上周，一个奇怪的消息从德国传来。有消息称，约10名不知名人士聚集在梅赛德斯-奔驰总部所在地斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆，参加了在此举行的拍卖行。
图注：梅赛德斯-奔驰博物馆展出的 300 SL coupe（银色）、红色敞篷跑车和 Ullenhaut（右）coupe
这一消息来自美国的哈格蒂，该公司专门从事老爷车保险。哈格蒂透露，参与的人很少，但实力不俗。包括那些乘坐私人飞机的人，他们不仅需要财力，还需要如何管理要拍卖的汽车，甚至还需要拿出一个保存计划。
令人惊讶的是在这次秘密拍卖中赢得的汽车和价格。据德国新闻杂志《焦点》等媒体报道，中标价为1.42亿美元（约合人民币9.66亿元）。如果这是真的，这是迄今为止任何类型的最大的交易。
哈格蒂表示，它知道中标者的身份，但不能透露。梅赛德斯还表示，没有对秘密拍卖的细节发表评论。
图注：300 SLR Ullenhaut Coupe
这款车为什么会这么贵呢？ 原来，Ullenhaut Coupe 是一款赛车，开发于 1955 年，准备参加 1956 年的比赛。然而，在 1955 年的勒芒 24 站耐力赛中，梅赛德斯车队在遭遇史上最严重的车祸（84 人死亡）后退出了所有比赛，并随着 Ullenhaut Coupe 的首次亮相而化为乌有。这些汽车中只生产了两辆，一辆目前在梅赛德斯-奔驰博物馆永久展出，另一辆偶尔在国际活动中展出。
图注：1955 年赢得 Mille Miglia 比赛时的 300 SLR 赛车。这辆赛车的轿跑版就是 Ullenhaut Coupe
Uhlenhaut Coupe 以鲁道夫·乌伦豪特的名字命名，鲁道夫·乌伦豪特是负责开发这款车的工程师和试车手，是一款配备八缸发动机的轻型跑车（SLR 代表德语中的 Super Leicht Rennsport，意为超轻型跑车）。它能够以 290 公里/小时的最高速度运行。这是当时可以在公共道路上行驶的最快的汽车。
图注：早期的 Ullenhaut Coupe
鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Ullenhaut）是一位喜欢滑雪等动态运动的工程师。这也是他在戴姆勒-奔驰的第一份工作，在那里他工作了 40 年，并负责为梅赛德斯开发赛车。并在第二次世界大战结束之后，开始参加赛车比赛。
图注：鲁道夫·乌伦豪特和他的儿子在测试赛车（1955 年）
他使用 300 轿车中的发动机制造了一辆赛车，并大获成功。以“鸥翼”车门而闻名的梅赛德斯 300 SL 是为了销售该赛车车型而制造的。它也是设计师弗里德里希·盖格的最佳作品之一。鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Ullenhaut）将 300 SL 改装成赛车进行比赛，并对其进行了测试。
图注：1969 年，乌伦豪特在他的生日那天休息
对于梅赛德斯是否在一次秘密拍卖中推出了这两款以乌伦豪特命名的双门轿跑车，德国汽车界众说纷纭。
图注：梅赛德斯-奔驰博物馆正面图
作为参考，有史以来最高价格的汽车拍卖是法拉利 250 GTO，（2018年，4840.5万美元成交）。 Ullenhaut Coupe 拍卖的价格是其两倍多，这是一项将撼动老爷车市场的令人震惊的交易。