好车一身“洞”，路特斯超跑SUV车型ELETRE解析

路特斯，一个听起来陌生又熟悉的品牌，在车迷心中路特斯代表着极致的轻量化、极致的操控和纯粹的驾驶乐趣。它的另一个名字也叫“莲花”， 是源自英国的一个老牌跑车制造商，旗下有几十万的纯粹性能跑车，也拥有几千万的超级跑车，不过中国现有能行驶在路上的路特斯并不多。

去年路特斯EMIRA在国内亮相，这台长得十分帅气、具有超跑气质的车型售价仅为85.8万元，同时这台车也将为路特斯的燃油时代画上一个圆满的句号。

值得一提的是，2017年6月，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团收购了路特斯集团51%股份，成为最大股东。

从去年的路特斯EMIRA开始，路特斯的中国版图就正式开启了，很快路特斯的全新纯电超跑SUV，ELETRE就将上市。该车已经于今年3月进行了亮相，这款SUV未来表现会如何？路特斯的中国版图又该如何书写？

电气化智能化时代转型

如果说全球目前最大的电气化和智能化汽车消费市场是中国，那一定不会有人反对，路特斯此次进入中国将生产智能化新能源车辆。为了扎根中国，路特斯还在武汉建立了全球总部智造中心。

未来的路特斯将会在武汉进行生产制造，将电气化智能化作为主要发展方向，路特斯ELETRE将会是路特斯首款量产纯电动车、首款量产SUV车型、首款中国制造车型、首款EPA架构车型等。而ELETRE在匈牙利语中则译为“新生”，可见ELETRE在路特斯历史上的重要地位，以及众多突破。

超跑SUV定义即为细分

路特斯不同于其他造车新势力，是有着悠久历史的跑车制造商，因此继续继承跑车事业是一个不错的选择。而目前全球对于SUV车型的需求都在增加，特别是中国市场，大部分消费者依然倾向于SUV车型，那路特斯自然就将跑车和SUV进行了融合，只不过这并不是一台披着轿跑外衣的SUV，而是真正的超跑SUV车型。

设计上没什么好说的，“帅”就完事了！很多人吐槽ELETRE前脸有些像东风的某款车型，其实并不存在“抄袭”，只是市面上的产品多了，难免出现相似的情况。ELETRE的整体设计还是保留了经典英伦跑车的设计理念，从大倾斜度的“D”柱就能看出这一点，从车顶直接向下滑到尾箱盖边缘，并强烈转折。

整个外观充满了科技感以及跑车该有的运动感，而定位超跑SUV这其实本身也是一个细分市场，之前同样的词语还出现在了高合HiPhi X上面，这两者在车身轮廓上也具有一些相似性，也是超跑SUV应该具备的特点。这样的细分市场，让ELETRE具有了天生的运动外观，同时未来的竞争对手也少之又少，即使和那些知名厂家的SUV竞争起来，都能占据上风。

两秒俱乐部真性能

跑车公司无论造出什么车都会带有跑车风格，除了外观上的一身“洞”，充满了空气动力学，作为纯电车型性能自然也不能差。

路特斯ELETRE采用了前后双电机布局，电动四驱技术，最高时速达到了265km/h，最大功率达到了905匹马力，最大扭矩达到了985N·m，最强动力版本车型的0-100km/h加速时间将达到2.95秒，风阻系数低至0.26Cd。通过整车的7组风道，并搭配主动空气动力学套件，使整车最大行驶净下压力达90kg，实现贴地飞行的快感。

路特斯ELETRE还继承了路特斯70年的底盘调校经验，主动电子稳定杆带来更平稳的过弯姿态；空气悬架可自由切换，既提供足够的支撑刚度，又能带来舒适的驾驶体验；后轮主动转向系统带来低速敏捷转向与高速稳定安全；集成连续阻尼可调减震器，车身稳定控制系统及 One-Box 制动系统于一体，还可配合赛道级碳陶瓷制动系统；完美平衡舒适性与操控性。

直接跻身到智能汽车领域

与BBA等老牌车企的电气化产品不同，路特斯ELETRE这次入局就直接跻身到了智能化领域。路特斯ELETRE全车共有34个传感器装置、4个激光雷达、12个超声波雷达、2个带有4D成像技术的毫米波雷达、4个毫米波雷达、4个200万像素环视摄像头、7个800万像素高清摄像头，所有的数据链都会由算力达到508Tops的2颗英伟达Orin车规级芯片完成。整套智能科技系统，不仅可以让路特斯ELETRE实现L2.5级别以上的高阶智能驾驶辅助，还可以实现超级图像渲染和3D影像等功能。

在内饰方面，路特斯ELETRE也绝对够科技，并没有采用那些中通左右的硕大巨幕屏，而是采用了15.1英寸中控大屏，两侧主副驾驶对称设计，各有一块12.6英寸的屏幕，同样在后排中央扶手位置也有一款尺寸巨大的多媒体屏幕，车辆的路线、数据清晰传递到后排，前后排的中央屏幕都支持角度调节。

另外据悉，路特斯ELETRE整车还将搭载23扬声器的英国瑰宝级的KEF音响。

作为纯电车，路特斯ELETRE还有一些纯电黑科技，其WLTC续航里程为600公里和517公里两个版本，大家不要觉得续航里程低，毕竟这是一台性能强悍的双电机四驱SUV，所以结合性能来看，这技术已经十分优秀。全800V高压架构可以提供更高的功率输出，降低电池衰减。可以在最快20分钟之内将电量从10%充至80%，在420kW超级充电桩进行充电，可以实现充电5分钟续航120公里快速充电。

市场预期表现如何

超跑SUV这个新生物钟，我们目前可以看到的成品就是高合HiPhi X，这也是一个潜在的竞争对手。其一是因为选择如此高价纯电车的消费者本身就有着尝鲜的体验感，高合HiPhi X和今天的路特斯ELETRE都具备了足够多的科技感和可玩性。其二是因为，价格花到位了，总要在豪华感和性能上找到些满足，显然在这方面两者也都具备了充足的优势。

另一方面就是产品力本身，相比于BBA目前的纯电SUV来说，路特斯ELETRE已经具有了太多的突出优势，无论是纯电平台、纯电技术、续航里程、科技配置还是动力性能，路特斯ELETRE都赢在了起跑线。

另外，从跑车角度来讲，潜在对手则是源自保时捷的Taycan，无论怎么比较，目前路特斯ELETRE都具有突出优势。当然这个优势还有一个外在因素，那就是它国产的身份。虽然售价我们尚不知晓，但是已经可以确定路特斯ELETRE将会在武汉的工厂进行生产和制造，这将大大降低其售价，至少省去了进口的关税，因此AM车镜猜测，该车的售价很可能在80-110万元之间。

AM车镜总结：

首先我们要知道，路特斯ELETRE具有几个关键词，英国知名跑车品牌、超跑SUV、百公里加速3秒内，出色的底盘调校和优秀的空气动力学。这些都足以证明这不是披着跑车外衣的样子货。

然后我们要说的就是拥有如此高性能的纯电跑车有哪些？跑车不单单是跑得快，还有很大一部分来自空气动力学、底盘和操控表现，如果说跑得快那现在市面上的新能源一抓一大把，要说算得上跑车的纯电车型那就凤毛麟角了。所以路特斯ELETRE不仅是细分市场的车型，而且入局较早，前途一片广阔。