGHT，实现对材料的修复和重复使用，从而最大限度地减轻重量，延长使用寿命。（来源：法雷奥）
6，上汽大众发布2022年企业社会责任报告 持续推进可持续发展事业
近日，上汽大众发布了2022年企业社会责任报告，该报告围绕合规经营、产品、零碳之路、员工、伙伴责任、社会公益六大板块，全面展示了上汽大众积极履行企业社会责任、实践企业可持续发展的重要举措与管理绩效。
作为负责任的企业公民，2022年，上汽大众在保持企业稳步成长的同时，秉持“创造价值 负责任创新进取 可持续”的价值观，持续推进可持续体系建设，携手全价值链伙伴共同推进CSR2025战略，在电动化、智能化的浪潮中加速前进，为中国汽车产业转型升级、构筑低碳社会注入新动能。
绿色发展，迈向零碳之路
迈向零碳之路，是当前上汽大众可持续发展的重要工作之一。公司将绿色、低碳理念融入产品研发、设计、产品规划和技术开发等各个环节，致力于为消费者提供更加节能环保的产品。2022年，上汽大众完成了ID纯电系列（ID.3, ID.4 X, ID.6 X）、奥迪Q5 e-tron车型的年度升级，并投放市场。ID. 纯电系列自推出以来，车主总行驶里程已超过7亿公里，累计碳减排量超25,000吨。ID. 纯电系列的充电地图已经全面对接国内主流充电运营商，基本覆盖全国所有地级行政区，2022年发布的智选充电2.0基于用户评价与大数据进一步提升充电用户体验。
在环境管理方面，上汽大众2022年度投入9,512万元人民币，单车五项强度指标（单车能耗，二氧化碳排放，水耗，废弃物排放，VOC排放）较2015年平均下降29%，安亭基地实现了100%接入水电，每年可减少CO2排放超过20万吨，成为上海地区第一家实现100%使用可再生电力生产的汽车制造企业。上汽大众还高度重视循环经济模式的探索，2022年，公司废弃物综合利用率达到94.8%，循环用水18,661.25万吨，可循环包装比例达到99.5%。
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上汽大众安亭生产基地
共融共建，携手伙伴共赢
上汽大众注重打造与价值链伙伴共融共建、互利共赢的良性关系，不断完善发展经销商管理体系，强化经销商能力，携手经销商伙伴为客户提供更好的服务。为了提升经销商能力，2022年，公司开展奥迪Q5 e-tron销售代理培训，围绕Q5 e-tron产品开展线上教学，旨在更好地帮助销售学员充分掌握产品性能，为客户提供更好的服务。该培训覆盖经销代理商87家，各岗位人员306人。此次培训是上汽大众助力价值链伙伴持续发展的缩影，也是公司履责于行的体现。
此外，上汽大众致力于将可持续发展理念延伸到全价值链环节，在采购过程中全面融入社会责任的考量，通过能力培训、强化沟通等方式持续赋能供应商，推动供应商责任管理水平。2022年，以共同实现可持续发展为目标，上汽大众与生产采购99%的Tier 1供应商签署可持续发展要求。此外，为了让经销商伙伴进一步理解上汽大众企业社会责任理念，并将其传递给到用户，上汽大众针对经销商开展了50场线上培训，累计覆盖150,000人次。
图片来源：上汽大众
上汽大众开展经销商展厅升级改造
多措并举，助力社会和谐发展
上汽大众始终坚持在可持续发展观念下构筑公司责任框架，在夯实治理基础的同时，通过推进技术创新、关注员工发展等核心行动，践行负责任的企业公民愿景，从多渠道入手，助力打造和谐社会环境。2022年，上汽大众持续推进合规体系建设，完善合规和风险管理制度，合规培训、风险管理培训目标人群覆盖率达100%。
在万物互联时代，上汽大众秉承技术领先和可持续发展的理念，持续强化研发创新，推动智能化技术的应用。2022年，上汽大众获得安全技术方面的专利授权19项，申请前瞻研究与智能驾驶研发方面的专利共计65项。
上汽大众秉持以人为本的价值观，为员工提供公平、公正的职业机会和福利待遇。2022年，公司线下培训覆盖员工78,328人次，安全培训覆盖率达100%，EAP员工心理健康项目为2,332人完成心理咨询。
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上汽大众Tiger Talent人才培养培训项目
