或降级成小型SUV，三菱全新劲炫ASX曝光

作为一家十分经典的车企，在造车漫长的历史中，三菱生产出了太多的经典车型，无论是越野专家帕杰罗还是性能猛兽EVO，都成为了三菱的代名词。可就在这几年，三菱品牌在国内的颓势愈发明显，旗下的车型都太久未更新迭代，市场竞争力明显不足。

所以，为了进一步提升产品竞争力，三菱终于将旗下紧凑型SUV车型——劲炫ASX的换代计划提上日程。近日，我们从外媒处获取到了一组三菱全新劲炫ASX的预告图，尽管预告图能够透露出的信息比较局限，但是仍能从中看出新车的一些设计特点。

图为现款车型

从预告图上来看，三菱全新劲炫ASX使用了较多的科技化元素，相比老款车型，新车的变化可谓是翻天覆地的。并且，由于全新三菱劲炫ASX是雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划下的产物，因此其将采用与现款雷诺Captur(卡缤)相同的CMF-B平台打造。

图为雷诺Captur

虽然是同平台车型，但是全新劲炫ASX的设计感明显更加强烈，并且加入了更多三菱自家的设计语言。前脸部分，从预告图上来看，全新劲炫ASX明显摆脱了过去那种成熟稳重的设计风格，而是采用了十分夸张且时尚的设计，比如三菱家族中最新的“X”型进气格栅和随处可见的大面积镀铬饰条以及复杂的线条，整体视觉感受相当凶猛。除此之外，在全新劲炫ASX的尾部我们也能清晰看到“ASX”和“MITSUBISHI(三菱)”英文标志。这些细节都能突显三菱品牌车型的辨识度。

内饰部分，目前暂未有任何相关图片流出，但是目前汽湃君猜测新车有可能照搬Captur(卡缤)上的那套设计风格，仅仅作出换标处理，除此之外，还有可能会采用现款帕杰罗·劲畅上的那套三菱家族式设计风格。

图为Captur内饰

图为帕杰罗劲畅内饰

动力方面，据外媒透露，在全新劲炫ASX上，预计将会搭载4套不同的动力系统，分别为1.0T三缸燃油、1.3T四缸燃油、1.6T油电混动和1.6T插混动力，前两款车型传动系统将会分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。

最后：

在四月份，现款三菱劲炫ASX车型的月销量仅为99辆，相比竞争对手，这样的销量成绩可以说是毫无波澜，那么未来产品力更强悍的全新劲炫ASX又能否替三菱扳回一局吗？这一切还得交给市场检验。