【1】全球市占率第一，国内市场已经饱和
众所周知，目前宁德时代依然是全球市占率最大的电池供应商，“今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%。目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。”7月21日，宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上说。
而今年1~6月，宁德时代在中国市场的占有率更是达到了47.67%，排名第二的是比亚迪，市占率21.59%。这两家公司在中国市场的市占率就达到了69.26%。
也就是说，宁德时代目前在国内市场已经是绝对的老大，而且市场已经饱和，竞争非常激烈。对于宁德时代来说，眼下最重要的就是进入海外市场。
【2】宁德时代海外设厂，只能是发达国家？
由于目前全球能够生产纯电动汽车的国家也就那么几个，数来数去就是中国，美国，日本，韩国，欧洲这些地方。这些地方汽车工业发达，也是新能源汽车转型的桥头堡。因此对于宁德时代来说，想要在海外设厂，就只能去上面说到的这些发达国家。
而目前全球电池供应商中，可以与宁德时代构成竞争关系的，除了国内的比亚迪，还有韩国的三星，LG，SK。日本的松下。 韩国凭借着三星，LG，SK三家公司，现在是除了中国之外，在电池领域全球最有实力的国家。
但是大家都知道，韩国跟美国的关系不一般，所以美国市场，现在主要是韩国企业主导的。
【3】美国新能源电池市场，韩国有很大话语权。
目前在欧美和其它海外市场，韩国企业LG和日本企业松下，占据一二位。宁德时代只能排在第三。
根据SNE Research数据，上半年LG新能源和松下分别以25.6GWh和19.9GWh的装机量，占据28.4%和22.1%的海外市场份额；宁德时代则以16.2GWh的装机量位居海外市场第三位，占领18%的市场份额。
其中，韩国LG在美国有6家电池工厂，分别为密歇根州与亚利桑那州的两家独立工厂，安大略省与 Stellantis 的一家合资工厂，以及在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州的三家与通用汽车合资的工厂。
韩国SK 公司在美国佐治亚州的两家工厂，韩国三星 SDI 与 Stellantis 在美国印第安纳州的科科莫成立了一家电池单元模块合资工厂。
所以宁德时代还没有在美国建设一家工厂的时候，韩国企业基本上已经快吃掉了美国市场。在这样的时候，宁德时代已经失去了先机。
【4】宁德时代，先欧 后美
对于宁德时代来说，既然美国工厂项目推迟，再加上中美目前的关系紧张。那么不妨先从欧洲开始。其实宁德时代在欧洲的动作，算是很快的。宁德时代在欧洲开展动作最早起于2014年，其首家海外子公司德国时代于该年2月成立。彼时宁德时代仅创立三年。
2017年，宁德时代成立法国子公司，2018年，宁德时代决定在欧洲建立首家海外工厂，总投资18.7亿欧元。
但是在欧洲市场，宁德时代还是在面临三星，LG，SK的竞争。LG在2016年就宣布在波兰建立锂电池工厂，到2020年，三星SDI、SKI位于欧洲的工厂相继投产，彼时宁德时代德国工厂仍在建设中。但是相比美国来说，宁德时代在欧洲的发展顺利不少。
所以通过介绍，不难看出宁德时代的困难，除了中国市场以外，在全球其它国家市场都面临严峻的竞争，特别是美国市场。美国现在对中国的关系并不好，还一直在想办法制裁中国企业，比如华为。所以在这样的环境下，宁德时代还进入美国，很可能会碰钉子。所以先欧后美，可能是宁德时代目前的扩张策略。