运动感拉满，TA如何挑逗年轻人的心？

曾几何时，两厢车也曾风光无限。年轻人爱它紧俏、动感的身姿；沉迷于它独有、灵活的操控。许多车迷都曾对它有有一种说不清、且道不明的情感，我们又将其称之为情怀。然而，回归现实，国内两厢车市场渐渐趋于小众。这样的态势直到国内本田HATCHBACK车型的推出才被改变，并重新燃起了一股两厢车。

从型格上市以来，不少年轻人就开始期待型格HATCHBACK车型的到来。2月28日，型格HATCHBACK在广州上市，共推出6个版本。MT手动挡版本售13.99万元，CVT版售14.89万-17.19万元，e:HEV版售16.99万-18.29万元。

外貌是块敲门砖，型格HATCHBACK的前脸造型与三厢版差异不大。设计亮点在于侧面的掀背设计，相比于三厢车辆，新车不仅在C柱做了减法，后悬也有所缩短，搭配上扬的尾部设计，给人一种蓄势待发的既视感。再加上车尾翘起的扰流板，整体都更加动感、时尚。

当然，在实用性上，HATCHBACK车型最大的优势在于巨大的后备箱开口，超低且宽的开口。在日常生活中，这样的设计可让消费者更轻松地放置大件物品，也更有利于扩宽工作、生活的用车场景。

而和三厢车型保持一致的，还有车辆的内饰设计。型格HATCHBACK也采用了本田最新的设计语言，搭载10.2英寸的全液晶仪表+9英寸触控液晶屏，屏幕下是空调控制区，由机械按键和旋钮组合，整体十分精致。

新车定位紧凑级轿车，长宽高分别为4563mm*1802mm*1415mm（1420mm），轴距为2735mm。虽然相比于三厢车型，车辆在车长有所减少，实际乘坐体验却没有太大的变化。

在最关键的动力上，型格HATCHBACK提供燃油和混动两种动力总成。其中，燃油版最大功率134kW，最大扭矩240N·m，传动系统有6MT和CVT变速箱两种可选。随着电动化时代的到来，混动版搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，电动机总功率135kW，总扭矩315N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。

型格自从上市以来，销量与口碑齐飞，迅速攀升到A+级轿车市场的头部阵营。随着HATCHBACK车型，也将更完善其产品矩阵。依托于广汽本田深厚的造车底蕴，在强化实用属性的基础上，它又将品牌运动、个性的魅力拉满，也将继续挑逗着年轻人的心。

编辑=林静