2023款捷达VS5、VS7上市，“德味”的价值表现在哪？
日前，捷达500万用户盛典暨2023款新捷达SUV上市发布会在成都欢乐谷举行。2023款新捷达VS5上市指导价8.69万-11.79万元，2023款新捷达VS7上市指导价为10.59万-13.79万元。
捷达 VS5
车身：紧凑型SUV，长4418mm，宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm，油箱容积51L，行李厢容积 482L，整备质量 1367 kg
动力系统：1.4T直列4缸，排量1395mL，涡轮增压，最大功率110kW（150PS）/5000~6000 rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，燃油标号95，排放标准国VI
传动系统：6挡自动变速箱或5挡手动变速箱，前置前驱
底盘：前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格225/50 R18
行驶性能：5挡手动 WLTC综合油耗 6.5 L/100km ，0-100 km/h加速 9.5 s；6挡自动 WLTC综合油耗 7.1 L/100km ，0-100 km/h加速 10 s
捷达 VS7
车身：紧凑型SUV，长4624mm，宽1841mm，高1624mm，轴距2730mm，油箱容积51L，行李厢容积 548L，整备质量 1425 kg
动力系统：1.4T直列4缸，排量1395mL，涡轮增压，最大功率110kW（150PS）/5000~6000 rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，燃油标号95，排放标准国VI
传动系统：6挡自动变速箱或5挡手动变速箱，前置前驱
底盘：前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格225/50 R18
行驶性能： 5挡手动 WLTC综合油耗 6.6 L/100km ，0-100 km/h加速 9.8 s；6挡自动 WLTC综合油耗 7.1 L/100km ，0-100 km/h加速 10.2 s
相比于2022款，两款新车的指导价均有1000~2000元的上升，但配置的升级更为显著——确切的说，VS7有15项，VS5有16项。此次升级，两款车均将重点放在车机系统的智能化方面，部分便利性配置也有加强。
具体而言，VS5将2022款中全系需要选装的10英寸车机系统直接配置到除入门版进取型之外的所以车型上。这套名为J-Link的智控互联系统不仅升级了屏幕尺寸，响应速度和操作的流畅性也有所提升，它支捷达App的投屏和手机互联功能，但相比之前的8英寸车机，不再支持CarPlay。
在我看来，最实用的配置升级是增加了后排出风口。另外，在此前前后各一个USB接口的基础上，2023款还在前排增加了一个Type-C接口。想从外观区分新老车型，只能通过大灯。2023款车型的LED前大灯增加了透镜，观感较之前更具品质，照明效果也有相应提升。VS7方面，J-Connect车机系统升级到了最新版本，界面和功能都有进一步优化，并加强了语音控制的交互功能。同时，2023款中加入了更多提升档次感的配置，如手机无线充电、30色可调节氛围灯等等。
表面上看，2023款VS5、VS7的动力系统较老款并无变化，均为1.4T EA211发动机与爱信6挡自动变速箱的组合，最大功率150马力、最大扭矩250牛·米的输出数据也与2022款相同。但细心对比参数表就会发现，EA211DJS已经被EA211-DLE取代，由此带来了细微的性能变化：VS5的自动挡车型百公里加速从9.5秒上升到10秒，WLTC油耗从7.38升/百公里下降到7.1升/百公里。VS7自动挡车型的百公里加速从9.7秒上升到10.2秒，WLTC油耗从7.34升/百公里下降到7.1升/百公里。不过，很难在没有对比项的情况下通过试驾感知到这种细微的变化。
早在VS5、VS7上市之初，就有许多媒体戏称它们是“熟悉的陌生人”，这种熟悉不仅反映在品牌名称上，也非常明确的反映在实际使用体验中。最直接的是诸如空调面板等细节，与大众车型几乎是通用部件。熟悉大众产品序列的人也很容易通过外观尺寸、内饰布局等找到两车在大众品牌下对应的产品。
更深层次，也更为重要的是，底盘的扎实和质感令人印象深刻，发动机和变速箱的匹配也给人以完全挑不出毛病的感觉。即使在今天，捷达品牌大众系背景带来的优势仍然显而易见——至少在纯内燃机车型中还是如此。
在这场发布会前夕，我有幸参观了作为VS5、VS7诞生地的一汽-大众成都工厂，这里也是捷达品牌的总部所在地。在展厅入口，并排停放着经典的方灯捷达A2，2017款大众捷达和捷达VS5，这三款车可以说是捷达从车型到品牌，从0到500万用户发展历程中的关键。这其中，诞生不到4年的捷达品牌占到了50万辆以上。自2019年以来，捷达品牌的年销量一直稳定在15万辆左右。如何在新的市场环境和技术趋势下扬长避短利用好德系背景的优势，是捷达品牌下一步发展的关键。
本文作者为踢车帮 何樵