路特斯的大动作，为全球超豪华运动品牌带来哪些震动？

11月16日，路特斯再传捷报，被称为品牌神经中枢的路特斯大厦，在上海浦东宣布正式启动。这座大厦矗立在浦东陆家嘴区域，毗邻保时捷中国总部，具有非常鲜明的后现代主义设计风格。相信在不久的将来，它将成为像迪拜法拉利公园一样的上海新地标，呈现路特斯近75年的品牌文化传承与创新，以及它在“电动化和智能化”领域的最新科技成果。路特斯集团CEO冯擎峰对此表示：“上海路特斯大厦是路特斯‘Vision80’战略的重要一步。”

这是继路特斯科技全球总部落户武汉经济技术开发区之后，扎根中国的又一重要举措。同时，这也让一品君在内心萌生一个大胆的猜想，路特斯推动全球超豪华运动品牌电动化的“蝴蝶效应”是否将从中国引发？

壮士断腕：成为超豪华运动品牌领域的电动化推动者

今年，也是超豪华品牌最躁动的一年，“转型和首次”成为了关键词。保时捷寻求IPO增加市值，法拉利打破品牌传统，推出首款SUV。但与此同时，他们都并未放弃燃油时代的产品优势，保时捷曾表示自己永远不会停产燃油车，法拉利也曾说自己2025年之前不会走向纯电。

相比前两者，路特斯的全面电动化则有着壮士断腕，置死地而后生的决心。也唯有路特斯率先捅破了全面电动化的窗户纸，毅然舍弃了七十余年的内燃机发展积淀，开始了“性能＋智能＋电动化”的全新模式。

电动化汽车的未来在中国，已经成为全球汽车厂商的共识，对于超豪华品牌转型电动化，中国市场的庞大机遇，对于品牌复兴亦或是加速电动化，都起着决定性作用。自路特斯2018年发布“Vision80”战略发布以来，它就将中国作为全球化发展的核心之一，抓战略强产品，为十年品牌复兴计划打牢基础。历经四年时间，路特斯已成为全球首个全面电动化和智能化的超豪华品牌。路特斯大厦的启动也标志着，路特斯品牌已经构建起“中英双引擎”的全球战略布局，体现出路特斯扎根中国的决心。

伴随着中国品牌在电动化跑车领域的蠢蠢欲动，更让国外超豪华品牌看到了时不待我的紧迫感。在Vision80战略的影响下，路特斯成为超豪华运动品牌当中，率先完成电动化转型的车企。去年路特斯发布的Emira车型，成为它在燃油车时代的绝唱。随后推出的电动超跑Evija开始了向电动化转型的全新篇章，再到如今的Hyper SUV——Eletre，从路特斯身上，我们看到曾经作为英国传统跑车品牌转型的务实、速度还有决心。

在未来，路特斯还将在4年内推出3款新车：2023年，推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑；2025年，推出代号为Type 134的D级“纯电智能新物种”；2026年，推出代号为Type 135的纯电跑车。这些车型项目在未来的落地，将推动路特斯成为超豪华运动品牌当中，率先完成纯电车型细分化的品牌。

事在人为：豪华品牌救火队长掌旗，未来令人期待

当然，在路特斯电动化迈向新起点的同时，被誉为豪华汽车品牌救火队长的毛京波女士转向路特斯，也成为路特斯全新发展阶段，令人关注的焦点。11月15日，在路特斯大厦正式启动的前一天，原林肯中国总裁毛京波，以创始合伙人的身份出任了路特斯中国总裁。

从奔驰重臣到林肯总裁，毛京波拥有丰富的豪华品牌运营经验。其在奔驰任职期间，参与推动了奔驰在中国市场的品牌年轻化，打破了品牌固有形象；在林肯任职期间，她又成功为中国消费者讲好了一个关于“美式豪华”的故事，让林肯之道深入人心，林肯销量接连增长。有着屡次“复兴”豪华品牌的战绩作为背书，这让路特斯对毛京波寄予厚望。作为曾经的三大跑车品牌之一，如何实现品牌的复兴与腾飞，路特斯缺少的正是一位擅长“打造概念、传播理念”的领导者。

写在最后

作为全球最大的电动化汽车市场，政策利好推动了市场需求的形成，也促进中国在电动化产业链取得空前的发展规模与速度，正是这样巨大的基础优势，让包括特斯拉在内的电动化巨擎，实现了站在巨人肩膀上影响全球。对于传统品牌亦或是造车新势力的电动化之路，中国市场都充满着魔力，不论是寻求复兴还是寻找契机，任何品牌都无法和中国脱钩。

而随着中国品牌陆续涉足电动跑车领域，国外超豪华运动品牌如何在自己的传统领域保持领先，实现与中国品牌抢时间，也成为事关品牌未来的话题。也正是如此，让站在全球汽车能源转型风口浪尖，背负高排放压力的超豪华运动品牌，看到加速电动化中国力量不可或缺！电动化已经成为争取品牌未来的必经之道。路特斯巨变背后，凸显其品牌着眼未来的务实，以及面对全球汽车能源结构转型，做出的战略性优化。而路特斯的持续推进，也必然会加速全球超豪华运动品牌电动化转型的“蝴蝶效应”。