宝马与Stellantis发警告/巴菲特第三次减持比亚迪港股
1，宝马与Stellantis发警告：成本提升将影响销量
盖世汽车讯 据外媒报道，汽车制造商Stellantis与宝马均警告称，由于欧洲正艰难应对生产成本激增的问题，该地区消费者的购买力将受到影响，或影响汽车销量。
在发出警告之前，今年9月德国工厂订单量持续下降，这加剧了人们对这个欧洲最大经济体即将陷入衰退的担忧，当前该国正在与激增的能源成本作斗争。
德国9月工业订单环比下降4%，大幅高于市场预期的环比下降0.5%，也高于8月经修正后的环比下降2%。11月4日，德国联邦统计局在一份声明中表示，超过预期的降幅是由国外订单量减少推动的，当月德国海外订单量下滑了7%。其中，来自欧元区的需求下降了8%，而来自其他国家的需求则下降了6.3%。德国国内订单略有增长。
图片来源：宝马
德国经济部在一份声明中表示：“鉴于高能源价格对消费者的影响越来越大，制造业活动的前景仍然黯淡。第三季度国内生产总值实现了令人惊讶的上涨，然而在此之后，第四季度的疲软已经迫在眉睫。”
此外，法国9月份的制造业和工业产量也有所下降，环比分别下降了0.4%和0.8%，但是低于经济学家1.3%和1%的预估跌幅。
当前，整个欧洲的工厂都在与创纪录的通货膨胀水平作斗争，通货膨胀正在削弱消费者对商品的需求。标普全球（S&P Global）的调查表明，欧元区的制造业已经处于衰退状态，而德国是表现最差的国家之一。在俄乌局势升级之后，由于来自俄罗斯的天然气供应被切断，德国企业不得不迅速降低对俄罗斯天然气的依赖。
尽管今年冬天欧洲的气温较为温和，冬季天然气供应短缺的可能性已经降低，然而价格的大幅提升依然对德国企业和普通家庭造成了压力。
德国统计局的数据显示，9月该国的消费品订单环比仍然增长了7.2%，但用于制造和提供服务的资本货物的生产资料订单环比下降了6%。（来源：盖世汽车 星云）
2，巴菲特第三次减持比亚迪港股 涉资5.6亿港元
盖世汽车讯 据外媒报道，根据11月4日的一份监管文件，沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway Inc）以5.6亿港元（合7,135亿美元）的价格出售了329.7万股比亚迪在香港上市的股票。
图片来源：比亚迪
根据伯克希尔·哈撒韦公司提交给香港证券交易所的文件，此次减持后，其在比亚迪已发行H股的总持股比例从此前的18.22%降至17.92%。
在此之前，伯克希尔在8月底和9月初还出售了比亚迪总计305万股港股，在减持这些股票之前，伯克希尔曾持有2.25亿股比亚迪股票。
伯克希尔在2008年9月金融危机期间买入比亚迪股票，共购买了2.25亿股，价值约2.3亿美元。在减持之前，伯克希尔所持股份的价值约为77亿美元。
今年以来，比亚迪在香港上市的股票价格下跌了26%。尽管如此，比亚迪依然是中国市场新能源汽车销量最高的公司，仅10月份就售出了217,518辆。（来源：盖世汽车 占亚娥）
3，大众要求旗下品牌暂停在Twitter上投放广告
盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团在11月4日表示，在埃隆·马斯克（Elon Musk）接管了Twitter之后，该集团已经告知旗下品牌，建议暂停在该社交媒体平台上投放付费广告，直至进一步通知。大众集团在一份声明中表示：“我们正在密切关注这一情况，并将根据事态发展决定下一步措施。”
大众集团旗下的品牌包括大众、西雅特、Cupra、奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪和保时捷等。在此之前，其他一些企业也宣布暂停在Twitter上投放广告，例如通用和通用磨坊（General Mills）等。
图片来源：大众
此前通用称，该公司“正在与Twitter进行接触，以了解该平台在新东家下的发展方向”。通用表示：“社交媒体平台Twitter发生了重大的变化，我们已经暂停了在该社交媒体上投放付费广告，这是我们应对此次变化的正常业务流程。”该公司还补充说，其在Twitter上开展的客户关怀活动将继续。
美国另一家汽车制造商福特的发言人对媒体表示，该公司当前并未在Twitter上投放付费广告，并且称他们一直都未曾在Twitter上投放广告，在马斯克接手该平台之前也是如此。福特表示：“我们将继续评估该平台在新东家下的发展方向。”（来源：盖世汽车 星云）
