哈弗转型新能源 枭龙能成为新的“国民神车”么

“当时光的列车缓缓驶过中国汽车市场，哈弗就坐在那里，深情的目光望过去，满眼都是神车的影子，却找不到曾经的自己。”

回首内燃机时代，提及哈弗，世人均会脱口而出“国民神车H6”、“皮实耐造”、“物美价优”等标签，足见哈弗品牌曾经是多么的成功。然而，随着新能源时代来临，哈弗似乎被突如其来的洪潮打蒙了，在战略和布局方面均未能带来极为亮眼的表现，哈弗H6更是拱手交出累计百余个月的销冠宝座。

在此背景之下，如何在新能源赛道下半局打赢翻身仗，已经成为哈弗品牌活下去的重中之重。而在近期举行的新能源之夜中，哈弗带来了新的战略与产品，旨在切入新能源赛道下半局，一品君带你详细解读。

五大举措开启三大序列换新

面对汹涌而来的新能源浪潮，品牌的转型需要在战略层面进行调整，我们看到有的品牌选择合纵连横开启新时代，也有的品牌意欲开启品类战略重塑未来。而对于哈弗而言，长城汽车总裁穆峰对一品君表示，“新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”

为了更好的布局新能源赛道，哈弗带来了新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五“新”工程。同时，据一品君了解，哈弗当下已经形成专注城市生活的经典SUV的H序列，包含哈弗H6、H5、H9等车型；专注野外探索的3/4轻越野的狗序列，涵盖哈弗大狗、哈弗二代大狗、哈弗酷狗等新车；以及专注科技未来的新能源SUV的龙序列，涵盖枭龙、枭龙MAX等全新的战略车型。

一品君看来，在新的布局和战略之下，哈弗品牌大刀阔斧的进行了调整与进阶，新的模式与技术，无疑将助力产品换新升级，其后续表现令人期待。

Hi4技术上车 6款新车上市

工欲善其事必先利其器，在品牌层面战略进阶的同时，哈弗的新能源产品同样进行了积极的布局。在新能源之夜中，哈弗枭龙系列上市，其官方指导价为13.98万-17.98万元。

在一品君看来，品牌实力需要技术背书，技术优势更需要产品进行佐证，市场的表现与用户的口碑，则是优胜成败的试金石。哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙两款新车实力不容小觑。其中，哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，其整体智能化表现可达到业内上乘水准。

值得一提的是，哈弗成功把HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等30万级产品的功能，配备到哈弗枭龙MAX上，实现了家用车的“科技平权”，把加价变成标配的态度，值得肯定。

最重要的是，哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，提升了不同工况、不同用车场景下的操控性能、驾驶安全与节能属性，为广大用户带来兼顾节能环保、驾乘安全与操控性能的体验。

写在最后：

随着潮水褪去，当新能源市场回归理性，各家品牌纷纷发力，意欲在拼实力的下半场占得先机。哈弗从新能源技术布局，到产品换新均呈现了极大的诚意，枭龙序列的出现，也让更多的用户能够拥有一辆价格低、性能好、用途广的新能源四驱SUV。

然而，在一品君看来，新能源时代中，哈弗无疑处于追赶者的身份，其产品的推新仍然属于混动领域，在部分限购城市并不享受新能源购车政策，这无疑将对其产品市场表现带来影响。此外，在销售模式上哈弗能否摆脱传统架构，真正以互联网思维走进用户中去，让“物美价优”的标签再度回归，也是哈弗首要解决的难题。哈弗在下半局能否成功做“时代最好的SUV”，还需市场考验。