【有车以后 有车试驾】坦白讲,这是我第一次这么长时间接触一台MPV。在商务MPV市场叱咤风云十余年的GL8,妥妥的该市场一哥,地位几乎无可撼动,而Avenir更是高级和豪华的代名词。今天就跟我一起体验一下GL8 Avenir 6座版的魅力。
一看就不便宜
象征性的梅洛酒红色车漆,让GL8 Avenir更显典雅尊贵。“锁子甲”样式的立体网状镀铬格栅,其设计灵感源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲,在日光的照耀下尽显气质。
Matrix矩阵式全LED大灯由8颗LED发光体组成,其内部排列也为展翼造型,并且拥有18个独立分区照射区域,可根据行驶状态和道路环境明暗实现自适应照明,为夜间行车安全提供了保障。
具体车身尺寸方面,别克GL8 Avenir的车身长宽高分别为5219×1878×1799mm,轴距达到3088mm。
但车身侧面的造型是简洁大方的,让这个庞然大物看上也不至于有过于臃肿的感觉。再搭配上下两条高亮镀铬条的点缀,更显档次感。
作为一台MPV,电滑门则是必需品。这一点,Avenir版周到的标配了双侧电滑门和四门无钥匙进入功能,可以更方便后排乘客两侧的上下车,便利性得以提高。
尾部造型的设计特征也很大气,上中下三条镀铬饰条平行排列,拉宽了车尾的横向视觉效果,同时展翼型LED尾灯与前脸相呼应。流水式的转向灯在夜间点亮时进一步增加了其豪华气息,大气沉稳。
“里子”比“面子”更重要
对于MPV来说,“里子”比“面子”更重要。别克GL8 Avenir对这一点诠释的很到位。
首先映入眼帘的是两块12.3英寸的大联屏,与14.6英寸全彩HUD抬头显示屏组成了三屏联动,即使是一台MPV,科技配置方面也不会缺失。中控系统采用别克eConnect 3.0互联系统,功能齐全,还支持百度CarLife、苹果CarPlay的手机互联,可进行OTA的远程升级。
Avenir代表着尊贵,与豪华。比如用料方面,Avenir延续了美系车一贯的豪华手笔,中控台采用大面积软质材料+皮革的包裹,触感极其细腻,搭配上Avenir专属的立体菱格纹面板及哑光镀铬饰条,一种“尊贵”的视觉冲击迎面而来。
另外采用的麂皮绒材料,更是将车厢的豪华氛围提升到了一个新的高度。
当然这都不是重点,GL8 Avenir的重头戏在后排的乘坐体验上。当电滑门缓缓打开后,呈现在你面前的是两张独立的头等舱座椅。
座椅不仅带有通风、加热、腰托调节这些基本功能外,还配有座椅按摩、电动腿托及六向可调的航空头枕,无论是坐着还是躺着都能找到舒服的姿势,给你安排的明明白白。如果累了一天,躺在这张座椅上是极惬意的。
相关功能在天窗前方的独立空调面板调节。当然,这些操作也可以请“司机”在中控屏上来为你进行。
GL8 Avenir的座椅采用了“全粒面”公牛皮打孔设计,加上Avenir专属的菱形花纹,视觉效果相当高级,而且有着非常好的“陷入感”,宽大厚实的坐垫软硬适中,支撑性也得到很好地保证。同事甚至声称比迈巴赫后排还要舒适(我不负责)。
但还是有小小的美中不足。比如想要将座椅向前移动,仅需按下座椅侧边的解锁键即可向前移动;但是如果想要向后移动,需要乘客双脚踩地向后蹬才能完成向后移动这一操作。既然都已经这么豪华了,也不缺一个前后的电动调节,如果将这一功能补全,GL8 Avenir的第二排座椅堪称完美。
如果说第二排是“头等舱”的话,那第三排也能算是“豪华经济舱”。GL8 Avenir的第三排同样配备贵宾级的豪华座椅,采用剧院式设计来保证第三排乘客的视野开阔度。
而且第三排座椅同样配有靠背角度和前后的调节功能,靠背支持146度倾斜可以调节至半躺姿势,另外座椅通风加热、USB接口、阅读灯、杯架一应俱全。即使是第三排,对第三排乘客的照顾也相当到位,乘坐舒适性也完全能够得到保障,这样的豪华配置配置在其它MPV车型上是很少见的 。
以上都是些舒适性配置,在便利性配置上GL8 Avenir同样做得也很到位。首先就是两块翻折小桌板,搭配12V和230V电源接口,旅途中电脑办公一点问题没有。
另外,GL8 Avenir还在第二、三排左侧座椅下方均配有2个USB充电接口,充分满足后排乘客的用电需求,解决了现代人的充电焦虑,满满的人文关怀。
好开不重要
对于主打豪华商务的GL8 Avenir来说,我认为驾驶感受不是这台车最重要的部分。
动力方面,GL8 Avenir全系搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。
虽然车身很重,车身长度超过5m,但驾驶起来没有太多笨重的感觉。起步非常轻快,如果稍微深踩甚至还会“蹿”出去,低扭表现还是比较充沛的,加速过程线性且舒适,中后段提速响应迅速,会让你一时忘记这是台如此庞大的车,非常容易上手。
9AT变速箱则一直在干它本应做的事儿,换挡平顺,响应积极,日常正常驾驶几乎没有存在感。方向盘的转向手感比较轻盈,车头的指向性中规中矩,毕竟不是一台运动导向的车。
作为一台MPV,底盘的实际表现非常重要,这将关乎到车上每一位乘员尤其是后排乘客的乘坐感受。而GL8 Avenir表现出了它的价值所在,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合形式,对细碎颠簸路面的过滤相当到位,路面的接缝被完全抹掉了,而对于减速带或井盖这种障碍,底盘表现得也非常从容。
这台GL8 Avenir在静音方面的表现更加不会让你失望。Quiet-tuning别克静音技术的搭载保证了车内的静谧性,即使时速超过100km/h来到中高速行驶时,也几乎感受不到过多风噪和路噪的存在。再搭配上BOSE音响,整个驾驶氛围变得异常惬意。
写在最后
一句话,你大哥还是你大哥。不枉GL8深耕中国市场多年,它的表现已经越来越成熟,马路上的高出镜率是有原因的,它既可以满足你对商务的需求,同时还是你全家出行的好伙伴。而这台GL8 Avenir可以说是家用MPV的天花板了,无一处不在透露着其尊贵豪华的气质,奢华的造型、尊贵的内饰以及还是头等舱般的乘坐体验。如果不差钱,你值得拥有。
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