被“不会夸人”的德国人猛夸，比亚迪又给中国车圈粉了
“这辆车在德国的售价约为 38,000 欧元，您几乎找不到同价位的任何其他汽车，尤其是拥有这辆车的所有功能。”
在德国，有句谚语：“Nicht geschimpft ist genug gelobt”
如果翻译成中文，意思是“不骂你就已经是夸你了”
很明显，在西方人看来，德国人是相当不喜欢夸奖别人的民族，这也许跟德国人严谨的民族性格有关。但更重要的一点是，德国在科学、技术特别是工业领域的成就极高，外来事物想入他们的“法眼”，很难。
久而久之，就形成了外界对德国人“高傲”的印象。
然而，一向不喜欢夸人的德国人，却在自己最具优势的汽车领域，狠狠地夸了一辆来自中国的车——比亚迪Atto3(元plus)。
日前，一段德国DW电视台录制的视频在社交网络上传播开来。该视频是DW电视台及德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试报道。
首先介绍一下参与录制的德国DW电视台，其全名是德国之声，是一个由德国政府资助的公共媒体,也是全球五大广播电台之一。德国之声在德国乃至全球有巨大的影响力，并经常对世界范围内的重大事件进行评论。
作为汽车诞生地，德国车评人对汽车产品的评测，一直以严格和不留情面而著称。以往，经常有原产于美国或英国等地的车型在德国车评节目上被批判的体无完肤。
而有趣的是，此番比亚迪Atto3(元plus)的评测，竟然让一向严格的德国汽车媒体人不吝赞美之词。
我们不妨看看视频中的原话：
0:41
Emmanuel Schäfer:
The Atto 3 has a really cool feature that is, that you can change the direction of that central touch display. So, if you don't like it like that, you simply press that button and it will flip by 90 degrees and then it turns the picture just like a tablet that you would use at home. And I mean, have you seen any other car where that works? I haven't. And I've seen a lot of cars.
（Atto 3 有一个非常酷的功能，那就是你可以改变中央触摸屏的方向。 所以，如果你不喜欢这样，你只需按下那个按钮，它就会翻转 90 度，然后它会像你在家里使用的平板电脑一样转动图片。 我的意思是，你见过任何其他可以工作的汽车吗？ 我没有。 我见过很多车。）
7:07
Emmanuel Schäfer:
This car comes in at somewhere around €38,000 in Germany and you will almost not find any other car in that segment for that price and especially with all the features you get in this car.
（这辆车在德国的售价约为 38,000 欧元，您几乎找不到同价位的任何其他汽车，尤其是拥有这辆车的所有功能。）
而尤其是对比亚迪Atto3(元plus)搭载的刀片电池，德国车评人更是表现出极强的兴趣。
3:47
Emmanuel Schäfer:
A thing that makes BYD cars so special are the batteries. Instead of lithium-ion batteries that are used in most other electric vehicles nowadays, they use lithium-iron-phosphate batteries and those are the only ones right now, that can pass the nail test, where there is a nail driven through the battery.
（使比亚迪汽车如此特别的是电池。 现在大多数其他电动汽车都使用锂离子电池，但它们使用的是磷酸铁锂电池，而且这些是目前唯一可以通过钉子测试的电池，钉子会穿过电池。）
值得一提的是，德国DW电视台录制的这段节目，还有比亚迪对刀片电池进行穿刺实验以及重卡碾压实验的片段。
最后，车评人Emmanuel Schäfer总结道：
8:58
Emmanuel Schäfer:
The BYD Atto 3 is a really nice car. I enjoyed driving it. I had a lot of fun in the interior and the safety aspect of the battery technology is really interesting. The Battery of BYD will neither explode nor will it emit smoke and that shows how good of a technology that actually is.
（比亚迪Atto 3是一款非常不错的车。 我喜欢驾驶它。 我在内饰方面玩得很开心，电池技术的安全性也很有趣。 比亚迪的电池既不会爆炸，也不会冒烟，可见技术的好坏。）
写在最后：
在汽车的发源地，能被一向严谨不善夸人的德国媒体夸赞，比亚迪Atto3(元plus)的待遇可谓是相当高。
实际上，这并不是比亚迪首次被海外媒体夸赞。去年10月份，第89届巴黎国际车展上，比亚迪元PLUS（ATTO 3）、汉、唐三款车型一亮相，就受到欧洲媒体的称赞。
当地媒体评论认为，与西方品牌喜欢在车展用概念车兜售设计与技术理念不同，以比亚迪为代表的中国品牌，直接带来成熟的产品和车型。巴黎人报（Le Parisien）更是评论称，“这将迅速填满我们的市场”。
此番，进入德国市场的比亚迪Atto3(元plus)，得到极高评价，也绝非偶然。毕竟，五星满分通过欧洲Euro-NCAP碰撞测试的比亚迪Atto3(元plus)，无论车型设计、性能还是安全性上，都是业界翘楚。
而比亚迪独树一帜的刀片电池技术，更是做到了全球领先。
可以预见，随着刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB车身一体化等先进技术逐渐在海外市场落地，比亚迪在海外的发展，将继续加速。