大众安徽首款新能源车型将于2023年量产
9月21日，大众安徽首席执行官葛皖镝博士出席2022年世界制造业大会，并在中德新能源汽车产业发展论坛上发言。葛皖镝表示，大众安徽将在皖建立可持续、强健的新能源汽车生态系统，聚焦新能源汽车，其首款车型将在10月投产预量产车，并于2023年正式量产。
大众安徽将有望跻身新能源汽车产业领先位置。
同一汽-大众，上汽大众一样，大众安徽也是大众汽车集团在中国的合资公司之一，大众安徽聚焦新能源汽车的研发和生产，高达75%的占股比例则意味着大众安徽将成为大众汽车推动电动化落地的最重要抓手。
9月21日，小鹏旗下基于X-EEA 3.0电子电气架构打造的中大型纯电动SUV——小鹏G9迎来上市，共推出6款配置车型，售价区间为30.99-46.99万元。不过由于该车梯度配置和选配方案过于向高配车型倾斜，导致入门车型570G无法选装任何配置，引来众多关注的网友吐槽。
针对该事件，9月23日，小鹏官方正式发布调整声明，其中针对XPILOT进行全系标配，并将5D音乐座舱以及XNGP系统配备车型版本进行增加。
而面对新车上市后网络上诸多的质疑声以及准车主的抱怨，小鹏汽车及时地调整了配置和选装价格等，简单来说就是将选择率高的功能直接进行标配，变相降价了2.2万-3万元。
小鹏汽车的操作确实很“新势力”。
上市两天就调整 SKU，在国内汽车市场也确实少见。经过调整之后，小鹏G9确实显现出自己的诚意，并且给出了至少2万元的价差。但是如果没有爆发集体的用户不满情绪，那么小鹏汽车肯定不会立刻就拿出这份“诚意”。
9月21日，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心、小马智行宣布达成战略合作，将以打造智能驾驶开放商业化运营平台为目标，围绕曹操出行运营车辆，打通曹操出行技术运营平台、吉利汽车智驾中心车辆数据平台与小马智行L4级智驾平台，实现产业协同、生态融合。
在推动智能驾驶规模化商业应用的同时，以开放场景下的实际用户体验为驱动，形成从智驾技术研发到落地持续运营的商业闭环，也为智能驾驶前装量产打下基础。
秉承多年技术积累，目标智能驾驶规模化应用。
自动驾驶商业化进程中，开放运营是关键。曹操出行将通过与小马智行的合作，形成一套开放性商业运营系统，从而以更低的成本为各类自动驾驶企业提供标准化商业运营能力，加速Robotaxi的规模化商业落地。
日前，有国内媒体曝光了一组疑似零跑汽车2023至2025年新产品规划图，根据图片显示，其计划未来以每年一到三款车型的速度，在2025年底前推出七款全新纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。
零跑目前共有四款在售车型，分别为定位为微型车的零跑T03、定位小型车的零跑S01、定位中型SUV的零跑C11以及定位中大型车的零跑C01。
而作为现有产品线的补充，零跑还计划基于自研增程式技术，同期或之后推出多款新车型的增程式版本，以扩展目标受众，从而满足不同需求及喜好的客户。
愈发激烈的竞争形势，进一步驱使零跑加快进度。
目前，零跑汽车已经通过靓丽的销售数据证明其在主流新能源汽车市场的产品定义能力以及爆款制造能力。零跑汽车距离成为第四家IPO的中国“造车新势力”也只有一步之遥，尽快实现正毛利、尽快拥有自身造血能力才是它当下最紧迫的目标。