01，红旗ALL.IN新能源了

“‘电动化、智能化’成为这个时代的最大潮流，中国汽车产业尤其是中国新能源汽车的快速发展，正日益成为全球汽车业的最大增长动能！”1月8日晚，在广州举办的“红旗品牌新能源汽车全球战略发布会”上，中国一汽董事长、党委书记徐留平掷地有声：“今天，红旗品牌再一次坚定而明确宣示红旗品牌‘All in’新能源，全域推动所有车型电动化”。

中国一汽董事长、党委书记徐留平发布红旗新能源标识。

此时，正值中国一汽建厂70周年，红旗品牌65周年之际，红旗品牌以新能源化的全新姿态开启了品牌第二阶段跃迁发展。

就在五年前的1月8日，新红旗品牌在人民大会堂正式发布，红旗开启了5年销量增长65倍的新征程，一跃成为“中国第一、世界著名”的高端品牌，实现了红旗品牌的复兴。

红旗新能源品牌的主标识“旗妙双翼”，“新标识”苞蕾绽放、焕新奔涌，犹如新芽破土、生命激发，又似雏鹰展翅、擎旗而起！

红旗品牌“All in”新能源绝非说说而已，徐留平在此次发布会上公布了红旗新能源的新LOGO，并在“红旗”主品牌下，构建“新能源车”“节能车”“红旗顶级车”“超级跑车”四个子品牌，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。

事实上，从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗已经做到“两个全部，一个停止”：技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

02，新能源车爆发，中国品牌独领风骚

新能源汽车是汽车产业自诞生百年以来最大的转型，对于中国和中国汽车工业来讲是重大机会。目前，新能源车的在国内市场渗透率已经达到25%，正值大爆发时期，也是进军新能源领域的好佳时机。

新能源车销量节节上升，改变了中国品牌和整个市场格局。

新能源车主要为纯电动和插电混动两大类型。根据乘联会的预测，2022年我国新能源车的销量将从2021年351万辆上升至650万辆，约占全球1000万辆的2/3，还建立了较为完善的新能源车产业链条。

在2022年新增的300万辆新能源车中，大部分蛋糕都被自主品牌“切走”了。

2022年新能源车前10强中，除了特斯拉外，全是中国品牌。

其中11月份当月，中国品牌中的新能源车渗透率56.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。

不仅如此，新能源汽车也帮助中国汽车走出国门，2022汽车出口突破300万辆大关，超过德国仅次于日本。

包括红旗人在内一大批中国汽车人所孜孜不倦追求的汽车强国梦，不经意间在新能源车上实现了。

新能源车强国可不是我们自封的，而是竞争对手承认的。

特斯拉CEO马斯克在一次公开采访中表示，特斯拉今后最大的竞争对手可能来自中国，而不是德国大众、日本丰田或是美国通用。

日产汽车全球CEO内田诚表示，中国已经成为新能源车领域的强国。

03，红旗不会缺席，准备在新能源车领域大展身手

作为中国汽车工业的摇篮，一汽红旗当然不会错过这场新能源车盛宴。

红旗品牌是中国汽车工业发展的见证者、亲历者、倡导者、引领者，中国第一台高级轿车、国庆阅兵车都是出自红旗，在每个重大场合，几乎都可以看见红旗的身影。

从某种意义上而言，中国汽车工业每一个历史性时刻都与红旗息息相关，新能源转型的关键时刻更是如此。在此次活动上，红旗宣布“中国汽车工业70周年巡礼”正式启动。

如果缺乏了红旗，中国汽车总觉得缺少了些东西。新能源车时代同样如此，红旗凝结了“国人汽车情”、“汽车人的汽车强国梦”和“国人期待”，如果红旗缺席，必然在传统文化、民族情结、中式美学、核心技术等方面有所缺失，这些都会让新能源车失色不少。

徐留平给红旗新能源制定了一个宏伟的目标：2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；

同时在未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第一、世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。

中国市场再大，也只有全球市场的1/3，只有在另外2/3的国际市场站稳脚跟，才能真正成为世界级的品牌。

红旗品牌也制定了明确的海外战略：第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

为了实现这些目标，红旗准备已久。早在2019年下半年，红旗品牌就重磅投入、潜心研发新能源。其中，汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，广泛运用布局全球的海量技术资源，打造了“旗帜”高端电动智能超级架构，FMEs。

红旗新能源的实力有多强？仅“旗帜超级架构这一项，就将拥有近10000项专利和软件著作权。

又比如新能源车很注重的软件问题，红旗正在联合国内优势企业共同打造中国汽车产业的核心基础生态，特别是“芯片”和“操作系统”！红旗已经进行了3年多的持续技术攻坚，其目标就是创新研发领先全球的五位一体、舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，其算力超800Tops！以及，强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”，其时延达到全球领先的30微秒级！

04，红旗新能源车实力：一出道即登上巅峰

是骡子是马，牵出来遛遛就知道了。此前，红旗的E-HS9在50万元以上的高端电动车市场已经有一席之地，E-QM5在出行市场也后来居上。

但这些还不是代表红旗新能源车新水平。据徐留平介绍，红旗新能源将坚持“崭新独创、全球首发”的技术创新理念，全力创建世界一流的技术创新体系和能力。

红旗新一代新能源车产品一问世就登上巅峰，以基于FMEs超级架构开发的第一款产品E001为例，这是一款B级纯电动高级轿车，将于今年下半年上市，其续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh，0-100km/h极限加速达到同级领先的3秒+，各项技术参数在行业中处于顶级水平。

第二款产品代号为E202，这是一款B级纯电动SUV，该车将于今年底闪亮登场。据了解，该产品装备800V超级快充，只要5分钟充电即可续航300km。拥有智能空气悬架、智能四驱系统。

小结：红旗的一举一动在汽车行业有举足轻重的作用。此次以ALL IN的大无畏精神押宝新能源，不鸣则已一鸣惊人，再次以高端车的标杆引领行业发展。

更主要的是，红旗品牌将逐“美妙出行、美丽体验、美好生活”之梦想，乘“新能源蓬勃发展、新技术突飞猛进、新消费奔涌而出”之大势，谱写红旗新能源跃迁式成长的新篇章。