没有发动机的本田也能做到乐趣十足，e:NP1极湃1不一般

在这个互联网发达的时代当中，很多地方都会出现流行性的词汇。其中“等等党”就是如今最常见到的词语，它通常是指当有人在被一个东西种了草以后，其他人都会建议你选择持币观察，可能没准在以后就会出现降价、促销等活动。

并且随着电动化转型的推动，目前大部分的传统品牌都已经步入电动化转型的初步阶段，而电动化产品也逐渐进入消费者的视野当中。但是，对于消费者而言，对纯电动产品仍然保有一定的疑虑和顾及。比如说空间虽然能得到更好拓展，却牺牲了车辆行驶中的舒适性；电子化过于多介入，降低了操控感 ，有着过于激进的爆发特性，少了些丝滑、顺畅的加速体验。

5月31日，e:NP1极湃1正式开启预售，CLTC续航420km版本与510km版本的官方预售起步价分别为17.5万元与20.5万元，新车将于6月上市。

说到本田，很多人都会第一时间想到“买发动机送车”，不少人也会对本田电动品牌的e:NP极湃1有些质疑。毕竟当本田没有了发动机，没有了引擎轰鸣后，它到底能不能在电动时代中，为消费者交出一份满意的答卷，并去续写品牌的新篇辉煌。

从尺寸、动力、配置等方面看e:NP极湃1都基本够格，但和市场上公认的那几个老牌新能源车型相比，好像在品牌等软实力方面还差一点，所以e:NP极湃1仍然是个跨级别产品。不过没关系，毕竟罗马不是一天建成的，慢慢来，终究能出人头地的。

颜值造型是很多消费者所注重的点，所以好看的外表通常是一款车能否吸引到国人的重要因素。从外观方面来看，极湃1采用了本田家族最新的“e:N Design”设计语言，整个前脸十分简约、时尚，与本田的燃油车很容易进行区分，更有新鲜感。此外，前脸部分搭载的LED背光LOGO，使得其不仅看起来犀利感十足，同时该设计也成为了本田e:N系列的全新产品标识。

本田e:NP1极湃1在车身侧面，同样设计得简洁、运动，靠突出轮拱来彰显力量感的手法早就过时了，e:NP1极湃1的设计师采用的是最新的手法——在发动机罩两侧和后翼子板上做文章。在发动机罩两侧向上隆起，后翼子板向外突出，仿佛猛兽四肢附近发达的肌肉群，蜂腰状的车身和侧面一条颇具雕塑感的棱线也起到了画龙点睛的作用。使得侧面整体展现出了更多的力量感。同时，新车的长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。

轮拱上方的弧形冲压线条，看起来层次感鲜明，再搭配上“悬浮式”的车顶、“隐藏式”的门把手等设计，以此营造出了一股独特的动感气息。 在细节上，极湃1还紧跟潮流，应用上了可发光的“H”车标，点亮后很有辨识度。充电口隐藏在了车标后方，支持快充和慢充两种方式。

车尾也与时俱进的加入了贯穿式尾灯的设计，点亮后视觉效果不错，不过车尾没有配备可发光的品牌Logo，有些可惜。但总的来说，相比以往本田的产品，极湃1的外观还是带来了不少的新鲜感。

坐进车内后可以明显感觉到，本田e:NP1极湃1在内饰的布局方面，相比以往“理工男”的内饰风格，极湃1的内饰设计要潮流、年轻了不少，更符合当下消费者的审美。中控台取消了大量的物理按键，绝大多数功能也都集成在了15.2英寸的大屏中。大尺寸的液晶竖置中控显示屏以及多功能的方向盘，更是将它的科技感直接拉满，同时它还具备OTA在线升级、手机远程控制等一系列高智能化的配置。不得不说，本田e:NP1极湃1的内饰整体充满了高级感的气息。

e:NP1极湃1的乘坐空间虽然比不上车身更加宽大的车型，但也没有传统燃油车的局促感，后排的腿部和头部空间比同级别轿车有明显优势，但笔者发现后排座椅椅面的进深不够，坐上去大腿有相当一部分是悬空的，好在椅面的角度设计合理，不易产生疲劳感。

动力续航方面， 动力系统方面，极湃1将提供134kW和150kW电动机车型供消费者选择，全系车型均装备三元锂电池，CLTC工况下续航里程分别为420km和510km。

两种不同的型号基本可以满足消费者在城市日常通勤，以及近郊出游等各种需求。此外，本田e:NP1极湃1还提供了ECON、标准和运动这三种驾驶模式。

而在城市路面驾驶过程中，悬挂的质感缺少了以往的本田味道，更多了一丝细致的柔韧，毕竟是一款轿车底盘上进化的车型，无论是厂家还是媒体都不会对它有太苛刻的要求。前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，这是一种更侧重于舒适性的悬架结构，但较高的离地间隙也不可能做到像轿车一样的稳定性。

e:NP1极湃1的悬架采用了带有回弹弹簧的减震器，但在行程的前半段作用并不明显，偏软的调校可以很舒服地通过小的障碍，但遇到大的起伏和弯道时车身就会有较明显的惯性跳跃和转向不足。总体来说偏向舒适。

虽然在紧凑型电动汽车市场上，A+级轿车已经成为主流，但厂商在推出更大尺寸的电车时总是犹豫再三，没办法，前车之覆，后车之鉴。但本田决心向传统发起挑战，与其它的车型不同，e:NP1极湃1可不甘心只是充当配角，它一出场就要当主角国内消费者的日渐成熟让那些风靡中国的紧凑型车有了越来越广阔的市场。

并且在油价不断上涨的时代，越来越多的消费者考虑换电车。广汽本田旗下的首款纯电动车，能否抢占市场，笔者认为，只要守住价格阵地，热卖也不是没有可能。