下一个燃油销冠？10万起，奔腾T90处处压制哈弗H6、CS75PLUS

预算10来万的消费者，可以说是当下汽车市场上“最幸福”的群体。原本在合资品牌的标准定义下，10万左右只能买一辆“将就”、“要求不高”的SUV，勉强应付刚需，如果是碰到强势合资，可能10万左右都买不到一辆车。

自主崛起改变了这一局面。越来越多的国产车颠覆了合资定义，还原10万级SUV应有的价值，例如哈弗H6、长安CS75PLUS等，它们让“智能”、“动力”、“颜值”、“高配”等以前消费者想都不敢想的标签，全都贴在10万级SUV身上。

但哈弗H6、长安CS75PLUS还不算是最卷的那一个，6月18日，奔腾T90正式上市，论价值输出，它比前面两位“老大哥”还要更彻底一些。

打破循规蹈矩，争当车圈清流

为了彰显自己的与众不同，奔腾T90从出场方式开始，就是不一样的画风。

与其说这是一场上市发布会，倒不如说它是一场“音乐节”，站在用户角度的话，它还是一场回馈腾粉的嘉年华。

我大约算了算，一汽奔腾轿车有限公司副总经理卢宇先生的新车介绍、售价公布环节，加上一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理丁健先生的优惠政策介绍、幸运大彩蛋抽取环节，总共不到10分钟，其余近三个小时的时间，我们在北溯乐队的音乐召唤下《758》（起舞吧），在潘俊舟&白令海乐队的迷人声线中放空自我，尽情感受《夏夜迷航》，在新学校废物合唱团的摇滚带动下，互道《Good Boy Good Night》，在南无乐队的国潮感染下《Dancing Tonight》，在五条人乐队的声乐倾诉中，聆听《阿珍爱上了阿强》的故事......

五大热门乐队，20首风格迥异的歌曲，点燃了青岛海边的夏夜烂漫。奔腾给了沉闷、无聊的传统发布会一记重拳，同时展露了品牌自身潮趣的一面。

而这只是奔腾T90别开生面的第一步，它真正的不同，体现在了产品销售模式与产品价值上。

根据卢宇介绍，奔腾T90将以超越同级的十大价值优势，解决10万级SUV空间小、车机慢、动力弱等普遍痛点，为家庭幸福出行助力。

当下这个市场环境，堆料谁都会，关键是要看怎么堆，而且堆得好不好，用户最终能否从中得到最大利益。

那么，如何让T90的十大价值优势发挥最大的效力呢？奔腾创造性地提出一个新思路，它以“起售价+配置升级包”的全新模式发售，即推出一款10万元的1.5T自动舒适型版本，并在此基础上提供6大智选科技定制包（涵盖1.5T、2.0T动力版本）与5大臻选智慧生活包，其中，智选科技定制包最高不超过46999元，臻选智慧生活包最高不超过3999元，而46999元的2.0T极智科技包，事实上已经涵盖了大部分臻选智慧生活包的配置。

奔腾T90将对版本、配置的选择权交还给广大用户，给予其“各取所需”的自由度，用卢宇的话来说就是“不用选车企想卖的，只用选自己想要的”，这在红海泛滥的车圈当中，绝对属于一股清流。

只玩真诚，不玩套路

可能有些人会质疑，10万元的基础款应该会特别丐，倒逼车主选装，玩得还是车圈老套路。

且不说奔腾T90所提供的各个选装包价格划算，内容丰富，比如说不到2万的1.5T睿智科技包，就包含了360度全景影像、透明底盘、SACC高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前碰撞预警系统、全景天窗、外后视镜加热、无钥匙进入、双温区空调等，如果觉得不够，再来一套售价3999元的智慧驾驶包，其囊括W-HUD抬头显示、疲劳驾驶监测、8喇叭带外置功效、交互灯等，这样一整套下来才123998元，同样配置水平的长安CS75PLUS、哈弗H6都要到13万左右去了。

再说说10万元的基础款给了用户什么吧，它提供了定速巡航、卫星导航、12.6英寸中控屏、语音识别、高通骁龙8155芯片、8英寸全液晶仪表、6安全气囊、6喇叭扬声器、自动空调等，而比它贵1-2万的长安CS75PLUS、哈弗H6相应版本，是不具备全液晶仪表、高通骁龙8155芯片的。

