也许大家对腾势会有一点陌生，实际上它是比亚迪和戴姆勒合资的品牌，经过去年的股权调整，比亚迪持股占到了90%。换句话说，腾势是拥有比亚迪更多的核心资源的高端品牌。首款MPV腾势D9一经发布，其热度一直居高不下，更是被赋予了“终结埃尔法传说”的使命。

就在近日，我们获取了一组腾势SUV车型的路试谍照，为腾势预计在8月成都车展发布的概念车INCEPTION的量产版本。据悉，新车将定位为五座B级纯电SUV，并有望在2023 年上半年上市发布。

尽管路试车辆仍然披着厚厚的伪装，但我们能看到犀利的LED前大灯组，同时若隐若现的封闭式格栅和两侧导流槽大体还原了概念车的造型。从车头来看，新车延续了腾势家族优雅运动美学的设计姿态，保持了不错的家族辨识度。

车身侧面来看，腰线从前翼子板一直上扬至后尾灯，增加了俯冲感。搭配上大尺寸轮毂，稳稳拿捏运动感。整车侧面线条非常流畅，低趴身姿明显，比例和谐。

来到尾部，后翼子板处宽体设计的灵感来源于跑车上常用的凹陷设计，塑造了强壮的后轮包，呈现出非凡气势和肌肉感。通过谍照也可看出，新车将采用贯穿式尾灯组，预计在点亮后拥有不错的视觉效果。尾部镂空的扰流板，与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感以及年轻气息。

据悉，备受认可的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪集团最新的新能源黑科技，都会在这款新车上有所体现。此外，今年成都车展时官方曾透露，这款新车将首次搭载双激光雷达，配合腾势Pilot高级智能辅助驾驶系统，实现全场景驾驶辅助。此前比亚迪多数车型在辅助驾驶方面评价不高，经常“画龙”的车道保持备受车主吐槽，看来这回比亚迪下决心发力智能化了。

爱点评

腾势品牌焕新后，迅速发布首台MPV车型腾势D9，其大气磅礴的外观、极佳的静谧性和平顺的动力吸引了不少消费者，发布不到两个月，大定认购用户就超过3万。乘联会数据显示，11月腾势D9共交付3451辆，在MPV销量排行榜中位列第6，可以说成绩喜人。不仅如此，腾势官方还表示，随着各利好因素叠加推进，12月腾势D9的产能爬坡有望进一步加速。如今腾势又将迎来第二台全新SUV车型。关于新车的命名众说纷纭，其是否继续沿用品牌英文字母DENZA序列？腾势未来车型矩阵如何规划？非常期待腾势进一步的消息公布。