惊艳的不只有底盘，极氪工程师解读SEA浩瀚架构全域安全

作为一个主张用户共创的品牌，极氪在今年3月推出了一个供极氪研发人员和用户面对面交流的线下交流平台Z-TALK，而在近日最新的第六期Z-TALK中，极氪邀请了极氪安全性能技术专家林高泽，与用户分享了SEA浩瀚架构的全域安全技术。

上市大半年以来，极氪001一直凭借出色的底盘驾乘体验为用户和业内人士所称道。其实，除了拥有出色的驾乘质感，极氪在安全技术方面也是秉承从用户需求出发，突破传统造车局限，具备全球五星安全品质。

作为一款开放的平台的架构，诞生了极氪001的浩瀚架构目前合作品牌已经达到9家，已展开研发车型超过25款，而这也意味着这个架构所肩负着更重大的安全责任。

一方面，作为一款达到全球五星安全标准的产品，极氪001在钢材用料、焊接、轧制、螺钉等关键技术上有着自己创新的技术逻辑。

在极氪001高性能钢铝混合轻量化车身中，超高强度钢材比例达到23.8%，高强度钢材的使用率达到23.2%，各系列铝合金材料应用达到16.3%。大部分的超高强度材料布局在了乘员舱的骨架结构上，从而优先保障了乘员安全。

其次，TW B热成型软硬激光焊接技术满足了车辆对同一零部件不同变形的需求。从而让该变形吸能的区域变形，不该变形的区域刚性支撑保证生存空间。此外，TRB连续变截面轧制技术在中通道加强板和B柱加强板的应用，满足了碰撞不同强度的需求，减少了加强板的层数，也达到了轻量化的目的。

而FDS流钻螺钉技术的应用不仅在切面方向达到了同等的强度要求，还能通过钣金形成的轴向螺纹在轴向形成很高的连接强度。

而在碰撞测试方面，极氪秉承极致的作风，对自家产品树立了更为严苛的碰撞标准。

其中，90km/h 35%斜角偏置对碰是北美还未正式执行的标准，但官方考虑极氪未来可能踏入多国别市场，所以极氪率先在国内产品身上采用了高于北美的标准。极氪001从设计上在减震塔、纵梁之间，纵梁的根部都进行了横向连接在前围和A柱的连接用了很安全粗壮的结构，并在前围的下部布置各种安全结构。

除此之外，针对新能源汽车在动力电池安全方面的特殊属性，极氪001针对性考虑到了日常行驶中底部剐蹭的工况，研发除了高压电池包托底碰撞安全防护技术。极氪001电池底板采用双层带腔体的底板，面对间接撞击和直接撞击两种撞击条件下，电池仍可以使用。

值得一提的是，极氪还将电池托底的研究成果推荐给了行业，并和中国汽研共同合作制定了行业的托底标准。

从浩瀚架构到极氪001，再到未来即将上市的更庞大的产品阵容，极氪始终坚持从用户需求出发的产品研发思路，这也为极氪品牌未来的扩张道路奠定了坚实的基础。