别克GL8又迎来新对手，车长超5米2，和红旗HQ9同平台，不到23万

在MVP市场中，别克GL8、本田奥德赛颇得国人的青睐，其中，别克GL8还能轻松取得过万辆的月销量，并成为MPV市场销量冠军。不过，随着各大细分市场竞争逐渐激烈，别克GL8的压力也越来越大，除了需要面对传祺M8、本田奥德赛等老对手之外，还需要面对丰田赛那、腾势D9、红旗HQ9等新对手，其中，腾势D9的月销量不仅反超了本田奥德赛、逼近别克GL8，还稳居MPV市场销量亚军，实力不容小觑。

要知道MPV市场还在不断涌入全新的MPV车型，像在本届的上海车展上，一汽便推出了这款与红旗HQ9同平台的MPV，它就是一汽奔腾M9。这款车和别克GL8定位一样，而且，还以22.98-24.98万的价格切入市场，不到23万的起步价虽然要比别克GL8略显亲民，但与别克GL8的定价还是会有重叠，因此，这款车也是别克GL8的对手。那么，它会有怎样的表现呢？

外观方面，一汽奔腾M9整车采用方正的造型，看着会比较大气，不过，这款车的车头带来的视觉冲击感还是比较强的，它采用了无边框样式的格栅，内部中网采用横幅式设计，机盖前端还设计出贯穿式的灯带，均拉宽了车头处的视觉宽度。车身侧面的B、C、D柱都进行熏黑处理，车窗周围则配备了镀铬银色装饰条，车身表层还勾勒出凌厉的腰线，看着就挺硬朗。车尾配备了大尺寸镂空扰流板，尾灯采用贯穿式设计，结合后保险杠表层的贯穿式镀铬银色装饰条，也拉宽了车尾的视觉宽度。

车内的设计谈不上豪华，但看着很清爽，而且，由于多处采用软皮材质、木纹理材质装饰，所以，质感看着并不低。不仅如此，这款车变速箱挡把的位置和本田奥德赛相仿，均与中控台相连接，进行换挡操作的时候，还是比较顺手的。

另外，一汽奔腾M9配备了12.3英寸的悬浮中控屏，手机无线充电装置，加深了车内的科技氛围。不过，一汽奔腾M9全系都没有提供智能车机系统，既丧失了不少驾驶娱乐性，又无法给车主提供便捷的操控方式，这对于一款卖20多万的自主车来说，确实是有些简陋了。

当然，对于一款MPV来说，相比较智能化功能，还是乘坐舒适性更重要。一汽奔腾M9的三围为5280/2005/1945mm，轴距为3200mm，即便是提供3排7座布局，也能保证每一排乘客的活动空间，甚至在满载的情况下，后备箱的储物能力依旧不弱，能够满足一家人外出旅行，民宿老板、公司商务接待等用车群体或用车场景下的用车需求。另外，一汽奔腾M9标配了皮质座椅，而且，针对二排座椅，该车还提供了腿托、腰部调节、加热、按摩、通风等功能，更好地保障乘客的乘坐舒适性。

至于动力方面，一汽奔腾M9和别克GL8一样，提供了2.0T发动机，还匹配8AT变速箱，在入门版车型身上，就能体验到252马力的最大功率，考虑到没有提供四驱系统，想来也不会有很好的加速体验，不过，满载爬坡倒是不用担心动力不足。另外，由于这款车并没有提供空气悬架、可变悬架等功能，所以，经过非铺装路面时，乘坐舒适性比起其他配备了上述功能的MPV车型来说，也确实会逊色一些。

总结：从一汽奔腾M9的产品力来看，会发现这款车比较重视二排乘客的乘坐舒适性，但相比较其他20多万的MPV来说，驾驶员的乘坐舒适性、娱乐性、还有驾控性等方面，就要欠缺不少，不仅如此，站在国产车的角度来看，一汽奔腾M9的定价不算便宜，但配置又不算丰富，谈不上性价比，这样看来，一汽奔腾M9要想从别克GL8手中抢夺市场，难度并不小。你们觉得呢？