4，大众在美国召回近22.5万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，由于车辆轮胎压力监测系统可能无法同时检测所有四个轮胎的胎压损失，大众集团将在美国召回接近22.5万辆汽车。
本次召回的车型包括2019款途观（Tiguan）、高尔夫（Golf Sportwagen）、高尔夫Alltrack、高尔夫R、奥迪Q3和A3；2019款和2020款捷达（Jetta）、高尔夫、Atlas和奥迪A3；2020至2021款Atlas Cross Sport和Atlas。
图片来源：大众
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在11月4日发布的文件显示，上述车辆的所有四个轮胎都可能会突然失压，从而增加撞车的风险。
大众集团表示，胎压监测系统会在胎压降到安全值以下之前对司机进行提醒。但是，由于警告时间超过了监管机构制定的标准，该系统需要修复。大众集团将从12月30日开始发出召回通知，经销商将免费为车主更换胎压监测软件。
此前大众曾请求免于召回，称该问题不会对车辆安全造成影响，但是这一请求最终被NHTSA驳回。不过大众表示，没有收到任何与此缺陷相关的事件或受伤报告，也没有收到任何保修索赔和现场报告。（来源：盖世汽车 星云）
5，戈恩逃跑“帮凶”服刑完毕 被遣送回美国
盖世汽车讯 据外媒报道，此前在日本服刑的帮助雷诺日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）从日本逃往黎巴嫩的父子已经于上周被遣送回到了美国。
前美国陆军特种部队成员Michael Taylor及其子Peter Taylor在去年承认，二人2019年底曾协助戈恩从日本逃往黎巴嫩以躲避审判，随后二人在日本被监禁。戈恩于2018年在日本被捕，原因是被指控瞒报收入和商业罪名，但是他本人一直否认这些指控。
图片来源：戈恩领英
Peter表示，在日本与美国政府同意让他们在美国服完剩余的刑期后，美国联邦监狱局于10月下旬将二人带出日本，并在抵达美国不久后被释放。他还透露，在完成相关程序之后，其父Michael很快也会被释放。
Peter表示：“这是一个漫长的过程。现在我的感觉很好，很难用语言来表达。”当前他正在恢复在监狱中减去的体重。此前在审判中Michael Taylor被判处两年监禁，其子Peter Taylor被判处20个月监禁。二人曾向日本检察官和日本司法系统道歉，称协助戈恩出逃是一个错误。
与戈恩在同一天被捕的日产前董事Greg Kelly被免除了大部分指控，并已经于今年早些时候离开了日本。目前他正在对裁决进行上诉。（来源：盖世汽车 星云）
6，欧盟官员敦促车企继续生产内燃机汽车
盖世汽车讯 据彭博社报道，欧盟内部市场专员Thierry Breton表示，欧洲推动汽车行业电动化的举措给就业和汽车价格带来了一定的风险，并敦促制造商继续生产内燃机车型。
Breton接受法国《回声报》采访时表示，“我尊重一些厂商加速实现全面电动化的决定，但我也鼓励制造商继续生产内燃机汽车，创造高质量的就业机会，并保持出口竞争力。”
Breton指出，转向电动汽车可能会让雇佣1300万员工的汽车业损失约60万个工作岗位。Breton将成立一个包括多家汽车制造商在内的工作小组，在未来四年定期开会。
10月底，欧盟达成了一项具有里程碑意义的协议，要求从2035年起禁止生产全新内燃机汽车，而这一决定将重塑交通运输业，在减少碳排放的道路上迈出了重要一步。除了Breton之外，欧洲第二大汽车制造商Stellantis等公司也表达了类似的担忧。Stellantis曾警告称，如果汽车行业不能降低电动汽车的成本，那么汽车市场将崩溃。
对于欧盟逐步淘汰传统内燃机车型带来的风险，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）一直都是直言不讳。在欧盟10月27日达成禁止生产内燃机车型时，唐唯实表示，“我不担心Stellantis，我担心的是中产阶级负担不起3万欧元的汽车。”
而欧洲汽车制造商协会总裁、宝马公司首席执行官齐普策（Oliver Zipse）则对此表示，“我们现在非常希望看到欧盟政策中有助于实现这一目标的框架条件，包括丰富的可再生能源、无缝的私人和公共充电基础设施网络，以及获取原材料的途径。”（来源：盖世汽车 Ramy）