复刻EDG成功之路？解锁合创A06的流量密码

2021年底的雷克雅未克，没有人看好来自中国的一群毛头小子们。因为他们的对手，是大名鼎鼎的韩国LCK赛区冠军，常胜豪门DK战队。

结果，大家都知道了，从冰封的漠河到冰椰汁解暑的三亚，年轻人们都在传颂中国EDG战队惊天逆转夺得全球总冠军的美名。

从不被看到到惊世逆转，是电竞领域最耐人回味的桥段。

同样，在车市，一个与EDG深度合作的品牌正在崛起，也许EDG曾上演的逆转桥段，也将在车市上演，而这个品牌，就是合创汽车。

相比电动车领域大名鼎鼎的国内外对手，合创并非豪门。但是，这个年轻，也为年轻人而生的品牌，却让市场看到了潜力。在刚刚结束的成都车展上，合创汽车带来了旗下全新车型合创A06，该车定位于纯电智能轿跑，预售价格为18万元起。

成都车展繁多的新车中，合创A06很明显并不是最耀眼的，但是接下来的事情，却出乎很多人的意料。

合创A06在成都车展发布后的第三天，合创汽车就宣布A06收获的订单达到30321辆——对于一个全新车型来说，能取得如此成绩已经相当不易。

要知道，合创A06的对手，可谓名声在外，无论比亚迪海豹还是特斯拉Model3，都是炙手可热的车型。那么，合创A06究竟有何过人之处？

日前，合创汽车在上海举办“合创A06品鉴会”，深入诠释了合创A06的美学设计理念。

合创A06采用了全新的外观设计，与其说这是一台三厢轿车，倒不如说这是一台纯电轿跑。

在设计语言上，合创A06有一个独特的词汇——矢量设计理念。A06以曲率为导向，线条从前端的利落渐变至尾部的饱满，矢量变化的飒爽带来非凡自在感，令车辆在双面型格之间自由切换，呈现力量之美与灵动之雅。

合创A06的车头设计很简洁，大量平滑的线条给人一种柔美的感觉。其大灯造型比较锋利，配合机盖上隆起的线条，呈现出较强的肌肉感。

车身侧面，合创A06的线条也很流畅，车顶平滑的线条明显是为了优化风阻系数，配合隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计，合创A06的风阻系数仅0.23Cd，数据确实也很漂亮，低矮的车头配合上翘的车尾也呈现出俯冲的姿态。

同时，俯冲破风的低趴姿态带来0.23Cd超低风阻系数；4965mm的车身和2850mm越级轴距，更将车内纵向和垂向空间分别扩展至1841mm和1243mm，超大空间与流线型车身二者兼得，在1.7㎡低辐射全景天幕覆盖下，让人尽享舒适空间与辽阔视野。

合创A06车内也使用了大量平衡垂直的线条，延续矢量设计美学方向，营造出轻盈前卫的环绕式无重力视觉效果。零物理按钮的隐藏式科技面板设计，配合前排独立一体式的“汽车电竞座椅”，展现活力动感与数字感的完美交融。

既然是年轻人座驾，智能水平一定是强项。合创A06搭载全新升级的H-VIP 2.0智驾互联系统，全新智慧语音助手“小智”能实现行业领先的毫秒级响应，更拥有视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种黑科技，让驾乘体验进一步升级。全系装载高通8155芯片，并搭载全新自研的车机系统HI-OS，带来3秒极速开机体验，配合14.6英寸高清中控大屏，为用户打造可游戏、追剧、K歌的数字感私享娱乐空间。

写在最后：

就像EDG从不被看到到完成登顶一样，对于仍处于品牌爬坡期的合创汽车而言，从被市场认知、接受到追捧，似乎也将经历蜕变。

事实上，尽管官方定位为纯电轿跑，但长宽高达到4965 mm、1920 mm、1520mm，轴距达到2850mm的合创A06，尺寸已经比同级的比亚迪海豹、深蓝SL03大上一圈，基本达到中大型车，即比亚迪汉的水平。

在这种情况下，合创A06的预售价格仅为18万起，就相当有野心。在产品力相近的对手起售价基本二十多万的情况下，合创A06极有可能甩出一招强性价比的撒手锏。

其预售三天超三万的订单量，也证实了这一点。

做好自己，摆低姿态，这正是EDG夺冠的秘诀，也许也是合创的成功密码。