不知不觉纯电车型已经逐渐出现在了我们生活的方方面面，出行打车坐公交，各家品牌的旗舰新车，都有纯电的身影。你以为今年宝马发布i7、特斯拉发布S piad系列后，就没重磅电车了吗？告诉你绝对不止，即便是在今年的最后一天举办，广州车展依旧有值得一看的重磅电车。
奥迪A6 Avant e-tron
一说BBA，大家都知道宝马看3系，奔驰看S，奥迪看A6。其实呢，前面两家的车型已经推出并在国内已经上市了纯电版本，奥迪A6的纯电版本稍显滞后，不过这次广州车展奥迪终于将它带了出来，并且一来就是A6 Avant e-tron版本。不得不说，奥迪造旅行车是真有心得，不管是燃油旅行车，还是纯电旅行车，奥迪都能稳稳拿捏住中间的尺度。
纯电车厚厚的车身设计，在A6 Avant e-tron上的视觉感受并不明显，相反，它第一眼给人的感觉是没有“纯电车”这种意识的。据悉，在纯电技术方面，诞生自PPE平台（Premium Platform Electric：奥迪高端电动平台），也将拥有一些非常显诚意的技术。比如：800V高电压技术、270千瓦超充，有了这项技术，能让车辆在低SOC充电时10分钟增加300公里续航。
至于动力方面，新车将会配备单双电机两种规格。双电机版本最大功率为350千瓦，峰值扭矩800牛·米，能在4秒内完成百公里加速；单电机版入门车型也提供零百加速小于7秒的加速能力。未来，A6 Avant e-tron极有可能在长春的PPE工厂实现国产。
奔驰EQE SUV
这不，前几天奔驰EQS SUV刚刚正式发布，广州车展EQE SUV应该就要同大家见面了，奔驰的手速是一点都不慢。奔驰EQ系列的命名想必在EQE SUV推出后大家也都了解了。没有过去燃油车那样，用GL来区分，现在简单粗暴，是SUV在EQ+等级后面直接写上SUV，没有SUV的就是轿车版本，是不是特别好记呢？
EQE SUV同样也是基于奔驰EVA2平台打造，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。整台车大量的设计元素和细节取自EQE，几乎可以看作是一台EQE的拉高版。在最近曝光的工信部目录里，我们能大概看出EQE SUV也将搭载两套动力系统，应该和EQE轿车是一样的，分为单双电机两套版本。而内饰的选择也和EQE轿车一样，提供三联屏的版本（未来大概率和EQE一样，只有双电机版本独享）和中控竖形双屏两种选择。
未来这款车在北京奔驰也很快将获得国产，中大型纯电豪华SUV们，你们慌不慌？
蔚来ET5 猎装版
如果不是网络上的谍照曝光，谁会相信浓眉大眼的蔚来，居然会打算给消费者们来一台猎装版车型呢？前面第一台我们说了A6 ANANT纯电版，大家稍微总结一下就能看出，为什么它的动作那么慢，从曝光到亮相，因为奥迪也不急啊，因为A6 Avant e-tron目前就是没有竞争对手的存在。
而现在好了，至少在国内，A6 Avant e-tron作为一个纯电旅行类的汽车，以后路上是不孤单的。据说蔚来ET5 猎装版有可能在本月的24日，蔚来NIO DAY上正式发布，不过目前我们在网络还找寻到到这台车过多的信息，如果NIO DAY有发布，那么广州车展大家应该有机会一睹芳容。
smart精灵#3
smart推新的速度也相当喜人，最近网上就曝光了一组4.smart精灵#3的实拍申报图。和精灵#1不同，smart精灵#3的尺寸要大了很多，看起来既像两厢车，又像是SUV，官方给其的定位为紧凑型跨界轿车。但是仔细看数据，精灵#3三围尺寸为4400/1844/1556mm，轴距达到了2785mm，车长、轴距分别比精灵#1长130mm、35mm，你还觉得它精灵吗？实际上很大一坨。
外形方面，精灵#3采用了和精灵#1相同的设计语言打造，大体设计上包括前后车灯，以及车身轮廓的主体设计两者基本一致，唯一较为明显的区别便是smart精灵#3的后部为溜背设计，看起来要比4.smart精灵#1更动感。
动力方面，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW。蔚来它还会有BRABUS版车型，预计将会搭载双电机，最大功率分别为115kW和200kW。这样的SMART，你还喜欢吗？
别克Electra E5
通用集团的电动化进程今年开始也肉眼可见增速。前后凯迪拉克锐歌，现在别克Electra E5也紧随其后。作为同样诞生于奥特能电动车平台的新车，Electra E5的身上也有着不俗的实力，目前该车有望于广州车展与大家见面。该车尺寸长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，定位中大型。
Electra E5整体的设计延续Electra-X概念车的设计，飞檐展翼式前脸加数字波浪阵列格栅组成了新时代别克的家族画像。短前悬长后悬的车身结构让车侧看起来端庄厚实，辅以复杂的曲面腰线勾勒，舒展又运动。动力方面，新车将搭载三元锂电池，最大功率180kW。
岚图追光
在相继推出SUV、MPV之后，岚图终于涉足轿车领域了。此前岚图推出的新车，优秀的操控和动力一直是他们所强调的，那么在岚图追光这台轿车上，一向强调操控和动力的岚图，在追光者上会不会展现出更强的实力呢？
在本月15号新车发布时，岚图就回答了这个问题。在数据方面，追光纯电版全系采用双电机，零百加速最快3.8秒，百公里刹停的距离为33.83m。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超90% ，同时运用空心铸造、锻造、高压铸造等工艺，减轻了簧下质量，提升了车辆操控。官方称追光的最大侧向G值达到1.0。
岚图自己做产品还真是协调统一，操控都要好，配置都要高，加速也都要快，特点很鲜明，很容易让人记住。就是追光这个尾灯嘛，怎么老看着感觉像是SL03呢？