又到了期待实车环节，新一代宝马5系首发

作为“E56”的成员，宝马5系在国内豪华中大型轿车市场的销量一直很不错，不过现款宝马5系已经上市多年，竞争力更多还是靠价格优惠来维持，所以也到了产品更新的时间点。在近日，宝马就全球首发了新一代宝马5系，并计划在明年国产上市。

对于宝马的车型，产品更新都会有一个特点，那就是看着图片大家都一个劲儿的吐槽，但是看到实车之后，“你别说，还挺好看”，属于不怎么上镜的。新一代宝马5系看上去也有点那种感觉。

外观延续了运动美学的设计风格，和现款5系相比整体看上去更加运动年轻，线条也更有力量感一些。不过让人疑惑的是5系并未采用巨形“鼻孔”，所以气势上感觉弱了一些，毕竟现在大家都接受了大鼻孔，是不是也可以大胆一些。官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。

车身侧面采用了半隐藏式的门把手，标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”，增加一些个性。尾部的设计换上了全新的尾灯，不过整体的感觉并没有太大的变化，是相对收敛的风格。

车身尺寸方面，全新一代宝马5系的尺寸进一步加长，长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。

不出意外，宝马i5也一同到来，和燃油版相比只是有细微的差异，并提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，大灯内部还增加了蓝色的元素来凸显身份。

内饰部分，新一代宝马5系也统一了内饰风格，由12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏比较抓人眼球，整体内饰设计是比较简洁富有科技感的，并且豪华的用料和以及氛围灯的烘托下，给人感觉还是比较奢华的。

车机系统部分，新车将会搭载基于Linux系统的iDrive 8.5，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，优化了使用逻辑，让驾驶员可以更加快速的找到自己想要的功能，并且用户也可以根据自己的使用习惯进行自定义。iDrive 8.5系统还首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能，为车内驾驶者和乘客打发无聊的充电时间。

动力方面，新一代宝马5系国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率，预计也会有插电混动版本。宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，eDrive 40最大功率为340马力，0-100km/h加速时间为6.0秒。M60则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。

总结：

新一代宝马5系外观的设计还是比较让人意外的，没有贴近自家的旗舰7系，而是采用了更加运动化的外观，这也和市场年轻化有一定的关系，选择这类中大型豪华轿车的用户越来越年轻了。而内饰的部分则是更有科技感，燃油版车型动力没有太多调整，全新的电驱系统也带来了更强劲的动力，来适应国内的纯电进程。