主流 MPV 对决，赛那开创高端 MPV 新格局

近年来随着三胎政策的出台，以及人口老龄化的增加，我国家庭出行需求逐渐增加，传 统的 SUV 和轿车已经不能满足新家庭人口结构下用车场景的需求。在此背景下，过去一直以 商务型 MPV 为主导的高端 MPV 市场格局正悄然生变，家用细分市场迎来了全新的增长机会， 高端家用MPV 逐渐成为消费者的购买新风潮。

为了满足市场和引导市场消费的需要，国内车企纷纷布局高端 MPV，十万元级别以下的 低端 MPV 车型日渐式微，据乘联会最新数据显示，今年 1-10 月高端 MPV 市场在整个 MPV 市场上的占比已达约四成。日前愿意为“高价值产品”买单的消费者数量逐渐增多，代表品 质、舒适乃至身份的高端家用 MPV 车型正成为时代的新宠。

提到市面上的热门主流 MPV 车型，广汽丰田赛那、别克 GL8 ES 陆尊、大众威然等可以 说是绕不开的话题。MPV 市场竞争日益激烈，而在前段时间这一市场热度更是升到了极点， 其中很大一部分原因正是因为赛那的上市。虽然仅仅上市一年，但赛那的入局为 MPV 市场注 入了革新的血液，打开了高端家用 MPV 的新大门。那么到底哪款车性价比更高更值得购买 呢？下面就和小编一起来对比看看吧。

外观颜值各有千秋，哪款才是你的菜？

首先从外观方面来讲，GL8 ES 陆尊的定位依旧偏向于商务化，尽管后期在外观上进行 了较大的调整，飞翼式的前脸更显年轻，但放在 GL8 ES 陆尊这个车身上，气质还是更倾向 于商务车；威然在外观方面采用了大众家族最新的设计语言，整体走“重塑新商务”的风格， 对于家庭用车来讲依旧多了一丝严肃气息。

赛那的风格没有像 GL8 ES 陆尊或威然那么庄重，在设计方面更加时尚年轻，符合家庭 用户的审美，变得精致而个性，突破传统 MPV 保守“面包车”的造型。前中网采用了封闭式 设计配合两侧 V 型向外延伸的金属镀铬装饰条，并与集成式狭长犀利的前大灯组合，具有层 次感，也更具有辨识度。

车身侧面，赛那采用了双腰线设计，上腰线流畅饱满，下腰线配合后轮打造出包围造型， 突显威猛的运动气势。赛那尾部设计同样强化了立体感，采用渐变立体线条，打造向内部聚 拢的造型特征，视觉效果更具冲击力。此外，赛那还提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧 泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共 6 种外观配色，满足用户的多元化选择。

超大空间众享舒适，不容错过的车内小家

其次，用户考虑这种大尺寸的 MPV 肯定首先看重空间，无论是赛那、GL8 ES 陆尊、还 是威然，空间表现都不错，但在具体的表现上它们还是有一定差异的。威然空间分配相对均 衡，但车身偏矮所以装载东西的便利性较低，车内空间感觉也略显紧张；GL8 ES 陆尊在车 身长度、轴距和高度上有一定优势，但座椅设计稍窄，后备闲扩展之后容积只有 1650L，对 家用拉东西需求还不够友好。

赛那与 GL8 ES 陆尊车型相差不大，都是同级别的佼佼者。但赛那内部更加宽敞，第三 排的横向乘坐空间更大，同时前排到第二排距离与第二排左右乘客距离更大，这也意味着赛 那第二排拥有更宽裕的腿部空间，对于家庭成员来说，可以带来更加宽适的出行体验。并且 赛那的后备厢采用下沉式设计，在第三排满员的情况下，常规容积达到 525L，当第三排座 椅折叠后，后备厢容积可扩展至 2112L，丰富实用的储物空间，满足多种出行需求。

此外赛那的座椅也可以根据实际使用场景调整，具体布局包括 2+2+3、2+2、2+1+2/1、 2+0 共 4 种组合模式，可轻松切换 4 座、5 座、6 座、7 座——灵活百变的超大空间，轻松应 对日常采购、举家出游、户外野营等诸多用车需求。值得一提的是，赛那全车总共拥有 19 个杯架、7-9 个 USB 接口，中控台下方打造开放式储物空间，同时还有涵盖仪表盘储物盘、 中控台储物盘等丰富的储物空间，进一步体现出赛那对家庭出行的关怀与照顾。

高配更热销？配置升级提高驾乘幸福感

当用户真正拥有一辆车的时候，配置决定着这辆车带给你的幸福感。据统计，在累计销 量中，赛那 35 万元以上车型占比高达 75%，高配车型更受青睐。在配置方面，赛那可以说 是将价值感拉满。

对比 GL8 ES 陆尊，在价格便宜了一两万元的情况下，赛那的配置豪华程度与科技领先 感要更胜一筹，针对中国地区较为成熟的车联网体系，赛那在车机系统和智能网联方面做了 较大提升。不仅支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，车机系统中涵盖的导航、语音识别、在 线音乐、生活服务等功能都大大扩充了赛那的车机生态系统和娱乐性。

同时赛那对中国家庭消费者更加关心，比如赛那搭载的四区独立空调，可以根据自身情 况，开启或关闭各自位置的空调出风口，互不干扰，为全家人带来更舒适的出行环境；再比 如电动侧滑门带脚踢感应系统，对于力气小的小孩或者老人，以及手里需要抱娃的宝妈宝爸 来说，非常的方便人性化。“高配更热销”的销售结构在同级市场绝无仅有，由此看来赛那 确实树立夯实了高端家用MPV 新标杆。

动力输出稳定，领先同级超低油耗

再说说动力方面，对同等排量的 MPV 和汽车来说，大多数是 MPV 的耗油更高，所以这也 是很多消费者顾虑的问题之一。而赛那导入 TNGA 2.5L 增强版 THSⅡ丰田混合动力系统，其 系统综合功率达到了 183 千瓦 (249 马力) 。传动部分则匹配了 E-CVT 变速箱，在这套动力 组合的作用下，赛那的油耗水准能够达到同级别最低的 5.9L/100km (WLTC)。电池容量更大， 综合功率更高，1+1>2，实现领先同级的更强动力和更低油耗。平顺性更好，且更省油，显 然更满足家庭消费者的需求。

综合对比了车型外观、车内空间、动力油耗、舒适便利配置等方面后，我们不难看出， 赛那的产品表现更加优秀。特别是站在家用角度来说，赛那有着更优秀的安全性、更宽敞的 空间表现、以及超高的燃油经济性，和丰富的豪华配置，这些优点决定了其是一款更加合格 的高端家用 MPV。