讲真超跑品牌推出SUV早就不是新鲜事，就连玛莎拉蒂都已经推出2款SUV车型了，所以路特斯推出SUV，相信大家的接受程度还是很高的，只不过有一点非常不同的是，别家超跑品牌出的SUV，仍然维持这传统燃油动力，而路特斯则是一来就直接拉出纯电版，这也是超跑品牌中独一无二的。
路特斯ELETRE是一台吉利整合其全球资源打造的车，老实讲这可能并不是大家所期望的，甚至可能是路特斯自己都没有想到的。不过实际上自从路特斯和吉利宣布合作开始，纯电计划就已经开始下地了。而就从ELETRE来看，我觉这份答卷完成度是非常高的。更何况，在这台车之前，还有千万级的纯电超跑Evija做铺垫，认可度自然进一步提升。
虽然化作SUV，但路特斯的最大特色是什么？毫无疑问是空气动力学设计。所以路特斯ELETRE在外观上的风格就像它家的其他跑车一样激进，老实讲甚至还有些许法拉利的味道，彰显出非常强烈的运动气质。
车身和尾部更大胆地使用空气动力学设计，除了造型显得更激进还真能带来功效，据说在高速状态下，车头和车尾将分别能提供110kg和80kg的下压力，这也让路特斯成为业内首家将主动空气动力学套件应用于量产SUV的车企。
不过话说回来，路特斯的外观设计其实一直都很出彩，但内饰则是它一直以来的吐槽点，但在ELETRE身上，你完全不用过于担心。考虑到家用属性较强，ELETRE的内饰比起过去路特斯的车型用心了不少，不但设计好看，肉眼可见指出都用了质感非常好的材质，再加上科技感十足的大屏，和运动化造型的座椅设计，可以说它真的学乖了。
当然了，性能上路特斯ELETRE也绝对交足功课，前后双电机总功率可以达到441kW，再匹配上两档的电动变速箱，零百加速时间仅需2.95秒，而且0-200加速也将小于12秒！与其他超跑相比有过之而无不及。哦对了，它还将搭载100kWh容量的大电池包，综合续航也是有望超过600km的，800V高压平台技术也让它出道即巅峰，直接处于行业顶流位置。
除此之外，在底盘方面也有着符合性能车的基础素质，可以实现6个自由度底盘控制，将制动、空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、后轮转向、车辆稳定控制系统，将SUV的操控极限提升到极致，当然了，除了玩乐性质，它的舒适性配备包括海量的驾驶辅助系统同样都没有落下，虽说是大玩具，但毕竟是台兼顾家庭用的中大型SUV嘛，这种功能还是缺一不可的。
毫无疑问，路特斯ELETRE虽然不是我们印象中的路特斯，但它绝对是一台称职的大玩具，而且售价相信也会比较有竞争力，如果你对它感兴趣，也尽管期待儿童节当天还会有什么最新动向吧。
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