国民家轿再进化 帝豪L雷神Hi·P超级电混剑指15万内最好的混动家轿

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吉利帝豪家族作为销量最好的中国品牌轿车，已经累计95个月蝉联细分市场销量冠军，更获得了超348万用户的认可。可以说，吉利帝豪家族不仅承担着吉利汽车销量向上的重任，更是当之无愧的国民家轿。

众所周知，近几年中国新能源市场异常火爆，面对新能源车型的冲击，最好的办法就是主动进攻。为此，吉利打造出了帝豪家族的插电混动旗舰车型-吉利帝豪L雷神Hi·P超级电混，一款有颜值、有智慧且性能强劲的实力家轿。

作为一款插电混动车型，帝豪L 雷神Hi·P的指导价也来到了12.98-14.58万，这一价格区间上，消费者对于车辆的要求势必会有所提高，毕竟这已经是合资品牌的价格区间，自主品牌要想在这分一杯羹，需要拿出更多的实力才行。

外观方面，帝豪L雷神Hi·P沿用了帝豪L的设计元素，但在细微之处还是做出了一定的调整。进气格栅大气时尚，搭配两侧狭长的大灯灯组，显得十分精巧别致。特别是数字流光徽标，内含16颗LED灯珠环绕车标，拥有4种点亮模式，在夜晚的辨识度极高。

作为一辆紧凑型家轿，4735mm车长和2700mm的轴距使其在同级中具备了不错的空间优势。同时，车身侧面的线条比较灵动，腰线贯穿前后，极具力量感，而充电口设置在左前翼子板上面。车尾部分，贯穿式尾灯比较醒目，微微上翘的车尾，则显得十分敦实。

相对于外观而言，内饰的设计更加出彩，灰黑绿的颜色搭配很讨喜，有一丝小清新的感觉。用料质感也很出色，所及之处基本都采用软质材料包裹，拼色的设计和工整的缝线，让人看上去十分舒服。

帝豪L雷神Hi·P全系标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，极大提升了整车的科技感。特别是12.3英寸的中控屏，拥有1920*720高清分辨率，还使用了AR表面防反光技术、AG表面防炫目技术、AF表面防指纹技术。

其搭载的吉利银河OS系统的沟通感受出色，语音识别准确度很高，一些操作还不需要特别的唤醒词，在开车的时候十分方便，三指飞屏也能大幅提升操作的速度。而这背后是8核处理器和64G内存。

帝豪L雷神Hi·P车型的L2级自动驾驶辅助系统做得不错，能识别二轮车在内的AEB-P行人识别保护功能，也能作为市区路况下的帮手，ELKA车道紧急保持辅助则有对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能。有了这些主动安全配置，日常行车时，可以说是多了一份安全保障。

此外，令人印象深刻是540°透明底盘，具有360°全景影像+180°底盘全方位展示的功能，行驶在一些恶劣路面时，道路障碍物一目了然。而4轮动态辅助线预测车辆行进路线，避免错误估算倒车角度而造成的碰撞。

帝豪L 雷神Hi·P作为一辆插电混合动力车型，在不同车速的时候会有纯电模式、增程模式、并联模式、直驱模式这四种不同模式驱动车辆。其动力部分，采用了1.5T四缸发动机及前置单电机，发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米。电机最大功率136马力，峰值扭矩320牛·米。电池方面用到了一块15.5度的三元锂电池。帝豪L 雷神Hi·P动力参数要比部分的同级车型还更加优秀。

这使得其在多种驱动模式向下，要比同级别自然吸气发动机插混车型动力来的更快，来的更直接。动力表现更出色，驾驶更加轻松。

相对同级别车型而言，帝豪L 雷神Hi·P采用的是三挡DHT变速箱，相对同级别的固定齿比单速变速箱或者是两档变速箱，档位更多，它所能覆盖的速比范围也就越大。在实际使用过程中燃油经济性会更好。

特别是在高速发动机直驱模式下，发动机的负荷更低，不仅燃油经济性更加出色，而且发动机负荷更低所发出来的发动机噪音也更小，行驶质感也大为提升。

从实际驾驶感受而言，帝豪L雷神Hi·P在市区路况下可以说罕有对手，起步速度轻快，动力衔接流畅，即使上了高速，后段的动力也几乎感觉不到衰竭。

底盘的调校也较以往车型有很大提升，在保留舒适性的基础上，还多了一点“韧性”，能在激烈驾驶的时候给人更多回馈和信心，不会因为悬挂太软和动力无法匹配。同时，面对一般路面小颠簸也能很好地过滤，也不会影响乘坐的舒适度，这样的表现对于一辆家用车而言，足以。

帝豪L雷神Hi·P优势还在于油耗上，即便忘记了充电也不怕，毕竟亏电的状态下百公里油耗也仅为3.8L，折合下来一公里的开销不过0.3元左右，且在满油满电的情况下，帝豪L雷神Hi·P的综合续航里程更能达到1300km，开长途不担心找充电站，有加油站就行。

在我们看来，以“混动”身份入市的帝豪L 雷神Hi·P，实际上更重要的作用是填补吉利的市场空白。此前，吉利在10~20万的家轿市场中还没有足够拿得出手的作品，帝豪L 雷神Hi·P的问世对吉利来说就是一场及时雨。当然了，你也可以理解为雷神系统的又一次试水。用热销车型当“小白鼠”是目前行业里的主流，比如日产推出的轩逸电动版，大众推出的电动朗逸和电动高尔夫等，这种做法的好处是一旦出圈，就能迅速打开市场；即便失败，基本盘也不会受到太大影响。

一直以来，10-20万混动家轿市场的竞争都不算太激烈，合资选手没什么作为，多数是自主品牌在互相较劲。换句话来说，这其实一个隐形的蓝海市场。基于这个维度来回头审视帝豪L 雷神Hi·P，你会发现吉利或多或少是有点小聪明的。

江湖车评：

自去年以来，主流车企纷纷发力混动领域，帝豪L 雷神Hi·P拥有充沛的动力、丰富的配置以及与亮眼的油耗表现，其强大的整体实力，的确令人眼前一亮。

帝豪L雷神Hi·P的加入，无疑为新能源时代帝豪继续扛起“国民家轿”的大旗提供了助力。据统计，帝豪L雷神Hi·P上市以来的订单中，73%都来自非限牌城市，显然它的原因并不是摇不到或拍不到一张蓝牌。而是对于帝豪家族的信赖，也是对于帝豪L雷神Hi·P的认可。