拳打捷途，脚踢哈弗H6，新上市的吉利嘉际其实瞄准的是SUV市场

嘉际真的只是瞄准了家用MPV市场？

其实隔壁的SUV们都在瑟瑟发抖

关于前两天上市的一款新车，葫芦侠也是颇有这种《醉翁亭记》的感觉，这款车叫嘉际，是吉利旗下的第一款MPV，表面看是瞄准了竞品宋MAX，也瞄准了家用MPV市场；但一直在跟踪10万级SUV市场的葫芦侠却深有一种“这次真的狼来了的感觉”。

事实上，在提到吉利嘉际之前，葫芦侠不得不提另外一款车，雷诺的Espace。

看图片，有没有感觉到一种和嘉际一样的气质在里面？

什么气质？都是MPV，但从造型设计上，都在最大程度的去MPV化，MPV讲究的是高的空间感，但嘉际和Espace却都走的是扁而宽大的路线，说白了，这种去MPV化设计更能突出一辆车的高级感，也成功的让MPV看起来更美了，甚至连消费者常年诟病的“MPV是司机开的面包车”这种问题都一并解决了。

同时，如果您再看得仔细那么一点点，您会发现Espace和吉利嘉际都还有着一个区别于其它MPV的点，那就是“SUV化的底盘”。

何为SUV化的底盘，首先是离地间隙，吉利嘉际的满载最小离地间隙都有165mm，如果是空载，还能更高，即便是不与MPV做对比，165mm的最小离地间隙对比城市SUV们，都可以称的上非常出色了。

事实上，除了离地间隙的优势，吉利嘉际的短前后悬设计还让其前接近角与后离去角也变得非常出色，如果再算上整个底边采用的黑色塑料包围，说嘉际是一款MPV化的SUV其实也不为过。

当然，作为一款醉翁之意不在酒的战略车型，吉利嘉际的厉害之处可不止于外观设计层面。

嘉际一次性填补了

吉利汽车目前的两大产品空缺

每当我们拉开来看吉利品牌目前的在售车型列表，都会很明显的发现产品布局其实并不完整。

首先是不同结构车型的品类不完整，在吉利品牌目前的在售产品序列中，有轿车，有SUV，但唯独缺少了MPV车型，在嘉际上市以前，不管是哪个级别，哪个定位的MPV，吉利一辆都没有。

虽然说MPV市场总容量还比不过SUV与轿车，但毕竟粥多粥少与没有粥喝还是两码事，更何况MPV市场当下还是有不少现象级产品，往上有埃尔法，中间有塞纳，奥德赛，GL8，往下也有诸如宋MAX之类的销量爆款，证明MPV市场还是很有消费力量的。

嘉际的上市，成功填补了吉利没有MPV的问题。

而吉利品牌除了在MPV市场上有缺失以外，在当下火热的SUV市场领域也是略有不足的，虽然目前吉利有包括远景系列，博字辈和缤字辈等多款SUV产品，但在产品本身的定级上面，清一色的都是小型SUV与紧凑级SUV。

诚然，在国内目前的消费市场里，小型SUV和紧凑型SUV是当之无愧的销量霸主；但我们也必须要看见销量趋势是正在发生改变的。

我们以几款富有代表性的SUV产品来看，在10万元级别上，紧凑型SUV的神车H6目前的销量趋势是在下滑的，而与H6同价格区间的中型SUV们，销量正在节节高。

诸如捷途与奇瑞瑞虎8等一系列的产品，通过错位竞争与抓住消费者对6座以及7座车型的需求，这类更富实用性的产品正在成为当下10万级SUV领域新的销量支柱。

事实上，在如今的10万级7座SUV市场里，还有诸如中华V7等一系列的高产品力的竞品，传统的紧凑级SUV真的压力颇大。

而即便我们把视野放宽，在更大范围的领域中，更实用的7座SUV们也确实是更受消费者欢迎，以汉兰达为例，虽然价格坚挺，甚至还有加价提车的现象，但从上市至今这么久，汉兰达还是能一直热销，这是因为市场真的有需求。

而吉利所缺失的，其实就是一款七座SUV产品；但我们话也说回来，捷途也好，V7也罢，甚至就是汉兰达，大部分车其实都是两驱，四驱汉兰达的越野能力也不强，大家之所以会选择他们而不是同价格MPV，说白了其实就是颜值与面子，因为MPV不好看，开起来也像司机。

但嘉际的颜值与设计已经解决了这个问题，底盘通过性也是SUV的水准，消费者们就有了充分的理由来接受嘉际的存在。

所以嘉际的上市，成功填补了吉利没有7座SUV产品的问题。

直击SUV用户痛点，

打造出独一无二的嘉际

SUV的痛点是什么？

分为两类，一类是SUV能解决的用户痛点，一类是拥有SUV后，使用过程中的用户痛点。

对于前者而言，中国消费者目前喜欢购买SUV，绝大部分用户的选择理由都不会超出下面所诉的范畴：安全感，烂路适应能力，实用性，大气好看。

对于嘉际来说，在设计上，烂路适应能力，大气好看的颜值都已经解决了。

至于安全感，高离地间隙所营造的高大视觉感受，加上沃尔沃的技术背书，真的不能再安全感一点了。

同时在实用性层面，嘉际提供有2+2+2，2+3+2，2+2+3三种不同的座椅布局形式，尤其是其2+3+2的座椅布局形式，一方面是与7座SUV相同，5座时能最大化后备箱装载能力，7座也能完全应急使用，另一方面，又得益于本身MPV的定位结构，其第三排乘坐空间比起7座SUV的小板凳们真的舒服太多了。

对于后一类，拥有SUV后的消费者痛点，嘉际更是有备而来；众所周知，目前的消费者对于SUV有两个互相矛盾的问题真的是深恶痛觉。

一方面，SUV因为风阻与车重问题，导致油耗居高不下，另一方面，为了降低油耗而使用的双离合变速箱，又总是会被质疑存在各种各样的问题。

而对于嘉际来说，更流线的造型配合扁平的车身，使得风阻系数直线下降，油耗必然会降低。

而在大家更加关注的动力总成方面，即便是把PHEV插电式混动排除在外，嘉际都还有两套全然不同的动力总成，一套是主打实用耐操路线的1.8T+6AT，彻底解决双离合恐惧症的问题，另一套主打的，采用沃尔沃技术1.5T发动机加7速湿式双离合，综合传动效率高达97%。

而为了打消大家对于顿挫的疑虑，这套动力总成还有48V系统加BSG电机的辅助，整体平顺性堪比CVT，油耗也仅有百公里5.9L。

至于价格，嘉际的起售价仅有9.98万元，而主打的48V轻混车型即便是顶配也才14.88万元。

一方面，这一价格足以对竞品们发起冲击，诸如宋MAX一类，另一方面，这个价格区间与目前的国产SUV主力区间完全重叠，站在全面超越同价格SUV产品力的角度，这才是嘉际最可怕的地方。

醉翁之意不在酒，在乎山水之间也，才上市的嘉际，正诠释了这句话。