奔腾T90对比哈弗H6，紧凑级SUV又卷出新高度

虽然可以看到各大车企都在加大力度推进自己的纯电产品，但从市场渗透路来看，燃油车依然还是主流。这个格局将来一定会改变，但是这个将来还有点远，所以有些思虑周全的车企在推出电动车的同时，也在不断更新迭代它们的燃油车，在今年上海国际车展上亮相的一起奔腾T90就是其中一份子。

作为奔腾T系列SUV的最新成员，奔腾T90定位紧凑型SUV，是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型作品，不难看出奔腾很看重这台车未来的市场表现。新车预计会在6月份正式上市，未来的对手肯定就是哈弗H6、长安CS75 PLUS这些老牌国产劲旅了。那到底它有没有实力硬刚“老前辈”呢？今天就拿它跟第三代哈弗H6来对比一下，看看表现如何。

外观对比

奔腾T90是奔腾旗下首款全面搭载第四代设计理念的车型，融合了无边界进气格栅、贯穿式LED灯带、分体式大灯等设计元素。有一说一，第一眼看T90并不会觉得很吸睛，但整体设计都是流行元素，整合在一起看起来挺耐看，不是那种夸张激进派，它保留了燃油车该有的样子，并没有过多的整成时下新能源车的感觉。

哈弗H6作为曾经“SUV的销冠”大家对它再熟悉不过了，第三代产品还提供两种风格的前脸，消费者可以根据个人喜欢进行选择，而从销量上来看，它的设计接受度还是很高的。

车尾部分两台车都采用了贯穿式尾灯的设计，不过呢在灯组的结构设计上，个人感觉奔腾T90会显得高级一点，哈弗H6就会给人一种很经典的感觉。

两台车都是定位紧凑型SUV，奔腾T90长宽高为4718/1880/1710mm，轴距2772mm，而哈弗H6长宽高为4645/1860/1720mm，轴距2680mm。

车长方面两台车差距不算特别大，但这个级别的用户大多都比较看重空间的，而参数对于空间表现的影响可谓一寸长一寸强，9厘米的轴距差距，就意味着你坐在后排能否舒服地伸开大长腿了。奔腾T90几乎达到了部分合资中型SUV的标准，所以在空间方面的表现会略胜一筹。

内饰对比

进入车内，两台车简直就像是两个时代的产品，奔腾T90内部布局与主流电动车比较接近，舍弃了绝大多数的物理按键，通过大尺寸竖置中控屏来调用各种功能，这种设计更加符合目前消费者的操作习惯，能够抓住那些喜欢新能源车的简洁，又不想被续航、充电等问题困扰的消费者。

哈弗H6还非常传统的尺寸不小的悬浮中控屏+常用的物理按键，比较适合那些对新能源车不怎么感冒的传统型消费者。至于哪台车的设计更好也没有肯定的答案，毕竟每个消费者的喜好都不同，全看个人口味了。

值得一提的是，奔腾T90不只在内饰设计方面向新能源车型看齐，它在智能化方面也有着不错的表现。系统搭载了同级别燃油车中比较少见的高通骁龙8155芯片，能够实现L2.5级别的智能驾驶，同时还提供了ISD智能语音灯光交互系统以及W-HUD抬头显示系统。这样的配置，与同级别的新能源车型相比已经没有本质上的差别。

而第三代哈弗H6也跟奔腾T90一样，提供了HUD抬头显示、手机无线充电、语音识别系统等常用配置。只不过它没有8155芯片这样的智能硬件，所以在智能化体验上，哈弗H6跟奔腾T90之间还是有一些差距的。

动力对比

在动力方面，两台车都有在新能源道理上发力，它们都兼顾了传统燃油车型和新能源车型。奔腾T90同时兼顾了纯燃油与插混两种车型，而哈弗H6在燃油车型中还多出了油电混动车型。

奔腾T90将搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为169Ps，后者最大功率为252Ps。与此同时，这款车后续还将推出PHEV插混版本，逐渐向新能源过渡，带给用户更多的选择。

第三代哈弗H6有纯燃油版、油电混合版以及插电混动版本同时在售，抛开老款的2.0T发动机车型来看，纯燃油版搭载最大功率为135kW的1.5T发动机，油电混动搭载功率为115kW的1.5T发动机和功率为130kW的前置单电机，在插电混动车型上搭载的发动机和电机功率是一样的，只不过可以纯电形式。

跟纯燃油车型相比，油电混合车型在动力、用车成本方面有比较大的优势，不过与插混车型相比，它不能充电、不能挂新能源牌照，没有实现“0油耗”的机会。

至于配置方面，都是国产品牌，所以配置水平自然也不会让大家失望，只是会各有亮点，只不过在只能用户体验这一块，奔腾T90由于搭载了8155芯片，所以会有更好的表现。至于第三代哈弗H6，它还能出现在SUV销量榜的前10里面，证明它依然有着不错的竞争力，但也需要加快向新能源车型的转型速度。

老司机总结

就静态表现来看，奔腾T90综合实力相当不错，尤其是车内设计，有档次感也能跟得上主流热门车型智能化配置，空间表现方面也击中用户痛点，这些都是它比哈弗H6的优势所在。而在动力性能方面，虽然它欠缺了油电混动车型，但从市场来看，插电混动未来很长一段时间会是主流，所以有布局就行，在这方面并没有跟哈弗H6拉开多大差距。作为转型阶段的首款车型需要做到的，老司机觉得奔腾T90已经做到。奔腾T90的产品实力是有的，它有没有底气去硬刚“老前辈”就等价格了。