腾势N7、小鹏G6领衔，三月工信部重磅新车申报看这些就够了

3月工信部新车申报名单出炉了，这个月依旧是新能源车型占据主导地位，诸如腾势、小鹏、魏牌都有新车申报，来看看有没有你喜欢的吧。

腾势N7

首先我们来看腾势N7，这是腾势的第二款车型，也是它的首款SUV车型。最近一年，凭借比亚迪的技术背书和自身产品实力过硬，腾势D9虽然售价不低但销量却相当高，可以说腾势凭借一款小众市场的车型就打出了名气。但显然，MPV并不适合走量，因此腾势趁热打铁，申报了这款新车，腾势N7。

从申报信息来看，这是一台轴距高达2940mm的5座SUV，比奥迪Q5L的轴距还要长不少，这也保障了它的车内空间。不过按照电车的惯例，它的车身尺寸并没有和轴距一样夸张，申报的四款车型均为4860*1935*1602mm的长宽高，对于驾驶过程中车距的把握是比较友好的。

然后看造型，是轿跑风格的设计，前脸还是腾势的π-Motion语言，灯光设计比较夸张，个人认为它的前脸设计比较一般，不知道大家怎么评价。不过车身侧面还有尾部，都是干练的风格，比较有力量，视觉效果不错。

另外在申报信息中我们也能发现，腾势N7具备两驱和四驱车型备选，两驱车型搭载峰值功率230kW的电机，参考四驱车型的电机位置来看，应该是台后驱车型，而四驱车型则选择了前160kW交流异步电机，后230kW永磁同步电机的组合，他们均搭载磷酸铁锂动力电池组，电池电机都采用了自家旗下弗迪动力的设备，全套都是比亚迪技术了。

同时，在备注信息中也有激光雷达的选项，预计腾势N7会推出比较高阶的智能驾驶辅助系统，比亚迪目前在这个领域还没有展示出自己的技术储备，对这台车感兴趣的朋友，可以期待一下。

小鹏G6

第二款车型依旧是纯电中型SUV，小鹏G6，继G3和G9之后登场的小鹏G6，终于是补齐了小鹏的SUV矩阵了。话不多说，直接来看申报信息。

造型方面，还是我们熟悉的小鹏家族风格，贯穿式灯光、封闭前脸，时尚感在线，尾部则是溜背造型，有人说和Model Y很像，其实就是轿跑SUV的类型，有相似也很正常。

这次小鹏G6一共申报了三款车型，轴距都是2890mm，和上边的腾势N7比呢稍短一些，毕竟一个是6一个是7嘛。小鹏方面申报的三款车型，在长宽高尺寸上均为4753*1920*1650mm，算是中规中矩的纯电中型SUV尺寸。轮胎尺寸上，G6提供了18寸和20寸两种规格，前者为235/60，比较偏向舒适，后者则是255/45，胎宽更大，扁平比更小，更加注重性能。

动力方面，小鹏G6也是有两驱和四驱可以选择的，两驱车型搭载峰值功率218kW的电机，大概率为后驱，四驱车型则是140kW前电机和218kW后电机，三款车型动力电池均由中创新航供应，四驱仅有三元锂电池车型，两驱有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池可选。

和腾势N7一样，小鹏G6也配备有激光雷达，在小鹏的其他车型上NGP功能已经比较完善了，有高阶智能辅助驾驶需求的朋友可以考虑下激光雷达车型。另外，网传的小鹏G6的电子外后视镜，在申报信息中并没有提及，或许会出现在后续的申报中。

其实，去年G9上市几天就回炉重造配置表这个事情呢，给消费者带来了不太好的印象，希望这次G6能一步到位，在这个走量的细分市场多给消费者一些诚意，从设计来看这台车还是很有吸引力的。

魏牌蓝山

如果说小鹏G6是小鹏寄予厚望的走量车型，那蓝山就应该是魏牌救命的车型，之前我们评论过长城旗下车型设计同质化、命名网红化等问题，但魏牌蓝山优化明显。

这台车其实在去年的广州车展上就亮相过了，这次申报也是一个补充申报，来看申报图片，可以发现它和目前魏牌在售的车型差异很大，新势力风格明显，没有了以往那种交错复杂的中网设计，整车前脸相对简洁，灯光上选择了细长的设计，视觉效果上比其他魏牌车型前卫太多。同时从选装尾标上看，蓝山有DHT油电混动和DHT-PHEV插电混动两种动力技术，价格方面应该也会有所差异。

欣赏完造型之后，我们再来看看这台车的参数，轴距3050mm，长宽高分别为5156*1980*1805mm，是一台中大型SUV，它会是魏牌的旗舰车型。另外值得一提的是，它选择了硬派车型标志性的承载式车身，这可能会对整车舒适性产生一定影响，但具体感受还得体验过才能知晓。另外在插混车型上，它选择的电池供应商为宁德时代，电池类型是三元锂电池，根据此前申报来看，它还会有激光雷达等配置备选。动力方面它由一台1.5T发动机+电机组成，系统综合功率为380kW，峰值扭矩为933N·m。

客观来说，蓝山在造型上的改善是有目共睹的，或许未来魏牌的其他车型也会采用这套设计，这对于整个魏牌提振销量来说，应该是好事。

写在最后：在3月工信部申报信息中，自主品牌较为重磅的车型就是上面这些，不知道大家感兴趣吗？