宝马发力了，推出百万级电动轿车，长近5米4，4.7s破百续航650km

在今年11月，奔驰旗下的S级迎来了年代改款版，其相比较老一款车型的造型、设计等方面，并没有很大的变化，不过，由于这一代奔驰S级在科技、商务等方面拿捏得比较到位，各方面的产品实力也符合主流，所以，热度依旧不低。值得一提的是，身为奔驰S级劲敌的宝马7系，则在今年12月上市了全新一代车型，也就是全新宝马7系，而且，在上市的同一天，全新宝马7系的纯电动版车型——宝马i7，也正式上市。

不同于推出6款车型的全新宝马7系，宝马i7目前推出了2款车型，定价为145.9万，同时还开启了宝马i7 eDrive50L预售，预售价区间为100-120万，未来还将推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le等车型，可见，宝马i7未来旗下的配置也挺丰富。不过，同样是百万级纯电动大型车的奔驰EQS，上市后还曾降价30万，却依旧处于卖不动的行列，而且，奔驰EQS目前还是以84.50万的起步价切入市场，那么，首次进入市场的宝马i7能被赏识吗？

从上市的信息来看，可以发现宝马i7的设计与全新宝马7系并没有什么差距。车头配备了大尺寸双肾格栅，内部中网为直瀑式设计，均采用镀铬银色装饰条装饰，两侧的大灯为分体式设计，灯源依旧是激光大灯，点亮后的科技感也挺强。车身侧面的门把手为隐藏式设计，而且，门板前端配备了自动门按键，后方为传统手拉方式，也提供了两种开门方式。前后轮毂造型也比较别致，加上尺寸达到21寸，增添了不少质感。

车尾的设计比较简洁，修长的尾灯外轮廓采用亮黑色饰板装饰，看着也比较立体。后保险杠两侧配备了修长样式的反光灯带，底部还配备了银色饰板，结合尾门表层的腰线，使得车尾更显层次感。车内的设计就很奢华，亮点也不少，比如，中控台、扶手箱处的材质均设计了颇具质感的纹理，其中，中控台正前方配备的水晶装饰内饰氛围灯，还同步延伸至两侧内车门处，当氛围灯点亮时，可以带来流动美。

车内的12.3英寸液晶仪表屏与14.9英寸的液晶中控屏，采用联屏设计，并内置了iDrive 8操作系统。不仅如此，该车的后排也配备了悬挂式的液晶屏，其尺寸达到31英寸，支持HDMI输入以及在线影音娱乐功能，听音乐、看电影都可以。另外，在后排车门内侧门扶手处，还能看到一块5.5英寸的触控屏，能够控制座椅、场景、灯光、多媒体等等，操作起来也很便捷。

尺寸方面，宝马i7三围为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，相比较三围为5227（5224）/1926/1513（1512/1517）mm，轴距为3210mm的奔驰EQS，便能发现宝马i7的块头略有优势，车内空间则与奔驰EQS不相上下。而且，宝马i7还和奔驰EQS一样，提供了真皮材质的座椅，主副驾驶座椅支持多向电动调节、整车座椅支持加热、通风、按摩等功能，另外，后排的副驾驶一侧座椅，还额外提供了腿托，营造出独立的舒适空间，能够带来更舒适的乘坐体验。

至于动力方面，宝马i7 xDrive60L采用四驱双电机系统，最大功率为544马力，零百提速仅需4.7秒，CLTC续航里程为650km，快充0-80%补能需56分钟，慢充0-100%补能则需10.5小时。奔驰EQS的入手门槛虽然要比宝马i7低不少，但该车也仅有顶配车型才配备双驱动电机，最大功率为517马力。不过，相比较宝马i7不足700km的纯电续航来看，奔驰EQS入门续航也超过700km，这方面倒是奔驰EQS会小胜一筹。总的来说，宝马i7目前的起步价是要比奔驰EQS高，但产品实力比起顶配版奔驰EQS也不逊色，可见，宝马i7诚意不低，宝马也确实发力了。