7月新势力：6家过万！蔚来首破2万辆，小鹏重回万辆

引言 | 下半场“开门红”

造车新势力7月销量成绩出炉，令人眼前一亮：竟有6家销量过万，且不少创历史新高。

6家过万的新势力中，理想以3.41万辆的成绩蝉联销冠；蔚来交付首破2万辆，晋升至第二；零跑、极氪销量稳步向前，分别交付1.4万辆和1.2万辆；缓慢复苏的小鹏终于回归万辆以上；哪吒同比环比双降，需值得警惕。

一、理想

理想7月以3.41万辆的销量继续位居新势力第一，同比增长227.5%，环比提升4.8%，连续两月交付量突破3万辆，在新势力中继续保持绝对领先的优势——约是第二、第三位的总和。1-7月，理想今年累计交付量达到17.33万辆。

今年以来，理想的销量持续攀升，从1月的1.5万辆快速飙升至7月的3.4万辆。理想汽车CEO李想近日发文：本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。如此看来，若无产能束缚，理想的销量将不止月销3万辆。

同时，此前李想曾表示今年第四季度要挑战4万辆的月交付目标。因此，如无意外，理想2023年30万的销量目标将顺利达成。

二、蔚来

蔚来7月交付2.05万辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创其月交付历史新高，同时首次月销突破2万辆。其中，全新ES6交付破万辆，也创蔚来单车型月度交付量纪录。2023年1-7月，蔚来累计交付7.5万辆，自交付以来共交付36.46万辆。

回顾蔚来今年以来销量表现，充满波折。

因产品切换，蔚来经历4月、5月的阵痛期，销量暴跌至7000辆以下；不过，随着全新ES6、ET5T和全新ES8的相继上市和交付，及降价3万元带来的消费刺激，蔚来成功从阵痛期走出——6月销量重回万辆，7月更是攀升至2万辆。

此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示：“下半年平均月销超过2万辆是我们的目标，我们非常有信心完成。”那么，蔚来2023年将很大概率达成20万辆的销量目标。

三、零跑

零跑汽车继续稳步向前。7月交付1.43万辆，同比增长19%，环比提升8.5%，位居新势力第三。今年1-7月，零跑汽车共交付5.88万辆，自交付以来历史累计交付量超22万辆，是继“蔚小理哪”之后的第五家累计交付突破20万辆的新势力。

7月，零跑交付的新车中，C系列交付超1.2万辆，占比约85%。其中C11车系交付量超9200辆，这意味着零跑已扭转了对微型车的依赖，品牌向上成果显著。

回顾零跑汽车今年销量表现，前两个月极度低迷——合计销量不足5000辆。不过，在3月全系下调价格后销量开始回暖——持续环比提升，至5月恢复同比正增长。看来，价格仍是王道。

8月1日，零跑再次发布降价信息，其C11和C01两款车型的部分型号价格下调最高两万元。那么，届时零跑的成绩能否再进一步呢？

四、极氪

继6月回归万辆之后，极氪7月交付攀升至1.2万辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。不仅创其历史月度交付新高，且已连续6个月实现同比、环比双增长。今年1-7月，极氪累计交付5.47万，历史累计交付13.26万辆。

极氪近两月出色的销量表现离不开极氪X的助力。6月12日，新车极氪X正式开启交付，起售价为18.98万元，大幅降低了极氪的购车门槛，容纳了更多的消费群体。车聚君曾试驾过极氪X试装车，亮点与槽点鲜明，有兴趣的读者可前往观看。

五、小鹏

经历漫长的缓慢复苏，小鹏7月销量终于破万。小鹏7月交付1.1万辆，环比增长27.7%，已持续6个月环比正增长。今年1-7月，小鹏累计交付5.24万辆。

被视为“救命草”的G6，为小鹏重回“万辆俱乐部”起了很关键的作用。7月小鹏G6交付超3900辆，约占小鹏总量的35%。值得注意的是，G6于6月底上市，7月中旬才开启交付，也即3900辆是G6交付仅半个月的成绩，可见G6的产品竞争力和未来潜力。

G6的NGP的实际表现给车聚君带来不错的体验，可详见：黑粉试驾小鹏NGP：上海到南京往返500km不用人工接管？|  聚测。

近日，关于小鹏备受关注的消息莫过于：大众和小鹏的“联姻”了。详见：大众用小鹏技术造新车，中国车企从学生变成老师？| 聚论。

六、哪吒

哪吒7月交付10,039辆，同比下滑28.4%，环比下滑17.3%，是6家破万的新势力中唯一同比、环比下滑的，若后续持续如此走势，似乎有掉队的风险。今年1-7月，哪吒累计交付7.25万辆，历史累计交付超32万辆。

哪吒销量表现不佳，原因或与新车到来导致消费者持币等待有一定关联。7月20日，哪吒发布新款哪吒S车型，8月还将发布AYA车型，该车为哪吒V的换代车型。

另外，据悉新款哪吒S相比老款车型，价格下调至多3万元，这引起部分用户的不满，直呼遭哪吒“背刺”，也或对哪吒的销量造成了一定不利影响。

七、其它均不足5000辆

其它新势力与上述6家有着明显的差距，销量均不足5000辆。

问界、创维和岚图销量在3000-5000辆之间。其中，问界7月交付4,240辆，同比下降45.7%，环比下降25.2%，与去年出彩的表现相比，似乎高光不在。不过，据悉，被余承东称作1000万以内最好的SUV——问界M9将于今年第四季度上市，不知道届时M9的到来能否对问界的销量起到改善作用呢？

创维汽车7月交付3,452辆，其中含海外出口974辆，同比增长151.4%，约占比30%。

岚图7月交付3,412辆，同比增长90%，环比增长13.5%，连续五个月销量超3,000辆；1-7月累计交付1.84万辆。据悉，岚图与百度合作打造的新款岚图FREE将在8月正式上市，不知道届时岚图能否突破自我，销量取得进一步提升？

飞凡（2060辆）、极狐（1826辆）、阿维塔（1786辆）、合创（1647辆）、高合（超500辆）销量均在3000辆以下。其中，车聚君前段时间实测了阿维塔11，它是车聚君近几年实测下来产生购买冲动最大的一款车：续航达成率82%，NCA可能比FSD还好用。

车聚小结

总体来看，7月新势力销量表现固然给人惊喜，但两极分化的差距也显然易见，不过，一时的榜单并不代表永久，在新车的不断涌入，竞争将更为剧烈的后续当中，谁将获胜呢？