起售价13.98万元，哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市，谁更值得入手？
哈弗，作为长城旗下的子品牌，虽然它成立的时间不久，但影响力却很大，面对当下竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断布局以及丰富自家新车型，加上技术以及品质的不断提升，受到了越来越多国人的喜爱与追捧，此前，哈弗枭龙以及哈弗枭龙MAX的出现，更是引起了不少车迷朋友们的关注。5月15日，哈弗枭龙/枭龙MAX正式迎来上市，其中，哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，官方指导售价为：13.98-15.68万元，为了满足不同消费者的购车需求，新车提供3款车型可选，哈弗枭龙MAX定位为中型SUV，官方指导售价为：15.98-17.98万元，新车提供3款车型可选，下面就跟随小编一起来了解一下吧。
首先在造型设计方面，哈弗枭龙以及枭龙MAX均采用了最新的家族式设计语言，根据上方的实车图我们可以得知，哈弗枭龙采用了封闭式格栅的处理，彰显了自身新能源SUV的身份，两侧三角形样式的的LED大灯，加上下方黑化处理的前包围，使其整体给人一种简约时尚的视觉感受。相较于哈弗枭龙，哈弗枭龙MAX给人感觉更有个性，新车前脸采用了当下流行的无边界式格栅设计，搭配两侧采用LED光源的7字型大灯，点亮之后有着不错的辨识度，整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受。
在车身尺寸方面，哈弗枭龙长宽高分别为：4600/1877/1675毫米,轴距为2710毫米，枭龙MAX长宽高分别为：为4758（4771）/1895/1725毫米，轴距2800毫米，相较于同级别车型而言，它们的车身数据表现还算较为不错，得益于较为良好的车身数据表现，实际内部空间自然是足够的宽敞充裕，加上座椅内部扎实的填充物，所以舒适性方面也还较为不错，只不过，枭龙以及枭龙MAX后排中间座位由于地台的较高凸起，一定程度上影响力中间乘客的舒适性，值得一提的就是，不管是枭龙还是枭龙MAX后排座椅均可按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。
内饰设计方面，哈弗枭龙第一眼看上去给人感觉较为简约，7英寸的液晶仪表盘，加上12.3英寸的中控液晶显示屏，集成了诸多实用功能于一体，看上去显得很有科技感，大面积软性材质的包裹，以及细节之处的缝线处理，增添了几分应有的档次感。相较于哈弗枭龙，枭龙MAX看上去似乎要更加的高级，三块超大尺寸的液晶显示屏，十分吸引人的眼球，所见之处几乎看不到任何多余的实体按键，并且该车还配备了全新一代Coffee OS智能座舱系统，不管是操作的顺滑程度以及语音识别反应速度都很出色，三幅式的多功能方向盘，加上怀挡式的换挡机构，以及大量镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种舒适且豪华内饰氛围。
动力方面，哈弗枭龙搭载的的1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52公里和110公里，其中，52公里续航版配备的是磷酸铁锂电池，WLTC百公里馈电油耗为5.3升，110公里续航版配备的是三元锂电池，支持33千瓦快充。枭龙MAX搭载的是Hi4智能电混四驱系统（由1.5L发动机与前后双电机组成），传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，纯电NEDC纯电续航可达105公里。综合而言，哈弗枭龙和枭龙MAX各方面的表现都还较为不错，如果你预算有限，哈弗枭龙无疑是你很好的选择，当然，如果你预算相对充裕的话，那么就直接入手枭龙MAX，毕竟，不管是内饰科技感还是空间以及动力性能方面，哈弗枭龙MAX优势很明显，对于它们的到来，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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