如果说你预算将将就10万元，又想要一台空间大、动力猛的SUV，奔腾T90基础款其实就能满足你的需求了，它采用1.5T+7DCT动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩为258N·m，WLTC油耗低至7.0L/100km。与此同时，它的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距长达2772mm，已然达到中型SUV的规格，而第三代长安CS75PLUS、第三代哈弗H6的轴距仅2710mm、2738mm。

回答了大家比较关心的问题后，我们再来具体分析奔腾T90有哪些值得称道的优势。

首先在设计上，奔腾T90的外观相较竞品而言，具有更浓厚的国潮风格，比如横向线性格栅与前保险杠贯穿式融合，刻画出“山容海纳”的轮廓，既大气又有力量感，车身侧面则是凸显“跃马弯弓”特征，营造强烈的战斗气势。

除了国潮风以外，奔腾T90的造型设计也不乏科技感，前脸首次采用了贯穿式中灯，穿过车标，与左右两侧大灯相衔，形成“天际线”，横向拉伸了视觉宽度。

座舱的科技感会体现得更明显一些，T型交互布局简洁明了，12.6英寸大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6英寸HUD相辅相成，让驾驶者能够沉浸于悬浮式数字化三屏交互体验之中。值得一提的是，空调出风口、内开手柄等细节同样融入了“跃马弯弓”的元素。就设计来看，虽然萝卜青菜各有所爱，但奔腾T90对于国风与科技的融合与创新，值得友商借鉴。

再来看座舱舒适性，前文有简单说过，奔腾T90的空间比竞品都要大，事实上，它的空间利用率也是同级最大的，像是前排头部空间相比同级主流车型平均水准高出了2cm左右，后排腿部空间同样高出平均水准15cm左右。

除了体型大带来的优势以外，奔腾T90在细节上下的功夫也不少，例如它的全车座椅均按照人体工程学为中国消费者量身打造，实现最佳贴合曲面，并采用了15mm厚高回弹聚氨酯软泡层，为用户带来更出色的舒适性与支撑感。

此外，细腻的皮质、精湛的打孔绗缝工艺以及波纹网格纹理，都能在视觉观感与触感上满足用户进阶需求。

在安全方面，奔腾T90无论是主动安全还是被动安全，都超出了这个价位、这个级别车型的水准。这点可不是吹的，我们直接上证据，奔腾T90搭载了同级最多传感器（23个），以此实现了24项智能驾驶辅助功能，像并线辅助、主动刹车、车道偏离辅助等，我们就不细说了，同级都有，在实际体验上也都大差不差，它比较特别的地方在于支持高速智能变道功能，能够在0-130km/h车速范围内同时提供纵向、横向的辅助，娴熟程度堪比老司机，这点同级很多车型是做不到的。

另外，奔腾T90也能在驾驶者不介入的情况下，一键实现水平泊车、垂直泊车、水平泊出，第三代哈弗H6、第三代长安CS75PLUS并无此项配置。

而在被动安全上，它符合最新版的C-NCAP和C-IASI安全标准，并且高强钢以上用材比例高达74%，哈弗H6只有71.61%，长安CS75PLUS更少，仅60%。

在智能层面，奔腾T90搭载同级最高性能8155芯片，响应速度高出竞品2倍，且信息呈现更快更清晰，用户体验无疑更加出色。

而在动力层面，除了我们前面提到的1.5T+7DCT动力组合，奔腾T90和第三代哈弗H6、第三代长安CS75PLUS一样，也提供了2.0T+8AT动力组合，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，超过前面两款主流竞品，更关键的是，它的百公里油耗也比前者低，仅7.2L，而第三代哈弗H6、第三代长安CS75PLUS分别为7.67L、7.9L。

总的来说，奔腾T90的十大价值可以简单归纳为高颜值、高品质、高性能、高效能、高安全、大智慧、大算力、大空间、上档次、上网快等，对应10-14.6999万元的价位（按智选科技定制包换算），再综合对比长安CS75PLUS、哈弗H6等强势竞品，称其为“10万级SUV价值领跑者”并不为过。

从这款车身上，我们也能明显发现，主流厂商已经从价格内卷、产品堆砌的角逐，上升到价值比拼、模式创新的新高度，奔腾T90领创的“起售价+配置升级包”全新模式，不仅让消费者拥有更高的自由度，去选择最贴合自身需求的产品，也让我们看到了奔腾具备了不输新势力车企的灵活思维，我们也很期待，全新的模式与强劲的产品，能够碰撞出什么样的火花出来。