久违的驾驶乐趣！试驾马自达3 昂克赛拉

马自达品牌有着102年的历史，有很多故事。我与马自达，也有很多值得回味的经历。从恋爱到成家，再到孩子的到来，数年间，熊熊我对“家用车”妥协了，放下心中对驾驶的欲望。当面对面前这台MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版时，年轻时的感觉和激情一下子就回来了！

“黑化”刺激感官，点燃激情

即便是家用车，也要激发驾驶者的驾驭欲望！不要以为MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版只是简单的派生车，它其实是全球车型。MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版的导入，为国内消费者带来全球同步、全球品质的新品体验。

从感官层面而言，以“黑化”增加车辆的运动感，配合“魂动2.0”设计理念，整体呈现出更具力量感继和速度感的视觉享受。车内座椅采用了跑车偏爱的勃艮第红色，从外到内散发出强烈的运动感和高级感。

除了吸睛的设计优化之外，提升驾驶技能和全员舒适感，是马自达的矢志不渝的追求。“i-DM人马一体驾驶评价系统”应运而生，让“人马一体”的理念不再停留在感性的感知上，而是变得可视化和具象化。

马自达的“i-DM人马一体驾驶评价系统”能够让用户更清楚地了解车辆的启动、行驶、转弯和驻停各个驾驶状态下自身的操作和车辆的反馈，从而精进驾驶技术，更深层次地达到“人马一体”的驾乘愉悦。

“人马一体”理解为“人车合一”，车随意动，掌控自如。继GVC加速度矢量控制系统后，马自达再次推出全球首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，大幅提升用户对车辆操控的信心，提升驾驶技能的同时，让驾驶乐趣唾手可得。“人马一体”并非口号这么简单，更是实际的驾驶感受和乐趣所在，也是继承马自达品牌的精粹的表现。

“黑科技”的加持，车随意动

记得第一次接触马自达“创驰蓝天”技术是在2013年7月，随着“创驰蓝天”技术的问世，“人马一体”的品牌口号随之而生。“创驰蓝天”技术是包括发动机、变速箱、车身和底盘等汽车制造基础进行全面更新的全新一代技术的总称。一咋眼就快10年了，马自达始终践行初心。

发动机进入了“涡轮时代”，以及新能源汽车技术的爆发，都是为了更好地决“高效和节能”这一共同话题。而马自达则“固执”地坚守传统的NA发动机和AT自动变速器，因为马自达认为发动机潜力远未被充分挖掘，只要配合车身轻量化和优化底盘结构，能够表现出更佳的效果。

MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。中低速行驶时，车身反应迅捷轻快，随着车速攀升，能感受到发动机在中高转时具备充足的动力储备。变速箱换挡积极，换挡顿挫感几乎可以忽略，以换来平顺舒适的动力感受。

很多人说马自达的发动机乏力，我只想说，“你倒是踩油门啊！”只要你不吝啬深踩油门，动力随传随到。伴随着浑厚的发动机声量和速度表指针的快速攀升，肾上腺激素顿时飙升，腰脊紧贴座椅靠背，手心出汗的快感随之而来，这或许就是年轻的激情！

马自达素有“弯道王子”的美誉，这是对马自达操控的肯定。MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版非常易于操控，这都得益于轻盈的车身，灵敏精准的转向，以及韧性十足的底盘，延续了马自达出色的驾驶操控性。MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版整体表现动如脱兔，驾驶着它犹如蛟龙戏水。

写在最后：

进入车内，一键启动，挂挡出发，一切都是那么熟悉，又是那么新鲜。一切都变了，但又好像没变。马自达的百年发展历程，一直以来只做一件事，就是对驾控新技术不断求新创变。马自达对技术创新的坚韧精神，很让人敬佩。除了“固执”，马自达还有“真实”的一面。每隔一段时间，熊熊我的邮箱都会收到马自达发来销量又下滑多少多少的新闻邮件。相比友商的报喜不报忧，避重就轻的华丽措辞，马自达更显难能可贵的真诚和真实感。单是这份真实和执念，确实值得尊重和支持！