东风EV纳米BOX：造不出来车洗洗睡吧，揪着一只羊狠薅啊？

哈喽各位铁铁好久不见，今天想和大家聊一聊车企内部技术资源共享的问题。

首先我表个态，我个人对于拿一款车开发出风格各异的姊妹车型，或者一个平台衍生出多款车型这样的资源利用和共享是赞同的。因为汽车研发是长期且巨大的投入，肯定不能像数码产品甚至服装一样做到件件都不同，年年有新品。在有本事的厂商手里，技术资源共享既能分摊研发成本也能满足消费者的差异化需求；哪怕一些厂商实力差点，单纯换壳拉皮也能理解，挣钱嘛，不寒碜。

But，有这么一家车企真的是把换壳拉皮做到了极致，以一款入门级油改电的纯电SUV为基础，硬是搞出了4个品牌下的5款车型，今天咱们就从最新上市的这一款聊起——东风EV纳米BOX。

东风EV纳米BOX属于纯电小型SUV，售价区间6.57-7.17万元。没听过这款车不要慌，别说是您各位，就是挑10个汽车编辑估计有8个也不知道这是何方神圣。不过一看图片就直接恍然大明白，这不雷诺e诺嘛？

雷诺e诺是东风雷诺于2019年推出的车型，是从雷诺主打印度市场的车型Kwid油改电而来。实话说我确实没体验过这款车，只是听同事说比较一言难尽。这款车在当时并没有什么水花，随着东风雷诺一起作古。谁承想就是这么一款车，居然在停产之后还能不断开枝散叶，成为东风各品牌多款纯电SUV的亲爹。

基于这款雷诺e诺，东风风行带来了T1EV、东风风光造出来了E1、东风风神有EX1，最牛的还得是东风EV，直接在一个品牌下复刻出了两款车，东风EV新能源EX1和最新上市的纳米BOX。讲真，不知道的还以为东风集团内部在搞什么雷诺e诺的二创大赛。

把一款本身也不算多出色的车型反复换壳之后“研发”出各个子品牌标配的所谓新车，其内在逻辑咱也不好说，反正不一定是出于务实的市场导向。咱就是说有没有这种可能，把雷诺e诺家族暂且搁置，节省下宝贵的原材料，这样也可以为中国的新能源汽车产业做出更大的贡献。