10万级SUV新选择？试驾思皓X6

【有车以后 有车试驾】10万级别的SUV已经是红海，竞争极为激烈，在这个市场，你想要被人记住，要么配置足够高、要么颜值够特别、要么品牌特能打，总之，你总要有一个突出的亮点。而今天，我们试驾的这台思皓X6，它打出的口号是“智能音乐座舱”，标签挺独特，至于它能不能在这个竞争红海里拥有自己的位置，我们一起看看。

  颜值年轻化

从看到思皓X6第一眼开始，你就能明显看出车辆主打的是年轻市场。前脸方面，大尺寸的梯型进气格栅给车辆奠定了激进的基调，分体式大灯的造型也是目前比较流行的元素，加上格栅外侧搭配的镀铬饰条，辨识度还是比较高的。

大灯细节上，我们实拍的车型是顶配车型，它搭载的是LED光源，可以看到车辆在灯组外侧还用上了一圈熏黑的涂装，年轻化的氛围营造得不错。

思皓X6的车身尺寸为4505/1850/1698mm，轴距为2660mm，这个尺寸在国产紧凑型SUV里其实不算特别出众，不过也是主流水平，至于造型设计，车辆以圆润的线条为主，微微上扬的腰线让车侧看起非常饱满，而且可以看到，思皓为了不让车辆造型看起来过于单调，还在下包围处用上了一个橙色的撞色设计。

思皓X6采用的是一个18寸的轮毂，银黑的颜色搭配看起来比较时尚，至于轮胎，车辆搭载的是来自佳通的GitiComfort F50系列轮胎，主打静音舒适。

尾部造型方面，思皓X6同样应用了时下流行的元素，比如贯穿式尾灯、双边共双出排气等，颜值还是不错的。

  内饰主打科技时尚

来到车内，可以看到，和外观的撞色设计一样，车辆内饰也用了橙色的点缀来营造年轻感。当然，除了颜色跳跃以外，悬浮式中控屏、液晶仪表、旋钮式电子挡把这些“智能标配“也都有。

思皓X6搭载的是HOL-OS智能座舱，这块12.8英寸的大屏能支持的包括在线导航、在线音乐、爱奇艺、语音交互等功能，而且它的语音还是来自科大讯飞的超智能语音，支持可见即可说、声源定位、上下文理解等功能，就实际体验来说，流畅度还是不错的。值得一提的是，它的语音还可以自定义语音形象，至于颜值嘛，只能说见仁见智。

就像前面说的，思皓X6打出的标签是“智能音乐座舱”，所以在音乐方面，车辆搭载了多达11个扬声器，且门边两个还带有氛围灯效果，虽然关于音质我个人没听出多大的不同，不过多扬声器带来的好处就是音区的选择更丰富，也能实现环绕式声场，举一个简单的例子，在导航语音里，思皓X6有一个声音播报的感觉就像有回声音场一样，很特别。

至于空间表现，思皓X6也算不错，个人身高170cm，在调整好正常驾驶坐姿之后，我在后排可以获得三拳左右的腿部空间余量，头部也有一拳左右，加上还有全景天窗，整个空间感还是不错的。

车辆后排座椅也支持4/6比例放倒，载物空间也有保障，满足普通家用没问题。

  动力表现普通

动力系统方面，思皓X6搭载的是1.5T四缸+6速湿式双离合的组合（低配为5MT），最大功率110kW，最大扭矩230N·m。

最开始上手思皓X6时，我轻点油门，车辆很快就会有反馈，这时我以为车辆油门是偏激进的调教，但当我开到马路上时，才发现，车辆完全是慵懒取向，虽然这对家用车来说也算正常。

要把思皓X6开好，其实你需要抱有一个“游车河”的心态，就是缓踩油门，舒舒服服的做日常通勤，这时候，思皓X6动力是能做到平顺输出的；不过如果你是那种急性子，喜欢大脚油门催促动力，那这台车可能就满足不了你了，因为车辆降挡的速度并不快，中后段的动力储备也一般，激情驾驶是做不到的。

至于底盘表现，思皓X6是走舒适路线，较软的悬架对路面振动的处理比较不错，不过当你激烈变线的时候它的支撑就略显不足，这和它动力的调教倒是比较一致。

虽然动力表现普通，但思皓X6在辅助驾驶配置上的实力却非常不错，这套HOL-Pilot智能驾驶系统能实现包括车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、车道保持等功能。实际使用时，车辆对刹车力度的把握也算不错，在10万多这个价位能给到这样的辅助驾驶表现，还是值得肯定的。

  编辑小结

体验下来，思皓X6的特点也算比较明显，虽然在动力方面它和同级别相比并无优势，但在座舱智能化、辅助驾驶这两个方面它确实有自己独特的地方，特别是和同级别合资车型相比；至于价格，思皓7.99-11.49万的价格算中规中矩，所以未来车辆想获得更多消费者的关注，还需要在驾驶层面再多下点功夫。