此外，上汽大众坚定承担社会责任，积极参与公益事业。2022年，上汽大众在乡村振兴事业持续投入，对口地区消费帮扶超1,400万元。上汽大众还与中国青少年发展基金会深化合作，捐赠200万元推进教育公益项目“繁星计划”的进一步升级。新阶段下，“繁星计划”绘制了“从硬件提升到软件赋能”的全景路径，以STEM（科学、技术、工程和数学教育）教育为着力点，发挥上汽大众在科技工程领域的强大优势，通过课程研发、课程试讲、教师培训等多重措施，让乡村学生享受优质的科学教育。截至目前，“繁星计划”累计捐赠超过1,600万元，在湖南、河南、广西等地援建了11所希望学校，受益人数超过2万人。
图片来源：上汽大众
“繁星计划”暑期夏令营
一路走来，上汽大众连续多年坚持发布企业社会责任报告，向消费者、合作伙伴、社区等利益相关方全面展示公司社会责任和可持续发展相关绩效和举措，接受公众监督，携手具有共同可持续发展价值观的伙伴，积极倡导和推动社会的可持续发展实践。公司始终将企业社会责任的理念与管理融入企业可持续发展目标，致力于成为负责任的企业公民，持续探索绿色出行解决方案，拥抱未来科技，以诚意与活力回馈用户，推动汽车行业向更环保、更智能方向发展，携手合作伙伴，共同绘制充满前景的可持续绿色出行蓝图。（来源：上汽大众）
7，日产Formula E车队公布电动方程式锦标赛第十赛季车手阵容
（2023年9月1日，北京）日产Formula E车队近日宣布，车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）将强势回归，与车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）搭档，共同出征2023-24赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十赛季。
图片来源：日产中国
日产Formula E车队公布电动方程式锦标赛第十赛季车手阵容
现年31岁的英国车手奥利弗在2018年以新秀身份代表日产汽车参加世界电动方程式锦标赛。在连续效力车队的三个赛季期间，他为日产车队夺得了五个杆位，先后五次登上领奖台，其中包括2020年柏林站的分站冠军。罗兰德不仅在世界电动方程式锦标赛中成绩斐然，在其他赛事中同样表现出色。他曾于2015年斩获雷诺方程式3.5系列赛（2015 Formula Renault 3.5 Series）冠军，并在2017年国际汽联二级方程式锦标赛（2017 FIA Formula 2 Championship）中获得季军。
奥利弗表示：“我非常高兴再次加入日产Formula E车队。感觉就像回家一样，回到我开始FE世界电动方程式锦标赛之旅的地方，回到我取得过很多成绩的地方。在过去的一年里，日产Formula E车队的成绩不断提高。萨沙在职业生涯的首个赛季同样展现出了惊人的速度，我相信我们将会是一个强大的组合。我期待着重新投入备赛工作，迫不及待地与团队进行协同。”
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车手奥利弗·罗兰德将于第十赛季回归日产Formula E车队
与此同时，24岁的车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）将继续在第十赛季为日产Formula E车队而战。在第九赛季的首秀比赛中，萨沙表现良好，并且能够快速适应世界电动方程式锦标赛赛车。他在第五站开普敦站的比赛中，赢得了职业生涯中的首个杆位，并创下世界电动方程式锦标赛史上最快单圈纪录。此外，他还夺得了摩纳哥站赛事的最快圈速，并在赛场上名列前茅。
萨沙表示非常高兴能够继续代表日产Formula E车队进行比赛。他说：“第十赛季是我参加世界电动方程式锦标赛的第二年，我将尽快进入比赛状态，并以全新的姿态迎接挑战。我期待与车队在上一年合作的基础上再接再厉，争取取得更加出色的成绩。”
“我非常欢迎奥利弗回归车队，他与车队的大部分成员都相识，所以我相信他会很快适应车队，我们可以很好地合作，帮助车队继续向前发展。我迫不及待地想尽快回到赛道上，与日产Formula E车队一起再创辉煌。”萨沙补充道。
