四大维度展现匠心精神！还得是全新第三代荣威RX5/超混eRX5
近日，荣威官方以通线上直播课形式，让我们进一步了解了全新第三代荣威RX5/超混eRX5。
据悉新车将于今年7月陆续到店开放用户试驾，并启动预售。
新车计划于今年8月正式上市。
那么，这款火热的车型到底具备了哪些硬核实力？下面功夫汽车带您快速回顾一下！
实用大空间，正讨国人喜
对于SUV，空间大一直是国人的一个喜好点。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5的长/宽/高分别为4655mm/1890mm/1664mm，轴距为2765mm。
目前第三代哈弗H6的长/宽/高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。
数据上可以看到在宽度，轴距方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5占有很明显优势。
其次，新车高宽比达到88%，舱内垂直空间为 1200mm ， 前排主驾单侧肘部空间达到 388mm ， 后排为 400mm。
如此一来，驾乘者的头部，肘部空间都非常的宽敞。
新车的行李厢尺寸 为 910*1028*455mm ， 总容积达 340~1291L ， 在不收起遮物帘的情况下，可以轻松收纳 28 寸 +24 寸 +20 寸三个行李箱，非常适合长途旅行和全家人出行。
值得一提的是，在乘客舱及行李厢内还有多达 22 处储物空间，如行李厢毯下储物盒等，可以更方便我们收纳物品。
静谧如图书馆，打造绝对舒适
一款车的静谧程度非常影响驾乘感受。
所以现在很多年轻人买车，对于车内噪音大小十分在意。
其实，车内噪音基本上来源于路噪，风噪，发动机噪音等。
对于路噪的优化，全新第三代荣威RX5/超混eRX5下了很大功夫，实际检测显示乘客舱内，驾乘人员的噪音舒适度评分为78（行业平均水平为70）。
风噪方面，当车速达到120km/h，新车的车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到75%以上。
不夸张的说，这已经达到了25-35万元SUV的风噪水平。
再就是发动机噪音，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，消除了高频噪音，使发动机声音更趋温和，让驾乘者的舱内听感更舒适。
值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的怠速噪声低于36dB。
低于36dB意味着什么？
要知道大多数图书馆的环境噪音才为40dB，所以怠速时车内的静谧程度也确实不错。
甭说减速带，沟沟坎坎都不怕
凭心而论，开车过减速时谁也不想非常明显的咯噔一下吧。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用了前麦弗逊独立悬挂以及后多连杆独立悬挂，加上车身二阶8~15Hz频段设计，就可以很好的过滤来自地面各种的振动，提升驾乘舒适度。
此外，新车还具备了一体式太空零重力座椅，其采用了强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上。
也就是说，不仅底盘帮你过滤振动，座椅的隔振也达到了同级领先水准。
同级最强1.5T，体验澎湃动力
再说说动力方面，燃油版新车搭载了上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配DM21 PLUS自动变速箱。
最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，1s内加速度达到0.2g。
相比起第三代哈弗H6 所搭载的1.5T发动机(最大马力为169匹，最大扭矩285牛·米)，明显要强劲许多。
全新第三代荣威超混eRX5则在1.5T发动机基础上，加入了超级电驱EDU G2 Plus，实现10挡变速，NEDC综合油耗低至1.4L，百公里加速仅为6.9秒。
目前比亚迪宋PLUS DM-i两驱版本百公里加速最快还得7.9秒。
功夫拍案:
当下很多新车型上市都往往专注于表面功夫，很少有像全新第三代荣威RX5/超混eRX5 这样直接抛出硬核实力。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5 通过技术上的不断创新将用户驾乘体验做到了极致，为消费者带来了更好的购车选择。
所以，称它为SUV市场的搅局者真不为过。