哈弗枭龙系列上市，13.98万起买插混SUV，15.98万起买电混四驱

众所周知，哈弗H6在传统燃油SUV领域已经热销多年，然而随着汽车电动化和智能化的盛行，如果仅靠哈弗H6显然是行不通的。这时候，就需要一款新能源SUV来扛起新的大旗，为此哈弗全新枭龙系列诞生了。

而在5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，其中枭龙推出3款车型，指导价13.98-15.98万元。枭龙MAX同样推出3款车型，指导价15.98-17.98万元。

虽然两者都有“枭龙”的名号，但它们之间的区别还是比较明显的。而对于消费者来说，首先要了解的就是，它们都属于插电混动的新能源SUV。至于具体的差异和亮点，下面我们就分别来对它们进行介绍。

哈弗枭龙

定位：紧凑型SUV

指导价：13.98-15.68万

先来说哈弗枭龙，从价格来看，相信大家也能知道它的定位要比枭龙MAX低。新车的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。

咱们不说那些虚的，直接挑重点跟大家说，首先价格是一个亮点，作为一款插电式混动SUV，13.98万的起售价，顶配甚至不到16万，大家可以去查一查，这个级别的车型，国产车基本都要去到15万以上，如果是合资选手，那就是奔着20万往上去。

由此可见枭龙这份价格的内卷程度，而在核心的动力层面，新车搭载了1.5L发动机+2挡DHT组成的插电式混动系统，系统最大综合功率185千瓦，系统综合最大扭矩375牛·米。

新车还提供NEDC工况52公里和110公里两种续航，WLTC工况下馈电油耗为5.3L/100km，综合续航超过1000km。此外，新车全系支持3.3千瓦的对外放电功能，其中110公里版本还支持快充。

而在内饰方面，哈弗枭龙配备了双联屏，其中液晶仪表尺寸为7英寸，中控屏尺寸为12.3英寸，车机系统能够实现智能语音交互，包含微信、导航、爱趣听等功能的车载娱乐功能。

配置层面也是比较丰富，L2级智能驾驶辅助、360度全景影像、双联屏、自动驻车、主驾座椅电动调节、后排出风口等都是全系标配。

哈弗枭龙MAX

定位：中型SUV

指导价：15.98-17.98万

再来说说枭龙MAX，它的车身尺寸为 4758（4771）/1895/1725mm，轴距 2800mm，定位中型 SUV，比枭龙明显更大。而且相比于枭龙更偏向新能源的设计，枭龙MAX看起来更像是燃油车的感觉。

当然，设计就交给大家自由评判，我们同样先说它的价格，15.98-17.98万，全系标配智能四驱电混技术Hi4，而且还是一台中型SUV。这样的一套组合拳，相信大家很难在目前的市面上找到类似的车型了。

毕竟，你要知道，那些耳熟能详的日系和德系的紧凑型SUV，四驱版本很多都要去到20万以上，所以枭龙MAX这个价格一出来的时候，确实让人觉得很惊喜。

而作为长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型，哈弗枭龙MAX采用1.5L发动机+前后双电机+2挡DHT组成的插电混动系统，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。新车纯电NEDC续航里程为105公里，并全系支持快充。

而得益于Hi4电四驱，哈弗枭龙MAX能够凭借iTVC智能扭矩矢量控制系统对车辆、道路的实时监测。而相比传统的电机并联结构，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。

据悉，枭龙MAX的WLTC馈电油耗仅需5.5L/100km，且零百加速仅需6.8s，可以说把燃油经济性和性能都做到了兼顾。

再来说说内饰，枭龙MAX采用科技感十足的三联屏设计，三块屏幕均为12.3英寸，并且顶配还增加了10英寸的W-HUD抬头显示系统。值得一提的是，新车的车机系统还搭载高通骁龙8155芯片，并配备全新一代Coffee OS系统，在智能化方面预计将会有不错的表现。

写在最后

总的来看，哈弗这回可以说是出了一对王炸，不管是枭龙还是枭龙MAX，价格都相当接地气，而且各自的产品力也都可圈可点，对于考虑新能源SUV，特别是插电混动的消费者来说，这两款车型的吸引力相信会很大，我们也期待，后续它的市场销量表现。