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车手萨沙·费内斯特拉兹在全新赛季将继续代表日产Formula E车队而战
日产Formula E车队赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示：“我们很高兴奥利弗和萨沙代表日产Formula E车队出征第十赛季的比赛。同时，这也是我们以日产Formula E车队的身份出征世界电动方程式锦标赛的第二年，我们会从以往的比赛中吸取经验，并在新赛季继续拼搏，勇争佳绩。”
“我们也非常欢迎车手奥利弗的回归，我们了解他的天赋和经验，并坚信他将为车队之后的成功做出巨大贡献。萨沙自上赛季加入车队以来就不断展露天赋，在排位赛中表现出色，拥有巨大的成长潜力，将成为车队在世界电动方程式锦标赛中的中坚力量。此次，他将与奥利弗组成强大搭档，全力冲击下一赛季的墨西哥城首站赛。与此同时，我们也要衷心感谢诺曼·纳托（Norman Nato）在整个第九赛季的辛勤付出。如果没有他的助力，以及他在最后几场比赛中的出色表现，我们就不可能取得积分榜上的最终排名。与诺曼合作非常愉快，我们由衷地祝愿他在未来的职业生涯中一切顺利，” Tommaso Volpe先生补充道。
2023-24赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛赛事规模将创历史之最，共迎来17场比赛。第十赛季季前测试赛将于2023年10月23日至27日在瓦伦西亚进行，首场正赛将于2024年1月13日在墨西哥城举办，并通过Formula E website进行赛事直播。（来源：日产中国）
8，亿咖通科技以领先技术和全球发展 揽获高工智能汽车双项年度大奖
8月30日-8月31日，亿咖通科技受邀出席2023（首届）高工智能汽车“软件与网络安全论坛暨第十五届座舱车联开发者大会”，并在31日举办的2023年度智能汽车软件·网络安全·座舱车联竞争力评选颁奖仪式中，获评“2023年度智能座舱软件及系统TOP10供应商”以及“年度整车智能操作系统自研创新标杆奖”两项年度大奖。
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随着汽车智能化的快速发展，安全矛盾正在突出，智能汽车在丰富功能的同时，打造安全底座势在必行。作为多行业交叉的前沿学科，智能汽车安全底座涉及的技术面广，技术要求高，需要主机厂、供应链、学术界各领域群策合力，共同研究与探讨。
在此背景下，本届大会邀请了包含一汽、上汽、广汽等诸多国内汽车集团、新势力品牌，同时还有在智能化方面领先的供应链企业和互联网公司共同参与，围绕“基础软件、网络安全、座舱车联”主题，交流彼此在汽车智能化发展过程中的安全技术及实践经验。
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亿咖通科技数字座舱产品线高级经理范方树在首日“智能座舱”分论坛发表了主题为《智能汽车第六域：手机域的智能融合》的主题演讲，重点介绍了亿咖通科技面对汽车智能化、行业发展和消费者需求，如何通过计算平台与能力底座的技术创新，支持了车机与手机生态的智能融合，以及融合生态对于消费者体验的提升。
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伴随着中国汽车在智能化、电动化领域的快速发展，中国各大汽车品牌纷纷加速了“出海”战略的实施。鉴于对交通安全、社会安全甚至国家安全的重要影响，汽车软件、网络安全、数据安全受到了各相关国家和地区的高度重视，纷纷出台了相关法规和标准。因此，“产品安全性”在行业中的重要性在不断升级甚至成为必要门槛，未来将会有越来越多车企和Tier1对功能安全提出需求。
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ECARX Cloudpeak Safety安全实时操作系统
