事实上，从前年开始，特斯拉已经在入门的Mdoel 3和Model Y上搭载宁德时代磷酸铁锂，原因很简单，磷酸铁锂电池的制造成本远低于三元锂电池，适用于对性能要求较低的入门车，同时还能增加一定的电池安全稳定性。
至于为什么在宁德时代之外还要开辟新的电池供应商，原因也很简单，刀片电池是比亚迪的成熟技术 ，尽管近两年来“自燃”事故不少见，但刀片电池在成本，以及CTC技术电池空间密度上的确有不错的优化能力。而成本下降后，意味着特斯拉有进一步的价格降幅空间。
考虑到Model Y今年3月在国内交付超过5万台 ，登顶国内3月单车销量冠军，意味着特斯拉在年初的大降价对于市场刺激作用效果显著。如果未来刀片电池让价格进一步降低 ，有望让销量规模再上一个层级。
当然，目前搭载比亚迪刀片电池的Model Y入门版仅限于德国工厂生产，至于会不会引进国内市场，什么时候引进，目前还是未知数。
此外，特斯拉自研的4680电芯技术，虽然性能强大，但由于产能的缘故，目前搭载这项电池技术的Model Y没有实现大规模量产，国内上海工厂何时生产4680电池车型也毫无音讯。考虑到比亚迪刀片电池国内产业链成熟供应稳定，未来搭载刀片电池的国产Model Y，或将先于4680电池板上市。
当然，更加值得关注的是，未来如果特斯拉计划量产刀片电池版的Model 3，这款车型本身起售价低于Model Y，采用成本更低的电池组后，或许会迎来20万起步的特斯拉车型。