预算30万元想买一辆纯电SUV，不少人将特斯拉Model Y作为了一个购车首选，不过在体验过之后，不少人觉得这款车有些过于“简陋”，内饰做工、用料、质感等很难与BBA相比。但矛盾的是，同样价格之下，你也很难买到一款既拥有豪华体验，又有不错纯电性能的BBA产品，多少会有些无奈。好在这个情况将随着明年即将上市的国产宝马iX1的到来而改变。那么问题来了，即将到来的宝马iX1到底有哪些亮点？它会是消费者想要的那台豪华纯电SUV吗？听听我们的解析。

Model Y尺寸更大，但豪华感甩被宝马甩两条街

在之前人们印象里，宝马可以说是BBA之中最“表里不一”的，外形运动，但内饰却十分中庸。不过自从“G20”的宝马3系推出之后，宝马的内饰风格有了大幅提升，豪华品牌的身份也算是匹配了。

海外版的宝马iX1已经发售，全新设计造型和全新宝马X1保持了高度一致，完全摆脱了现款宝马的“不和谐”的身材比例，看上去十分紧凑、运动，而一些蓝色的车身点缀也是宝马纯电车型的身份特征。

当然，宝马iX1只是一辆紧凑型SUV，车长为4500mm，相比中型SUV身份的Model Y要小上一截。不过，宝马iX1未来进入国内后，很有可能会被加长，参考现款国产宝马X1加长后的乘坐空间，其实是十分宽敞的，相信空间不会比Model Y差。

宝马iX1的内饰设计算得上近几年宝马的巅峰了，包括中控台设计简洁、时尚，悬浮式中央扶手、贯穿式中控台，以及镀铬、烤漆等多种材质，提升了车内活力和档次感，即便放在众多一线豪华品牌中，都是拿得出手的，这也是Model Y这种“毛坯房”内饰无法比拟的。

Model Y车机强大但用不惯，宝马iDrive 8恰到好处？

特斯拉是智能纯电汽车的代表，而宝马则是豪华汽车的代表，两者不同的身份定位也造就了他们各自纯电SUV产品的差别，其中最明显的就是体验。

坐入Model Y的车内，你首先感受到的会是强烈的极简风格以及前沿的科技感，整个座舱内几乎没有实体按键，所有操作功能都集中到了15英寸中控屏上，甚至连仪表盘都没有，而未来Model Y甚至有可能连转向拨杆和换挡杆也取消掉。当然，Model Y敢这样做也是有“资本”的，算力强大的AMD芯片以及不错的语音控制功能，都能够带来流畅、便捷的用车体验，而这些也正是追求年轻人比较喜欢的，但对于其它人群来说，或者是那些用惯了传统车机系统朋友，Model Y的体验显然有些用着难受。

相比之下，宝马iX1的体验就要熟悉、融洽许多，包括方向盘控制区、档把区域、空调区域都有熟悉的实体按键，即便初次上手也不会让你手忙脚乱。与此同时，宝马iX1同样会搭载不错的iDrive 8车机系统，目前国产全新宝马3系就是采用的这套车机，根据实际体验来看，绝对可以算是豪华品牌中的领先水平。

具体来说就是，iDrive 8的UI画面精致时尚，菜单逻辑清晰，好用，OTA、车联网、语音控制等主流功能也十分齐全，一些主流导航、影音应用也有配备，功能本地化正在逐步完善。更重要的是，好用的车机系统在配上10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸多媒体显示屏，正常的车机体验下，你是不会觉得比特斯拉差的，除非你想要在车机上实现打游戏，以及一些奇奇怪怪的操作。但是作为选择一台豪华品牌SUV的用户来看，宝马iX1的iDrive 8系统似乎才是最匹配豪华品牌身份，也是最恰到好处的，基本可以兼顾豪华智能体验。

Model Y智能驾驶独一档，但敌不过宝马iX1便宜大几万？

当前人们在选择一款纯电SUV时，都会询问一下车辆的驾驶辅助系统到底是什么水平，能够实现哪些功能。那么毫无疑问，特斯拉在这方面绝对是全球独一档，智能驾驶采用的是纯电视觉方案，加上算力强大的车机芯片，不仅强大，还能节约不少成本，这也是Model Y的核心优势之一。

相比之下，宝马iX1这方面表现就比较一般了，虽然满足L2级智能驾驶没有太多问题，但一些例如全速自适应巡航、并线辅助等功能，通常只能选装获得，换句话说，在豪华品牌这里，获得智能驾驶辅助的代价不小。

不过，在动力和驾控方面，宝马iX1这次带来了不少惊喜，海外版车型宝马iX1配备了一个64.7kWh的电池组，不同工况下的续航里程最高为435公里。另外，宝马iX1目前只公布了前后双电机版本的动力参数，最大马力313匹，零百加速时间为5.7秒，相比特斯拉Model Y四驱版零百加速5秒的成绩，已经相当接近了，日常用车都可以带来充沛、强劲的感觉。

值得一提的是，虽然宝马iX1在动力、智能驾驶方面不如Model Y，但根据海外媒体报道称，宝马iX1预计要比燃油版车型便宜的，另外一点是，考虑到目前国内燃油版宝马X1常年有大幅优惠，实际最低购买价格往往要低于23万元，所以未来国产宝马iX1也算上优惠以及比燃油版更便宜的售价，23万元左右拿下国产宝马iX1，是大有可能的，如此一来相较Model Y就一个不可抗拒的优势了。

结语

作为一款入门级豪华纯电SUV，宝马iX1带来的豪华与体验是当前诸多纯电SUV给不到的，但同样智能体验也不能做到像特斯拉那样极致，毕竟有豪华品牌的“包袱”。不过，大家都在追求特斯拉这种极简、前沿科技的体验的同时，相信还是有相当部分用户依旧喜欢BBA这类的传统豪华，希望自己的钱都能花在看得见的位置，对于动力、智能够用方便就好。最后，在再加上之后国产后的宝马iX1可能只要23万元左右就能买到，比Model Y便宜大几万，那么这款来自豪华品牌的纯电SUV，是不是更值得买呢？