作为汽车智能化安全解决方案的优秀范例，ECARX Cloudpeak Safety具备空间监控、时间监控、逻辑监控和通信监控等亮点功能，可以全方位为整车智能化系统提供功能安全保障，并通过了德国莱茵TÜV集团的ISO 26262 ASIL-D功能安全产品级认证。在此次“年度基础软件及网络安全供应商”评选中，亿咖通科技凭借自研的ECARX Cloudpeak Safety安全实时操作系统获评由高工智能汽车研究院颁发的“2023年度整车智能操作系统自研创新标杆奖”。
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同时，在本次“年度座舱车联行业供应商”评选中，亿咖通科技成功获评“2023年度智能座舱软件及系统TOP10供应商”。未来，亿咖通科技将持续以先进技术和丰富量产经验，携手更多整车品牌及合作伙伴，共同加速汽车智能化发展。（来源：亿咖通科技）
9，零跑汽车将于慕尼黑车展发布全球化战略
2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023，以下简称为IAA慕尼黑国际车展）即将于9月4日在德国慕尼黑拉开帷幕。IAA车展创办于1897年，作为世界五大车展之一，集合出行领域资源的全球化平台，展示移动出行的未来，IAA更被称为未来出行的“奥运会”，届时将为全球观众带来一场未来智能出行的技术盛宴。
本次慕尼黑车展期间，中国造车新势力零跑汽车将携带全套领先的智能电动技术及首款全球化产品发布全球化战略。零跑汽车携技术及产品首次亮相慕尼黑车展，为全球消费者提供智能移动出行的价值参考。
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首次亮相慕尼黑国际车展，零跑汽车加速国际化征程
中国市场已经对全球智能汽车产业产生了不可忽视的影响。每一个技术创新，每一次市场的蜕变，都是全球智能汽车发展趋势的风向标。作为中国车企的代表之一，零跑汽车带着技术站在世界级车展的舞台，体现出中国新能源车企的自信与自强。
作为一家科技型智能电动车企，零跑始终坚持核心技术的全域自研，是目前国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的的智能电动车企，致力于为用户的出行和生活创造最大价值。
如今，零跑依托全域自研优势，提速产品推出效率，旗下纯电和增程产品发展势头强劲，在刚刚过去的7月，零跑汽车销量14335辆，稳居造车新势力前列，其中，C11、C01交付超1.2万辆，以高品价比赢得用户青睐。此次IAA慕尼黑国际车展首秀，既是零跑汽车全域自研最新成果的展现，同时也是零跑汽车迈向全球化的全新开端。
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左手技术、右手产品 零跑汽车已经整装待发
在全球智能汽车技术日新月异的发展趋势中，自主创新能力是企业核心竞争力的保障。笃行全域自研，零跑已从LEAP1.0进化到LEAP3.0架构时代。在本次慕尼黑车展期间，零跑将推出LEAP3.0架构，以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块，以多种解决方案满足零跑全系车型应用。
从2019年的LEAP1.0到2021年的LEAP2.0，先后推出电池、电驱、智驾等领先的技术创新。如首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，为用户带来更强性能、更长续航、更高安全、更大空间的产品；在电驱领域，零跑独立掌握完整电驱核心技术，先后推出八合一电驱、200kW油冷电驱等；在智驾层面，量产中国首个车企自研的智驾芯片-凌芯01，并实现摄像头、雷达、算法等的全部自研自造。
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据了解，零跑汽车慕尼黑全球战略发布会上，零跑还将发布首款全球化产品，作为LEAP3.0架构下的首款产品，其将根据全球研发标准打造，预计会搭载LEAP3.0下最新的四叶草中央集成式电子电气架构，值得期待！（来源：零跑汽车）