10万级紧凑SUV又来搅局者，奔腾T90到底有多能“卷”？

我国车市经过近几年的高速发展，在不同级别的车型之间，已经从百花齐放的蓝海状态过渡到竞争炙热的红海阶段，几乎同一个价格，可以选择的车型越来越多。

随着竞争的加剧，很多人都想“花更少的钱，买到更实惠的车”。因此，车企在车型定位方面有了一定的妥协，不少车企为了在市场上表现更好，做出了一些越级的价格差吸引眼球。比如说一些紧凑SUV在价位上作出让步，只需要小型SUV的价格就可以选到。就在今年4月的2023上海车展上，一汽奔腾就推出了这类产品“奔腾T90”，虽然定位紧凑型SUV，但T90却在不同方面都有着越级的表现。近日新车也正式开启预售，预售价为10万元起，趁着新车预售之际，我们就来提前聊聊新车有什么竞争力。

外观采用了全新的设计理念

不同于奔腾旗下车型较为方正的线条，奔腾 T90是一汽奔腾首款全面搭载第四代 " 劲、纯、臻 " 设计理念的车型，前脸的未来感十足，前格栅采用大嘴式设计，内部搭配多条横向装饰，并且覆盖区域超过格栅位置。全新的家族logo和贯穿式灯带相连，大灯组则采用了分体式设计，远近光灯设计在了下方，造型上是三角设计，均搭配LED光源。

侧面线条并不规则，轮毂采用刀锋造型，低配车型为18英寸，高配车型则达到19英寸。从尺寸上来看，作为一台主打家用的SUV，空间舒适度必然是消费者考虑的重点，新车长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。对比来看，奔腾T90轴距甚至要大过长安CS75 PLUS、RAV4荣放、本田CR-V等车型，如果对空间有要求的话，奔腾T90会是不错的选择。

车尾方正造型更显传统，配备了大号的扰流板，让尾部层次感更为分明，在贯穿式尾灯中间加入了英文标识，底部的排气装饰则采用了双边共双出设计。就新车的外观设计，在这个价格区间算是比较适合年轻消费者的，不知道大家会觉得怎样呢？

车内配置满足了年轻消费者用车需求

进入奔腾T90车内，内饰造型对称简洁，像9.6英寸W-HUD抬头显示、8英寸液晶仪表屏以及12.6英寸竖向悬浮式触控屏，在新车身上都是有所配备的。

车机系统用上了行业更主流的高通骁龙8155芯片，配合D-Life 6.0智能车机系统，全景影像启动时间不超过1s，APP开启及界面转换时间不超过1.5s。要知道，这一算法强大的车规级芯片一般都应用在中高端车型身上，作为10万起的奔腾T90也是相当的卷。

在中控台往下位置，则搭配了游艇式的换挡杆，在换挡杆旁边还设计了无线充电位置，进一步提升车主在用车时的便捷性。综合来看，新车的内部配置无疑是正中年轻消费者的选车需求。

另外，奔腾T90还配备了23个智能传感器， 如此一来便使得新车拥有24项行车和泊车功能，并达到了同级少有的L2.5级智能辅助驾驶水平。当然，在接下来的试驾机会中，我们会对新车的智能驾驶辅助水平进行简单测试。

有两款动力系统选择

新车基于FMA架构全新平台打造，动力方面将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机。首先，1.5T版本匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。2.0T版本匹配8速手自一体变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。

传动部分，2.0T版本匹配爱信8速自动变速箱，既有强动力也能兼顾低油耗，但是日常需要添加95号汽油，用车成本方面会更高一些。1.5T版本则是搭载7速双离合变速箱，日常只需要加92号汽油，让日常养车负担更小的同时也能省下一笔买车钱。值得一提的是，新车后续还将推出用车成本更低的插电混动车型，所以全新奔腾T90也是奔腾品牌首款双动力布局的转型之作。

老司机点评

综合来看，全新奔腾T90无论是设计、智能、空间、动力和安全配置方面看，都显现出了“内卷”的特质。反观在自主紧凑型SUV市场里，吉利博越和长安CS75 PLUS等车型已经上市很长一段时间，市场吸引力在逐渐下滑。因此，全新奔腾T90这个“狠角色”在同级别市场里会有不错的竞争力。