可油可电还可外放电，第三代H6 DHT-PHEV开起来咋样

一辆长期霸榜的神车，总是不断地引领潮流。这一次，国民神车哈弗H6给大家带来了第三代H6 DHT-PHEV。在此前的重庆车展上，哈弗就释放了这一信息，之后，第三代H6 DHT-PHEV迅速来到了众人的面前。这辆可油可电还能外放电的神车，开起来怎么样？10月25日，酷车哥进行了一次短暂的试驾。

从头焕新

首个使用哈弗新能源LOGO

新能源的势头的确势不可挡，第三代H6 DHT-PHEV应运而生。在设计上，它也是“从头”焕新：成为首个使用哈弗新能源LOGO的车型。车头中间的“HAVAL”LOGO造型扁平，据说灵感来源于中国传统的榫卯结构，而LOGO底色也换为有新能源元素的蓝色，车尾两侧还分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识。

让酷车哥觉得大气的，还有浩瀚星辰前脸，无边界星云前格栅让整个车显得灵动。

内饰设计上，12.3英寸的中控屏方正典雅，金属装饰条和喇叭的金属质感，都让整个座舱显得挺有质感。座椅舒适。

动如脱兔

更是效能更优解

开上这台第三代H6 DHT-PHEV，能够感受到这台车在动力上面的确更为给力。前永磁同步电机的加入，可以让它在燃油机外拥有130千瓦的电机功率和300牛米的扭矩，这在车辆的起步阶段，可以让车非常轻快地起步。在60公里/小时的车速下，基本都可以实现纯电行驶。省油的同时，也有电车的驾驶感受。

当然，燃油机在需要车辆更需要动力的时候，也会在60公里/小时的速度下介入。在上铁山坪的山路上，因为爬坡，我们就明显感受到了燃油机的介入。第三代H6 DHT-PHEV搭载的是1.5T四缸混动专用发动机，采用深度米勒循环技术，电控增压器全新升级，发动机最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力输出显著高于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机。此外，匹配的柠檬混动两档变速箱，也让传统效率更好。让这台车百公里加速可以达到7.8S。

此外，这台车还能在下坡、刹车等情况下，使用动力回收模式，让车辆拥有更好的燃油经济性。

此外，车辆装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功能。强大的智能巡航，也让这台车拥有更强的安全性。不过，我们的双手还是不能离开方向盘，不然车辆也会发出警告。

可以外放电

让车拥有更多应用场景

作为一台混动车型，电池安全肯定也是大家关心的。据介绍，第三代H6 DHT-PHEV特别打造“护芯甲”动力电池，在安全方面经过了火烧、针刺、浸水等重重考验。据说，电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。

续航表现方面，第三代H6 DHT-PHEV NEDC工况纯电续航拥有55km版、110km版供消费者选择，纯电就足以满足日常通勤。虽然这次试驾因为路途短暂，没能验证它的综合续航超过1000公里的 能力，但它的V2L外放电功能让酷车哥还是觉得很实用。因为这个外放功率可达3.3kW，可以轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，让车拥有更多的使用场景。

总的来说，从燃油车时代的领导者，到新能源SUV的专家，第三代H6 DHT-PHEV的驾驶感受和使用体验都不错，的确是一款值得信赖的车型。希望他能够成为 “新能源SUV普及者”。