国内首次！ 欧拉闪电猫成功通过主驾女性假人连环碰撞挑战

4月14日，欧拉汽车与天津·中汽中心一同进行了国内首次以女性假人作为主驾驶的碰撞测试。测试中，欧拉闪电猫模拟暴雨天气下，主驾驶女性假人经历十字路口连环碰撞，并成功通过该碰撞挑战。继去年10月完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战后，欧拉闪电猫再次证明了自身的高安全素质，也填补了国内相关领域测试的空白。

关注过汽车碰撞测试的朋友应该都注意到了，汽车行业内的碰撞安全测试普遍采用以男性身体特征为基准所设计的假人进行测试。但女性驾驶者在生理结构乃至驾驶习惯、坐姿等方面与男性驾驶者明显存在客观差异。目前我国女性驾驶员数量已达1.62亿，但目前的汽车行业技术、规则、标准等仍对女性驾驶员这个庞大的群体缺少应有的关注。

基于这样的现状，欧拉作为一个更加关注女性的品牌，也更为关注女性用户的用车安全。此次测试也是国内首次以女性假人作为主驾驶测试假人的碰撞挑战，除了对欧拉闪电猫本身的安全性进行了考验，也让汽车行业更加关注女性用户的安全保障。

相关研究显示，在真实的碰撞事故中，相同的压缩量、位移以及加速度的条件下，女性受到更大伤害的概率往往会更高。而以往测试中的女性假人是采用男性假人等比缩小的方式打造，也无法完全客观的反应女性在碰撞事故中的伤害情况。

此次测试模拟了车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而导致的连环碰撞事故。测试的第一阶段，测试将欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中持续2小时，浸泡后检查车辆是否存在漏电等故障。第一阶段测试后欧拉闪电猫可正常上电行驶，并且没有任何故障码，成功满分通过。

在随后的第二阶段测试中，欧拉闪电猫分别作为碰撞车和被碰撞车，其中碰撞车主驾布置女性假人，副驾布置男性假人。而被碰撞车主驾布置女性假人，副驾后方布置儿童假人。测试中被碰撞车共经历十字路口第一次碰撞，滑向电线杆的二次碰撞以及碰撞车继续向前滑行造型的第三次碰撞。

在碰撞测试结束后，两台试验车均经受住了此次严苛的考验。其中碰撞车的A柱、前防撞梁结构完好，而被碰撞车的B柱、门槛梁以及上边梁也没有发生结构性形变。并且两台车的主气囊、侧气囊、侧气帘均正常快速展开，并触发安全带自动预紧功能，对车内假人起到了良好的保护作用。同时，两台测试车也均未发生漏电、起火、爆炸等现象，碰撞后车门可自动解锁，紧急救援系统也自动启动，为车内乘员提供了充足的逃生时间和救援机会。

能取得如此优秀的成绩，基础的硬件实力功不可没。据悉，欧拉已经与TOP Safety多次合作，针对新能源车的电池安全和车身安全进行全方位的安全测试。欧拉闪电猫采用了高标准的笼式车身结构设计，整车高强度材料占比高达77.6%，关键的A柱、B柱均采用2000MPa热成型钢打造，其中B柱内部还增加了纤维增强复合材料，让车辆可承受10吨的冲击力。同时，欧拉闪电猫还针对碰撞溃缩区与座舱区进行了针对性的优化设计，进一步保障事故中乘员舱的结构完整性。

除了被动安全，主动安全如今也成为了保证行车安全的重要组成部分。欧拉闪电猫全系标配了AEB主动刹车、LKA车道保持、BSD盲区监测在内的主动安全配置，手机一键泊车、360°全景影像等配置也让女性用户可以更为轻松的驾驭车辆。

据相关机构统计，国内新能源车的女性群体偏好程度高达66%，女性驾驶员的数量也十分庞大。而相关研究显示，女性驾驶员在事故时的死亡率相比男性高17%，受伤几率高出73%。而目前的汽车行业碰撞测试对女性驾驶员安全性的关注显然还十分欠缺。此次欧拉闪电猫进行的国内首次主驾驶女性假人碰撞测试，也在提醒整个行业应对女性安全更加重视。